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Marxi

Grandma' of Rocketry

Marxi

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Beitrag 19152 [Alter Beitrag15. September 2002 um 14:33]

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Hi !

Oh jemine fg , was hab`ich denn da für ne Frage hinterlassen ...

Zitat von mir:
Zitat:
Minimal- und Maximalgewichtsgrenze die Rakete bei den BC- Motoren 125/360/1800 nicht überschreiten sollte und wie viel die jeweiligen "Normgewichte" betragen ?


Ich sehe, diese Ferien haben mir *Raketenbautechnisch fg * ganz schön was gebracht ...
Frage ist natürlich Müll bzw. klar ...

-----
Brutal, und schon ist der 200ter angefangen ...

Grüße,
Marxi, der stolz ist, dieses Forum kennengelernt zu haben...
Rainer

Grand Master of Rocketry

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Beitrag 19163 [Alter Beitrag15. September 2002 um 23:08]

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@ Och Marxi,

nach den Geburtstagsaufregungen
mach Dir nix draus:

errare humanum est

wink
VG
Rainer
Peter

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Peter

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Beitrag 22475 [Alter Beitrag25. November 2002 um 21:51]

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Preisfrage: wem gehört dieses Lichtschwert? Richtig, es ist Obi Wan Maurer, der dunklen Seite der Macht trotzend:



Die Aufnahme gehört zum jüngsten Prüfstandversuch des BC-125, der hier mit einer verbesserten Düse zu neuer Hochform auflief. Mit einer Ausströmgeschwindigkeit von über 2400m/s (oder in Trileinheiten gemessen: Isp 246s) hängt er jeden mir bekannten Aerotec Motor von der Energieausbeute her ab.
Tom

Grand Master of Rocketry


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Tom

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Beitrag 22476 [Alter Beitrag25. November 2002 um 21:57]

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WOW !

Das sieht ja echt endg...l aus !!!

Ich glaub ich werde noch zum "Nichtraucher " fg

Peter, ich sehe ihr macht Riesenfortschritte !!
Klasse Arbeit !!!

Hast Du davon ein Schubdiagramm ?
*eigentlich ne blöde Frage jesus *

Tom
Rainer

Grand Master of Rocketry

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Beitrag 22477 [Alter Beitrag25. November 2002 um 22:09]

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Ehrergriffen schweig ich still......

Kommt Der auch zum 1. NRT am 26.4.2003 ???

Boooooaaaahh - Gratulation !
wink
VG
Rainer
Dennis T

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Dennis T

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Beitrag 22479 [Alter Beitrag25. November 2002 um 22:26]

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*Kinnlade auf den Tisch fall

Also, am besten als Krönung kurz vor Parkschluss in der Dämmerung/Dunkelheit. Wenn das das Publikum nich beeindruckt, also dann sind die nicht normal.

mfg,
Dennis (der sich die Tränen nich verkneifen kann, beim Anblick des Bildes)

Bush's on a highway to hell with the whole world blind, leading it straight into the flames.
Oliver Arend

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Oliver Arend

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Beitrag 22480 [Alter Beitrag25. November 2002 um 22:28]

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Mmh, schön, das passt so gut zu meiner Phobos, die seit dem ALRS Blue Thunder ja in gewisser Weise gewöhnt ist.

Freue mich schon sehr auf den Motor!

Oliver
Peter

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Peter

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Beitrag 22483 [Alter Beitrag25. November 2002 um 23:24]

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@Tom:
Ich glaub ich werde noch zum "Nichtraucher "
Wenns je wieder Sommer werden sollte, kannst Du ja tagsüber mit Rauch und abends/nachts diesem Motor fliegen.

@Rainer:
Kommt Der auch zum 1. NRT am 26.4.2003 ???
Davon gehe ich mal aus. Und wenn ich ihn selbst hinbringen muß..

@Oliver:
das passt so gut zu meiner Phobos, die seit dem ALRS Blue Thunder ja in gewisser Weise gewöhnt ist
Ja, der Blue Thunder kommt Isp-mäßig noch annähernd mit, wenn auch nicht ganz. Hat jemand technische Daten über Redline? Dazu konnte ich auf der AT Seite bisher nichts finden. Kann aber an mir liegen. Ich vermute aber, daß die rote Farbe Leistung kosten könnte.
Oliver Arend

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Oliver Arend

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Beitrag 22484 [Alter Beitrag25. November 2002 um 23:29]

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Der Isp der Redlines ist etwas niedriger. Ich glaube mich aber zu erinnern, dass einige besonders gute Apogee-Composites Isps von ca. 270 s (2650 m/s) haben. Kann aber auch sein, dass da jemand falsch gerechnet hat, weil ich hab eben mal ein paar Motoren durchgerechnet nach den Angaben auf www.thrustcurve.org und komme auf rund 200 s (1950 m/s).

Du schriebst irgendwo was von nem Video? Wie kommt man da dran?

Oliver
Peter

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Peter

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Beitrag 22526 [Alter Beitrag27. November 2002 um 10:49]

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Apogee: sollte es diesen Phantommotor mit 2650 wirklichgeben, würde mich das natürlich "brennend" interessieren. Die Apogees, die ich unter thrustcurve finden konnte, lagen aber weit darunter, der beste so um 1980.

Redline: erkennt man die am R hinten an der Typenbezeichnung? Dann sind mir drei davon begegnet, zwei so in der Ecke von 1720..1780, der H148R gar bei 1440m/s (147s). Das liegt ja schon beinahe im Sorbitolbereich.

Wenn ich das richtig begreife, sind die Aerotech Düsen Einmalartikel, die angekokelt und mit dem Reload ersetzt werden?
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