Eigentlich wollte ich mich ausklinken, aber hier wird unqualifiziertes Zeug geschrieben was man so nicht einfach stehen lassen kann.
Zitat:
Auch bei einem AltAcc kann es passieren, das die Spitze auf dem Pad kommt. Nämlich dann, wenn der Erbauer der Rakete so ernsthaft erblödet ist, den AltAcc scharf zu stellen, während er die Rakete ins Pad einfädelt!
Ist zwar falsch, der ALTACC würde so nicht auslösen, aber richtig, man müsste blöd sein, weil einem die Armierungsschraube klar macht, dass es einen "Scharf"-Zustand gibt.
Zitat:
Gut, und diese Entwicklungen wollt ihr zukünftig aus Sicherheitsgründen ausschließen oder deren Einsatz überdenken, ok!
Ich sehe das als böswillige Unterstellung an, ich habe nichts dergleichen geschrieben. Wir werden unsere Sicherheitsanforderungen schlicht um eine "externe Armierung" erweitern. Bisher sind wir davon ausgegangen, dass dies eine Selbstverständlichkeit sei.
Zitat:
Dann möchte ich mal kurz was zur Sicherheit bei AT-Flugtagen sagen!
Diese Motoren zünden mit den Standard-Zündern äußerst unzuverlässig.
Was bitte hat das mit a) diesem Thema hier und b) mit Sicherheit zu tun? Eine Rakete die nicht zündet ist kein Sicherheitsrisiko.
Zitat:
Bei keinem Flugtag gibt es mehr Bergungsprobleme als bei Euch, Entschuldigung!
Du bist der erste der das beurteilen kann, gell. Wann warst Du zum letzten Mal an einem unserer Flugtage / wieviele Male schon? Du wertest auch die Flugstatistik aus und weist ganz genau wie hoch der Prozentsatz Abstürze ist, nicht? Hör doch auf! An vielen Flugtagen haben wir keinen einzigen Absturz, am ALRS sind es jeweils etwas mehr, das hat aber viel damit zu tun, dass Flieger aus ganz Europa ans ALRS kommen und dann mal erst lernen müssen dass kein Meister vom Himmel gefallen ist.
Zitat:
Sollen wir deshalb und auch fragen, ob wir nun unsere (Sicherheits-)Anforderungen entsprechend anpassen müssen, soll heißen: Bei Startern aus der CH mit AT-Motoren "noch einmal nachfragen"?
Möchtest Du unsere Statistik sehen WER am ALRS Crash's gemacht hat? Keine sehr intelligente Aussage!
Zitat:
Noch einmal zur Unzuverlässigkeit von AT-Motoren.
Woher bist DU berufen über die Zuverlässigkeit von AT's zu reden? Wieviele hast DU SELBER schon geflogen?
Zitat:
Ich weiß, Jürg, man KANN sie mit selfmade-Zündern von Dir, die nicht im freien Verkauf sind, zuverlässig zünden, gar staging/clustern.
Quatsch! Die Zünder heissen FirstFire und sind ein offizielles AT Produkt. Alternativ MagneLite, ebenfalls ein ganz normal auf dem Markt erhältliches Produkt. Aber das weist Du ja nicht weil Du kaum AT's fliegst...
Zitat:
Angesichts dessen, daß bei Euch beim aktuellen ALRS sogar ein AT in geringer Höhe und Entfernung zu den Zuschauern sogar platzte...
...und wieder redest Du über Dinge die Du nicht beurteilen kannst, Du warst nicht dabei. Ich gehe davon aus, dass Du den Versager von Thomas' Reload meinst, bei welchem ein Dichtungsversager (Grund unklar) dazu führte, dass der Motor aus beiden Enden feuerte. Kein Platzer, der Motor war nachher völlig intakt und konnte normal zerlegt werden. Auch war der Sicherheitsabstand zu den Zuschauern gem. Safety Code eingehalten und es gab keinerlei Problem.
Zitat:
Hat ein AT eine Sollbruchstelle?
Solche Fragen sollte man nicht stellen müssen wenn man auf einem Produkt rumhacken will. Ja, klar haben AT's eine Sollbruchstelle.
Zitat:
Wieviele Schrapnells von Euren geplatzten AT-Motor habt Ihr wiederfinden können?
