Aus Thorwald`s Pappe wird "DentaMag 1"

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Die Einzelteile der "DentaMag 1"

Links die Spitze, daneben die Fallschirmsektion, das Mittelteil, das den Dentamag, den Zünder und die Pyrowatte beherbergt und rechts das Flossensegment mit Motorhalterung.
Die einzelnen Segmente werden einfach ineinander gesteckt und mit PVC-Band gesichert.

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Das Mittelteil - von links nach rechts:

Die Schrauben, die den Dentamag mit der Wand des Rohrs verbinden, die Kontroll-LED, Die Kontaktstifte für Killschalter und Ein/Aus Schalter. Im Bild ist der Jumper für den Killschalter vom letzten Flug noch gesetzt.
Ja,ja, ich weiss, die Löcher sind krumm und schief...

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Werden Flossensektion und Mittelteil getrennt, ist der Dentamag gut zugänglich. Die roten Kabel führen nach oben zur Ausstossladung.

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Werden Fallschirmsektion und Mittelteil getrennt, ist der Zünder zugänglich. Durch ein Loch in der Kupplerwand sind die Schrauben der Klemme erreichbar. Über den grauen Anschlussring wird dann noch das rote Röhrchen geschoben, das die Pyrowatte an ihrem Platz hält.

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Blick von oben in die Fallschirmsektion. Die gelochte pappscheibe verhindert, dass Gummiband oder Leine direkten Kontakt zur Ausstossladung haben und vekleinert den Packraum für den Schirm auf das erforderliche Mass. Hierdurch wird verhindert, dass sich der schirm durch die beschleunigung beim Start unnötig weit nach unten in das Rohr schiebt. Das ist wichtig, wenn wie hier ohne Druckkolben gearbeitet wird.

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hi Achim,

das freut mich sehr, dass es so toll geklappt hat, und meine Glückwünsche! Es ist schon schön zu lesen, dass dieser Monster-thread langsam zu einem schönen Ergebnis führt.

Tja ja, die grössten Gefahren beim DM sitzen zwischen den Ohren - siehe mein Flug #2 und Deiner #4. Den Schreck kann ich mir lebhaft vorstellen.

Ich stelle den DM so ein, dass er in Ost-West-Richtung genau auf Horizonthöhe auf 90° auslöst. Dann löst er in Nord-Richtung ca. 20° über und in Süd-Richtung 20° unter Horizont aus. Dies entspricht auch der Empfehlung von Robert G.

Wenn ich am Stahlstab starten würde, würde ich erst einmal mit dem Dentamag so nah wie möglich an der Stange in Teststellung je 30° in alle Richtungen kippen und schauen, ob er nicht auslöst - und das ganz am Anfang und ganz am Ende der Stange!!! In der Mitte der Stange ist vermutlich zu erwarten, dass die Feldlinien durch den Stahlstab-Minimagnet parallel zum Stab gefangen gehalten werden, sogar besser senkrecht als durch Mutter Natur. Interessant ist der Bereich +- 15cm um das obere Spitzenende.

Von einer Vermutung, dass nichts passieren würde, nehme ich Abstand. Es kann gut bei Dir geklappt haben, aber ich fliege meist mit 8mm-Rods - und wenn die aus Stahl sind, wirken die bestimmt heftiger.

Bertram

Hi Bertram,
reicht es im Falle eines Stahlstabs nicht aus, einfach in Teststellung mit der Rakete den Stab rauf und runter zu fahren, so bis 1m über das Stabende? Wenn da nichts passiert sollte doch auch beim Start nichts schiefgehen.
Aber eigentlich sind Kohlefaserstäbe sowieso die bessere Alternative, schon deshalb, weil sie nicht korrodieren.

Gruß,
Achim

hi Achim,
bei dem Test mit dem "Rauf- und runterfahren" lege bitte selber einen Sicherheits-Parameter fest, z.B. 20° in alle 4 Himmelsrichtungen. Wenn Du den Test nur mit der geraden Rakete durchführst, wäre es möglich, dass sie sich z.B. bis auf 2° der (durch den Stab "verbogenen") Auslöse-Ebene nähert - das halte ich für nicht ausreichend.

Wenn bei +-20° in allen vier Himmelsrichtungen (wichtig vor allem Nord-Süd) oben am Stabende nichts passiert, kann man wohl ein OK geben. Ich würde diesen Test aber vorschreiben für
- jeden Erstflug an einem neuen Stahlstab
- alle 3 Monate oder so, falls sich der bisher "sichere" Stab inzwischen durch irgendeinen Umstand zusätzlich magnetisieren sollte.
Man könnte ja einen Prototypen des Dentamags für den Test am Morgen des Flugtages verwenden. Wenn man ihn auf 30° über Horizont (O/W) einstellt, reicht ein kurzes herumwedeln am oberen Ende des Stabes. Wenn er nicht blitzt, sollte alle i.O. sein.

