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Johannes (Axe) Haux

Poseidon

Johannes (Axe) Haux

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Beitrag 16379 [Alter Beitrag22. Juli 2002 um 14:47]

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Zitat:
Original geschrieben von Marxi
So kann`s gehen, wenn man ein Bild nicht genau anschaut ...

Gruß,
Marxi




Hi Marxi,

Du haettest die Zeichnung ansehen sollen und nicht die Bilder smile.
In der Zeichnung ist der Stahlring die Position 7 und 2* verbaut.

Gruss Johannes

Die Zensur ist das lebendige Geständnis der Großen, daß sie nur verdummte Sklaven aber keine freien Völker regieren können. (Johann Nepomuk Nestroy)
Das Merkwürdige an der Zukunft ist wohl die Vorstellung, daß man unsere Zeit einmal die gute alte Zeit nennen wird. (Ernest Hemingway)
Es wird niemals so viel gelogen wie vor der Wahl, während des Krieges und nach der Jagd. (Otto Fürst von Bismarck)
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Marxi

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Beitrag 16390 [Alter Beitrag22. Juli 2002 um 16:05]

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@ Johannes Haux : Bitteschön vergessen !

Jaja, im Nachhinein (oder so) is man immer schlauer !

Jetzt, nachdem ich mir nochmal alles drüber angekuckt habe, kann ich nur 3/4 zitieren :
" Lieber zweimal gelesen, als einmal falsch interpretiert !"
(3/4 Zitat von Thorwald Petersen: "... falsch zusammengebaut!" )

P.S.: *Bilderbilderbilderbilder*

Wiederschaun,
Marxi
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Marxi

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Beitrag 16616 [Alter Beitrag29. Juli 2002 um 15:03]

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Hallo ! smile

Frage:
Könnte man eigentlich die BC- Motoren 125/360/1800 mit je einem Aerotech- Motor vergleichen ?

Wenn ja, welcher Motor würde einem BC 125/360/1800 entsprechen?

Grüße,
Marxi
Johannes (Axe) Haux

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Johannes (Axe) Haux

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Beitrag 16618 [Alter Beitrag29. Juli 2002 um 15:37]

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Zitat:
Original geschrieben von Marxi
Hallo ! smile

Frage:
Könnte man eigentlich die BC- Motoren 125/360/1800 mit je einem Aerotech- Motor vergleichen ?

Wenn ja, welcher Motor würde einem BC 125/360/1800 entsprechen?

Grüße,
Marxi




Hi Marxi,

vergleichbar sind sie nicht so richtig, da sie andere Kurven und anderen Treibstoff haben.
Aehnliche Leistung haben BC125 und G64.
BC360 und I200.
BC1800 und K550.

Gruss Johannes

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Hendrik

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Beitrag 16620 [Alter Beitrag29. Juli 2002 um 16:41]

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Hallo Marxi,

der BC-125 deckt einen Gesamtimpuls von 80 bis neuerdings 170 Ns ab.

Das 80 Ns Reload würde einem vollen F100-0 entsprechen. Spitzenschub liegt bei 160 N!!!

Der BC-125 mit dem 160 Ns Reload entspricht einem vollen G94-0.

Der BC-360 entspricht einem I246-0.

Der BC1800 entspricht einem K1200-0.

Viele Grüße,

Hendrik

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Die Wissenschaft hat keine moralische Dimension. Sie ist wie ein Messer.
Wenn man es einem Chirurgen und einem Mörder gibt, gebraucht es jeder auf seine Weise.

Wernher von Braun (1912 - 1977), deutsch-US-amerikanischer Raketenforscher

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Johannes (Axe) Haux

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Beitrag 16628 [Alter Beitrag30. Juli 2002 um 09:45]

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Zitat:
Original geschrieben von Hendrik
Hallo Marxi,

der BC-125 deckt einen Gesamtimpuls von 80 bis neuerdings 170 Ns ab.

Das 80 Ns Reload würde einem vollen F100-0 entsprechen. Spitzenschub liegt bei 160 N!!!

Der BC-125 mit dem 160 Ns Reload entspricht einem vollen G94-0.

Der BC-360 entspricht einem I246-0.

Der BC1800 entspricht einem K1200-0.

Viele Grüße,

Hendrik




Hi Marxi,

nachbesserung mit den Daten von Hendrik.
Der Vergleich ist wirklich nicht einfach, da sich die Kurven sehr unterscheiden.
Die BCs haben fast ideale Kurver: Ein, Schub, Aus.
Bei den Ats ist es immer eine abfallende Kurve.
Hier findest Du die Motorenuebersicht in tabellarischer Form.
http://www.aerotech-rocketry.com/customersite/products/motors/RMSmotorlist.html
(Achtung, die Liste ist nicht komplett!!!!!)
Hier kannst Du Dir die ganzen Kurven ansehen.
http://www.aerotech-rocketry.com/customersite/products/motors/motors_index.html
(nicht vergessen von Pfund Schub in N umzurechnen.
Die Abbrandzeiten der At W's sind etwas zu lang, die T's sind etwas zu kurz.

BC125 deckt dann von F52T bis H128W ab.
Der BC360 ist vom Gesamtimpuls dem I200W identisch, die Kurve ist zwischen I200W und I357T.
Der BC1800 hat nichts richtig passendes. Vom Gesamtimpuls ist der K550W (1700Ns) am dichtesten dran, vom der Kurve her ist der K1100T besser, der ist aber schwaecher (hat nur 1500Ns).

Gruss Johannes

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Neil

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Neil

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Beitrag 16630 [Alter Beitrag30. Juli 2002 um 11:37]

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Hi,

muß das bei den BC's nicht besser heißen "An" "Aus". Die sollen doch einen recht kurzen aber häftigen Impuls liefern?

Gruß

Neil

Die Erde ist eine Scheibe. Egal in welche Richtung sich die Menschheit bewegt, sie geht immer auf einen Abgrund zu.


Johannes (Axe) Haux

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Beitrag 16631 [Alter Beitrag30. Juli 2002 um 12:10]

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Zitat:
Original geschrieben von Neil
Hi,

muß das bei den BC's nicht besser heißen "An" "Aus". Die sollen doch einen recht kurzen aber häftigen Impuls liefern?

Gruß

Neil




Hi Neil,

mit fast 1,5 Sek. Brenndauer brennt der BC360 laenger als der der I357 mit 1.1 Sek.

Auch der maximale Schub ist mit etwa 250 zu 350 N geringer.

Selbst der I200, der fast eine halbe Sekunde laenger brennt hat einen Peak von fast 350N.

Gruss Johannes

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Beitrag 16633 [Alter Beitrag30. Juli 2002 um 13:40]

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Danke für die Antworten !

Ist also eine richtig starke Familie (haha, Flachwitz, aber trotzdem fg ) !

Marxi
wavey
Marxi

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Beitrag 16639 [Alter Beitrag30. Juli 2002 um 17:14]

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Hallo !

Bevor ich´s vergesse, möchte ich unbedingt noch wissen, welche:
Minimal- und Maximalgewichtsgrenze die Rakete bei den BC- Motoren 125/360/1800 nicht überschreiten sollte und wie viel die jeweiligen "Normgewichte" betragen ?

@ Johannes: Die oben von dir genannten Seiten wären ja direkt mal was neues für Wetten, dass, wenn man sie auswendig lernen würde!

Grüße,
Marxi
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