Hallo miteinander !

@ Johannes + Rainer: Alles klar ! (siehe Anhang)

@ Thomas:

Zitat:

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NAja... Sehen wirs Positiv... Da der Schirm ja an einer der hälften des Kolbens gemeinsam mit der Spitze befestigt ist, liegt die Chance bei ca 50%, das wenigstens die Spitze am Schirm unversehrt runterkommt...

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Yeahhh, das muntert dann natürlich auf !

Zitat:

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Was willst du fliegen? MIDPOWER? F? G?

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Fest eingeplant für den Erstflug ist, wie bereits beim Baubeginn beschlossen, der F 40-4 o.7W, da dieser, falls das einberechnete Modellgewicht von 600g (ohne Motor) tatsächlich überschritten werden sollte, es diesem nicht viel an Startschub kostet, solange das Modell unter der 1 kg Grenze bleibt, aber da bin ich ganz zuversichtlich.

@ Oliver: Alles Roger !

Moment, muss noch was sagen...

Grüße,
Marxi

So, bin wieder da !

Anbei eine kleine Liste von Dingen, die ich noch zu tun habe, bzw. bereits fertig gebaut habe:
1. Nach langen Überlegungen wurde der Kolben nun so konzipiert, dass er sich an die 50 kg Marke rantrauen kann.
Es ist im Prinzip das einfachste der Welt :
Weil es bei diesem Kolben Dank der beiden Befestigungshaken, die jeweils 0,7 mm vom Mittelpunkt des Sperrholzspantes auseinander liegen, in der Mitte kein Hinderniss gibt, wurde dort etwas getüftelt .
Da es bei den meisten Kolben wohl so ist, dass in der Mitte das Seil durchführt, dachte ich mir, könnte man beide "Charaktere" von Kolben miteinander verbinden.
Dazu habe ich in der Mitte ein 4 mm Loch gebohrt (ohne Auszufransen ! ), damit das obere 3mm Seil durchgehen kann. Dieses muss dann nur mit den beiden Haken verknotet werden, und das "kurze" Ende durch das Loch geführt und dort mit dem starken 4mm Seil verknotet und verharzt.
Ist doch eine super Idee , oder ?

Jedenfalls ist der Kolben nun fertig zum Einbau und hält 32kg ohne Probleme, was mich überglücklich macht.

2. Kurz gesagt, die Flossenschnitte sind nach gut 2 Stunden gemacht und die 4mm Buchenholzflossen (wahnsinnig stabil) passen perfekt im 90° Winkel, ohne zu wackeln rein und sehen super Scale- Getreu aus...

3. usw.
Den Rest gibt`s morgen, da ich sonst nichts zu Erzählen habe.

Grüße,
Marxi

Hallo miteinander !

Hilfe !!!

Nach gut 40 Stunden Arbeit an der BB6 stehe ich nun kurz vor der Vollendung (ihr werdet staunen - hoffe ich "hihi")
- allerdings habe ich noch ein dickes Problem bezüglich der Motorhalterung.
Ich möchte das Modell für das 29, 40- 120 er Casing bauen, nur leider weiß ich nur, dass das Casing insgesamt 124 mm lang ist, aber nicht, wie lang die goldene Düse (weiß leider keinen Fachausdruck... ), wie lang die Verengung hinten ist...
Ich möchte sie mit einem Schubspant (wie bei Johannes`Postrakete) bauen, nur wie kann man später dann den wieder entfernen und weiter hinten einbauen ???

Ihr seht ich bin am Verzweifeln und wäre der glücklichste Mensch, wenn das letzte Problem gelöst wäre !!!!

Bitte helft mir !

Viele Grüße,
Marxi

Hallo !

Ich glaube, ich kann mich selber zum glücklichsten Menschen machen :
Ich hab`jetzt noch mal ein bisschen gestöbert und gelesen, dass man bei den Aerotech- Motoren (die mit Goldenen Heckverschluss ) keinen Schubring benötigt, da er durch den Heckverschluss gehalten wird - ist das so richtig ???
Dann könnte ich den Schubring ja 124 mm tief einkleben, dass somit die SU Gs (G40,G80) reinpassen.
Denn die wären eh das Limit der Rakete, 1. bin ich noch eine Zeit lang ohne L1 und 2. will ich sie auch wieder finden, wenn sie mir schon 50 Arbeitsstunden kostet ...

Also kann ich`s so machen ???

Johannes, zwinge mich nicht dich anzurufen !