Bertram

ich habe mal eine Checkliste entworfen:

<table bgcolor="#D8D8D8" cellpadding="2" style="font-size:10pt;"><tr><td bgcolor="#C0C0C0" colspan="2"><b>PREFLIGHT CHECK</b></td></tr><tr><td bgcolor="#F0F0F0">main power switch </td><td bgcolor="#D0F0F0"><b>off</b></td></tr><tr><td bgcolor="#F0F0F0">charge </td><td bgcolor="#D0F0F0"><b>loaded and sealed</b></td></tr>
<tr><td bgcolor="#F0F0F0">igniter </td><td bgcolor="#D0F0F0"><b>in place</b></td></tr><tr><td bgcolor="#F0F0F0">igniter cables </td><td bgcolor="#D0F0F0"><b>connection firm</b></td></tr><tr><td bgcolor="#F0F0F0">battery </td><td bgcolor="#D0F0F0"><b>check min 9 V</b></td></tr><tr><td bgcolor="#F0F0F0">ignition switch </td><td bgcolor="#D0F0F0"><b>test</b></td></tr><tr><td bgcolor="#F0F0F0">main power switch </td><td bgcolor="#D0F0F0"><b>on</b></td></tr><tr><td bgcolor="#F0F0F0">sensor </td><td bgcolor="#D0F0F0"><b>check/adjust</b></td></tr><tr><td bgcolor="#F0F0F0">main power switch </td><td bgcolor="#D0F0F0"><b>off</b></td></tr><tr><td bgcolor="#C0C0C0" colspan="2"><b>BEFORE START</b></td></tr><tr><td bgcolor="#F0F0F0">main power switch </td><td bgcolor="#D0F0F0"><b>check off</b></td></tr><tr><td bgcolor="#F0F0F0">ignition switch </td><td bgcolor="#D0F0F0"><b>check off</b></td></tr><tr><td bgcolor="#F0F0F0">main power switch </td><td bgcolor="#D0F0F0"><b>on</b></td></tr><tr><td bgcolor="#F0F0F0">wait </td><td bgcolor="#D0F0F0"><b>20 sec</b></td></tr><tr><td bgcolor="#F0F0F0">avionics section </td><td bgcolor="#D0F0F0"><b>KEEP UPWARDS</b></td></tr><tr><td bgcolor="#F0F0F0">ignition switch </td><td bgcolor="#D0F0F0"><b>arm</b></td></tr><tr><td bgcolor="#F0F0F0">avionics section </td><td bgcolor="#D0F0F0"><b>mount to motor section</b></td></tr><tr><td bgcolor="#F0F0F0">rocket </td><td bgcolor="#D0F0F0"><b>mount to pad</b></td></tr><tr><td bgcolor="#C0C0C0" colspan="2"><b>START</td></tr><tr><td bgcolor="#F0F0F0">start procedure </td><td bgcolor="#D0F0F0"><b>as usual</b></td></tr><tr><td bgcolor="#C0C0C0" colspan="2"><b>AFTER LANDING (NORMAL)</b></td></tr><tr><td bgcolor="#F0F0F0">avionics section </td><td bgcolor="#D0F0F0"><b>dismount</b></td></tr><tr><td bgcolor="#F0F0F0">main power switch </td><td bgcolor="#D0F0F0"><b>off</b></td></tr><tr><td bgcolor="#F0F0F0">ignition switch </td><td bgcolor="#D0F0F0"><b>test</b></td></tr><tr><td bgcolor="#C0C0C0" colspan="2"><b>START - ABORT PROCEDURE</b></td></tr><tr><td bgcolor="#F0F0F0">avionics section </td><td bgcolor="#D0F0F0"><b>dismount</b></td></tr><tr><td bgcolor="#F0F0F0">avionics section </td><td bgcolor="#D0F0F0"><b>DON'T TILT</b></td></tr><tr><td bgcolor="#F0F0F0">main power switch </td><td bgcolor="#D0F0F0"><b>off</b></td></tr><tr><td bgcolor="#F0F0F0">ignition switch </td><td bgcolor="#D0F0F0"><b>test</b></td></tr><tr><td bgcolor="#C0C0C0" colspan="2"><b>AFTER LANDING (ABNORMAL)</b></td></tr><tr><td bgcolor="#F0F0F0">rocket nose </td><td bgcolor="#D0F0F0"><b>CAREFULLY LIFT UPWARDS</b></td></tr><tr><td bgcolor="#F0F0F0">avionics section </td><td bgcolor="#D0F0F0"><b>dismount</b></td></tr><tr><td bgcolor="#F0F0F0">main power switch </td><td bgcolor="#D0F0F0"><b>off</b></td></tr><tr><td bgcolor="#F0F0F0">ignition switch </td><td bgcolor="#D0F0F0"><b>test</b></td></tr></table>

Das gilt für den Dentamag Prototypen, der bei mir (und Andreas vermutlich auch) nicht von aussen bedient werden kann. Dies hier als Anregung für eigene Gedanken.

Bertram