AT's können auch nicht Schrapnells bilden, im schlimmsten Fall platzt das Gehäuse ohne Splitterbildung auf. Das habe ich aber bisher KEIN EINZIGES MAL Gesehen, noch nicht mal eine gerissene Sollbruchstelle! Auch nicht an diesem ALRS!
Zitat:
Nicht zuletzt steht VOR allen Sicherheitsdenken und -bedenken der Hersteller immer der potentiell dumme Anwender. Da KANN man NICHTS machen.
Endlich muss ich Dir nicht grundsätzlich widersprechen! Man kann als Hersteller aber sehr wohl die Handhabungssicherheit positiv beeinflussen, zum Beispiel indem man einen Schicherungsschalter einbaut. Und nichts anderes habe ich hier vertreten!
Zitat:
Vergleicht man das deutsche System mit der Tripoli, so hat ein hiesiger Flieger im TRA-Level1-Bereich schon eine adäquate Schulung hinter sich und nicht erst bei TRA-Level3, den auch bei Euch kaum einer fliegt!
Warum crashen T1-Flieger dann ihre Raketen am ALRS? T1 ist sicher sehr wertvoll (Du wirst mir keinen Post hier im Forum zeigen können in welchem ich je etwas anderes gesagt habe), aber T1 genügt nicht für High Power. Diese "Ich hab das nicht nötig"-Haltung dient der Sicherheit nicht unbedingt.
Zitat:
Aber, und damit wende ich mich an Juerg: ich finde es atemberaubend, mit welcher Einseitigkeit Du hier das eine aufbauscht und das andere verschweigst. Der SALT hat von Dir noch nie einen wohlmeinenden Kommentar erfahren, weshalb auch immer.
Vielleicht liegt das Problem mehr da, dass Du selbst leise Kritik nicht akzeptieren kannst, ich schrieb hier: "Unter dem Strich sehe ich meine Meinung zum Salt bestätigt: Gute Ansätze, braucht aber noch einiges an Erfahrung sammeln und Entwicklung." in meinem ersten Posting zum Thema, ein Verriss ist das sicher nicht sondern einfach nur realistisch. Oder willst Du widersprechen, dass die Firmwäre zur Beseitigung der Störanfälligkeit (Autotüre) angepasst wurde. Das sind Sachen die jeder Entwickler durchgeht, ein normaler Produkte-Werdegang. Aber man sollte in dieser Phase vielleicht etwas weniger vollmundig das eigene Produkt anpreisen und stattdessen an anderen noch ein gutes Haar lassen, dann kriegt man automatisch auch weniger Widerspruch.
Zitat:
Mich stört ganz allgemein und seit langem Deine Selbstgerechtigkeit
Dich stört vor allem wenn ich Dir widerspreche und wenn ich Deine Aussagen widerlege. Selbstgerechtigkeit ist etwas anderes.
Zeig mir auch, wo ich jemals gesagt habe, dass mir keine Fehler passieren (das Gegenteil ist der Fall)!
Es ist aber sicher so, dass ich Dir zum Beispiel, was High Power angeht, meilenweit voraus bin (einfach weil ich da ein paar Jahre Vorsprung habe), und das anzuerkennen bereitet Dir (und einigen anderen) SEHR Mühe. Da ist doch das Problem. Das führt zu einer agressiven Grundhaltung die dann jede noch so dosierte Kritik als persönlichen Angriff ankommen lässt.
Zitat:
Verbessert bei ALRS´ses erst mal die AT´s
Bei einer Versagerrate weit unter einem Prozent sehe ich dafür keinen dringenden Bedarf. Aber auch hier: Man sollte nicht emotional argumentieren sondern mit Fakten.
Für mich ist einfach befremdlich, dass man weltweit nicht eine solche Gehässigkeit in der Raketenszene findet wie in Deutschland. Vielleicht hängen einige Leute schon zu lange in Kleinkriegen drin, vielleicht nimmt man sich und sein Hobby auch zu ernst, ich weis nicht woran es liegt.
Ich werd auf jeden Fall zukünftig vermeiden hier irgend etwas anderes als Blabal zu posten, dann ecke ich auch nicht an.
Diejenigen die meine Meinung zu irgend einem Problem wissen möchten können mich jederzeit gerne per E-Mail kontaktieren, ihr wisst alle, dass ich mir gerne Zeit nehme.
In diesem Sinne EOT
Jürg
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29. September 2003 um 12:06]