Gruß,
Marxi

Zitat:

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Original geschrieben von Marxi
Hallo miteinander !

Hilfe !!!
Ihr seht ich bin am Verzweifeln und wäre der glücklichste Mensch, wenn das letzte Problem gelöst wäre !!!!

Bitte helft mir !

Viele Grüße,
Marxi

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Hi Marxi,

ich verstehe mal wieder nicht wo das Problem liegt.
Am besten rufst Du mich an (nach 17:30), Nummer hast Du.

Gruss Johannes

Der Heckverschluss des Casings hat einen größeren Durchmesser als das eigentliche Gehäuse. Der Schub wird also vom Heckverschluss übertragen. So kannst Du das Gehäuse einfach hinten einlegen und musst es dann nur dort festhalten - auch dass es nicht von der Ausstoßladung herausgedrückt wird. Dazu gibts aber schon genug Info hier im Forum oder unter www.info-central.org

Du kannst ja einen Schubring so weit vorne einkleben, dass alle Gehäuse reinpassen (vielleicht noch das 29/180), und dann Adapter-Rohre verwenden, die zwischen Motor und Schubring eingelegt werden.

Oliver

Hallo Leute,
nur mal zu eurem Hakenproblem, wenn ich richtig mitgelesen habe hat Rolli einen Nagel mit selbs geschnittenem Gewinde verwendet, oder?

Sollte dies der Fall sein gibt es kein Hakenproblem!
Da ein Nagel auf keinen Fall eine Belastung auf Biegen aushalten muss, desweiteren wurde, im gegensatz zum Haken bereits seine Materialstrucktur beansprucht, was den Nagel noch anfälliger macht. Hoffe ich habe da nichts Falsch verstanden.

Aber meine Haken, nicht im Kolben da nehme ich deine Variante Johannes, halten mich und meinen Vater aus, das sind rund 170 Kg mit schaukeln und so, denke das müsste reichen!

Gruss Daniel, der ungerne den Profis wiederspricht!

Zitat:

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Original geschrieben von Daniel Hahn

Sollte dies der Fall sein gibt es kein Hakenproblem!
Da ein Nagel auf keinen Fall eine Belastung auf Biegen aushalten muss, desweiteren wurde, im gegensatz zum Haken bereits seine Materialstrucktur beansprucht, was den Nagel noch anfälliger macht. Hoffe ich habe da nichts Falsch verstanden.

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Hi Daniel,

Marxi verwendet 2mm Bilder-Ringoesen.
Rolli hatte die selbst gebogene Oese mit Harz 'zugemacht'.
Auch kommerzielle offene Ringoesen sind biegeanfaellig mehr als das Doppelte von Rolli's Nagel halten sie auch nicht aus.

Ein Test wie Du ihn beschrieben hast ist doch ideal! Du weisst sicher, dass dieses Bauteil halten wird.
Wie Du vielleicht gesehen hast war Marxi's erster Test mit 1 Kg!!!!

Mehr erreichen, als das ihr euch Gedanken uber Festigkeit und Kraefte macht wollte ich doch garnicht.
Ein 1Kg Test ist gut fuer die A+B Rakete, bei D sollten es schon 10 Kg sein, bei H 100 (ganz grobe Werte - mal zum Nachdenken).

Gruss Johannes

Axe, könntest Du den "offen" vs. "zu"-Test vielleicht trotzdem mal machen? Wobei ich kaum glaube dass man mit Haushaltsmitteln einen Stahlhaken mit 3 oder 4 mm Materialstärke gerissen bekommt.

Oliver

Hallo !

Zitat von Oliver:

Zitat:

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Der Heckverschluss des Casings hat einen größeren Durchmesser als das eigentliche Gehäuse. Der Schub wird also vom Heckverschluss übertragen. So kannst Du das Gehäuse einfach hinten einlegen und musst es dann nur dort festhalten - auch dass es nicht von der Ausstoßladung herausgedrückt wird. Dazu gibts aber schon genug Info hier im Forum oder unter www.info-central.org

Du kannst ja einen Schubring so weit vorne einkleben, dass alle Gehäuse reinpassen (vielleicht noch das 29/180), und dann Adapter-Rohre verwenden, die zwischen Motor und Schubring eingelegt werden.

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Vielen Dank für deine Hilfe ! - Ist aber Dank dem Telefonat mit Johannes alles klar !

Also bis zum Samstag in 3 Tagen !
aaaahhh, ich muss weg...
Viele Grüße,
Marxi