hat jemand erfahrungen mit dem Hybrid von Rene Caldera?
http://ourworld.compuserve.com/homepages/rene/tnmhde.htm

...und gibt es Alternativen?

Ich hätte da noch ein paar Fragen:

-> muss die Verbrennung des Oxidators vor dem Brennstoffblock geschehen?

-> kann mann als Brennstoff NORMALES Papier benutzen?

-> Wie wird normalerweise das Ventil geöfnet?

Schon mal danke im vorraus für die Antworten

Zitat:

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Original geschrieben von korbi
Ich hätte da noch ein paar Fragen:

-> muss die Verbrennung des Oxidators vor dem Brennstoffblock geschehen?

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Mit was sollte der Oxidator da verbrennen?
Oxidation ist die 'Vermolekuelung' mit Sauerstoff.
Wenn das langsam geschieht ist es z.B. Rosten.
Wenn es schnell unter Abgabe von Waerme geschieht nennt es sich Verbrennung.
Der Oxidator hilft dabei den Brennstoff zu oxidieren (also zu verbrennen).
Daher geschieht die Oxidation (=Verbrennung) am Treibstoffblock.

Zitat:

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Original geschrieben von korbi

-> kann mann als Brennstoff NORMALES Papier benutzen?

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Als Brennstoff kann generell jedes oxidierbare (=verbrennbare) Material dienen.
z.B. Holz, Papier, Kunststoffe, Kohle . . .
alles was mit reinem Sauerstoff brennt ist denkbar.
Natuerlich unterscheiden sich die ereichbaren Schubstaerken betraechtlich.
Auch die 'Abgase' koennen sich sehr stark unterscheiden.
Bei reinem Graphit waehre das Abgas C02.
Bei PVC entstehen durch das C (steht fuer Clor) diverse Verbindungen von Salzsaeure bis Dioxine, je nach Verbrennungstemperatur.
Genau so schoen waehre PTFE (=Teflon), da sind dann diverse Fluorverbindungen angesagt.

Zitat:

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Original geschrieben von korbi

-> Wie wird normalerweise das Ventil geöfnet?

Schon mal danke im vorraus für die Antworten

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Bei fast allen (AFAIK Ausnahme Hypertec) wird das Ventil pyrotechnisch geoeffnet.
Das hat 2 Vorteile. Zum einen haben's die Raketenbauer sowieso mit der Pyrotechnik und sie ist meist einfach zu handhaben. Zum anderen muss der Brennraum vorgeheizt werden, dass das Lachgas in N2 + 0 zerfaellt. Ohne Hitze geht das nicht und das Lachgas bleibt Lachgas.
Bei Pyrotechnischer Ventiloeffnung wird also dann aufgemacht wenn die Hitze im Motor stark genug ist um das Ventil zu oeffnen, also genau dann wenn die Bedingungen stimmen.

Gruss Johannes

wie wird dann, bei normalen Hybrids, (bild) das Lachgas zu Sauerstoff uns Stickstoff "verbrannt" .

Wenn ich jetzt eine Handelsübliche Sahnekartusche hinter ein Rohr schraube das Rohr mit einem Champing-Kocher erhitze danach ein Gröseres Rohr mit einer Hohlen Papierrolle, an das Kleine rohr baue und danach noch eine Düse dranschraube kommt doch nur erhitzter Stick- und Sauerstoff heraus. und wenn ich das dann entzünde kommt es auch nicht mehr mit dem Papier in Verbindung. muss ich den Sauerstoff vor dem Papier entzünden?

Folgende Datei wurde angehängt:

...oh mus gerade erkennen das die skizze meine frage gröstenteils erklärt. aber wie wird dann das Lachgas erhitzt.

Und bei welcher Temperatur zerfällt Lachgas in Sauerstoff und Stickstoff?

Zitat:

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Original geschrieben von korbi
...oh mus gerade erkennen das die skizze meine frage gröstenteils erklärt. aber wie wird dann das Lachgas erhitzt.

Und bei welcher Temperatur zerfällt Lachgas in Sauerstoff und Stickstoff?

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Hi,

mit der Pyroladung wird der Brennraum erhitzt und dann bei erreichen der Zersetungstemperatur das Ventil durchgebrannt.

Nach einem Linde Datenblatt beginnt die Zersetzung bei 600 - 650 Grad.

Gruss Johannes

ok,

wo gibt es günstige mini Hybrids zu kaufen / bestellen?

Hallo Korbi,

ob das bei Caveman Rocketry in den Niederlanden günstig ist, kann ich nicht beurteilen. Aber bestellen kann man da.

Ich halte Hybriden auch für ein hochinteressantes Thema.

Caveman baut den Caldera-Motor in Lizenz.

Hubahopp
Boris

mh, günstig ist das wirklich nicht.
aber bei der (oben) URL gibt es einen Materialsatz für 20€
nur brauch mann halt eine Drehmaschine und ein bischen Geschick mit derselben.