Jetzt, wo ich die pläne für den Micro-hybrid dahabe, beginne ich das Zündsystem von neil zu verstehen...

dafür müsste man aber den Injektor etwas umarbeiten, um die Zünder-kammer auf die andere seite zu bringen... und sie muß so klein sein, daß der Piercer nicht in sie reinrutschen kann... *hmm*

Wir bauen also einen "nano"-hybriden mit estes-zünder vor die Sperrfolie um den "micro"-hybriden danach zu zünden...

ansich ist die idee so blöd, das sie einfach funktionieren _muß_

Ich werde mich mal gleich dranmachen einen Plan zu zeichnen für den dreher meines Vertrauens..

Was kommt wol später? Ein micro-hybrid als Zünder für einen GROSSEN Hybriden??

So wie im Shuttle. Der Brückenzünder, der die Zündbeiladung zündet, die den M-Motor zündet, der in 0,2 s Sekunden abbrennt und dabei den SRB "anmacht". Oder so.

Oliver

Hi,

ich hab mich mal gefragt wie man das durchzündes des Treibstoffblockes noch beschleunigen könnte und bin gelandet bei Magnesium. Ich hab auf der Seite vom Microhybriden gesehen das manche auch HTPB benutzen. Das läst sich doch wunderbar gissen. Wie wäre es den, wenn man einen Rundstab nimmt und den ein bischen mit dem HTPB bepinselt. Dann einfach ein bischen Magnesium drum rum und dann den restlichen Block gissen. Wenn man nun das Rohr entfernt hat, müste auf der Innenseite des Treibstoffblockes eine schone Schicht von Magnesium sein.

OT: Wo bekommt man das HTPB eigentlich in Deutschland? Hab mal bei google gesucht und bin dann später beim Zollamt gelandet:-/
Kenn jemand eine Bezugsquelle?

Hallo zusammen !

Durch Oliver A. hab`ich eine für langweilig abgestempelte Seite heute mal besser durchgestöbert... (http://www.rocketryonline.com)

Auf dieser sind täglich unter Auktionen immer mal wieder ganz interessante Dinge rund um den Raketenmodellbau zu erwerben.

Heute wär`zum Beispiel ein Microhybrid für 35.31 $ fertig zum Testen vom Niederländischen Händler (Caveman) im "Angebot".
Dürfte preislich noch im grünen Bereich liegen.

Für einige vielleicht ja sogar interessant.

Viele Grüße,
Marxi, der happy ist, dass heute bei den Osbournes das Wort fu... Rocketscientister genannt wurde.

Ohh, war ich doch tatsächlich schon gedanktlich bei den Osbournes und hab`den Hyperlink vergessen.

Sorry Leute, jedoch übernehme ich keine Haftung für die nächste Internetrechnung, sofern kein TDSL...

Aber jetzt:
http://www.rocketryonline.com/cgi-bin/auctions/auction.cgi?propulsion&1047135871

Ach ja, der Preis blieb über Nacht beständig.

Grüße,
Marxi

Habe einen Geistesblitz zur zündung gehabt...

Habe einfach eine Baby-Bottle Rakete genommen, lunte gezündet und an einer Stange hinter die düse des MicroH. gehalten.. zündung erfolgreich, der kleine sprtzt hinen und zündet! Kein SP oder kabel im Düsenhals notwendig

Auf die zündung der Babybottle folgt ein ca 1 sec langer pfeifton, währenddessen die Farbe in dem Motor ( gut von schräg oben sichtbar von rot über orange ins weiß übergeht ( nur kleines lioch in folie, kaum schub, vielleicht 1-2N), dann reißt die Folie entgültig und es gibt nochmal für ca 1 sec. 8-10 Ns Vollgas her... Habe somit einen schubverlust von ca 4-8 N ( schätzung aufgrund der zeitdauer des Vorglühens.)

Den Schub hab ich geschätzt aus dem gewicht des Teststandes (900gr, Holz, sehr rauh), welcher auf Waschbeton stand... er wurde ein wenig versetzt. beim anschieben mit der Briefwaage ergab sich ein mindestdruck von 5-600 gramm, um die bewegung einzuleiten und 400-500 zum aufrechterhalten... die geschwindigkeit war hoch, daher schätzung 8-10N..

Hatte den schub unterschätzt :look:

Muß mir irgendwie mal einen Schubmessstand ( küchenwaage mit zeiger und stift dran??) basteln, um zumindest den peak einzufangen... eventuell auch mit kleinem paiervorschub, damit ich eine kruve hinbekomme...

Grain war ein Papiergrain, ich werde demnächst mal PS /PET /PMMA ausprobieren. Lachgas-ventil war 0,5mm Ø bohrung, brennzeit befriedigend... düsenhals 3mm...

Falls die schubwerte auch mit den Plastik-treibstoffen nicht ausreichend ansteigen, werde ich wohl den lachgasfluss um 30% erhöhen... aber erst muß schubstand her...


BTW:

Die folie war kopierfole für den Overhead.. noch dünner als PET-Flaschenreste und stabil genug

Hi Leute,

also nach wie vor ist mir die eigendliche Zündung des MicroH.
recht unklar, unsicher und abenteuerlich
Was bekomme ich denn eigendlich als "Zündmittel" dazu
wenn ich mir bei Caveman einen original MicroH. kaufe ?
Oder erfindet hier jeder selber das "Fahrrad" noch mal neu ?
Das wäre ja fast so als kaufe ich mir ein Auto und muss
dann die Zündkerzen selbst entwickeln

Hat eigendlich hier schon jemand mal den original MicroH.
von Caveman geflogen und kann eventuell einen kleinen
"Testbericht" geben !?

Andreas

Du bekommst _keinen_ Zünder.

Deswegen entwickelt jeder das Rad neu.

Ich persönlich finde es unakzeptabel, so wie vorgeschlagen den Motor, den ich kaufe,um nicht T2 zu benütigen, mit T2-Mitteln zu zünden ( vorgeschlagene zündung ist ein stück AP treibstoff ( T2 zum kauf, T2 wegen Bearbeitung))

deswegen suchen wir weiter wacker nach dem heiligen Gral!

*nach Kokusnuss-Hälften kram*

*klapperklap-klapperklapp-...*

Hi zusammen

>>Ich persönlich finde es unakzeptabel, so wie vorgeschlagen den Motor, den ich kaufe,um nicht T2 zu benütigen, mit T2-Mitteln zu zünden ( vorgeschlagene zündung ist ein stück AP treibstoff ( T2 zum kauf, T2 wegen Bearbeitung))<<



Ich hab was aus meiner Jugendzeit dumpf in Erinnerung.
Thermit.
Soweit ich noch weiß, ein Gemenge aus Aluminiumpulver und einem Eisenoxid. Entzündet sich schwer, deshalb gibt es ein "Startpulver" dazu. Dieses hat einen relativ niedrigen Flammpunkt. Läßt sich also leicht (=Elektrozünder???) entzünden und zündet seinerseits das Thermit.
Das ganze war in einem Buch beschrieben. Zum "vorsichtigem" ;-)
experimentieren. Wäre das vielleicht eine Möglichkeit?
Denn der Brennstoffkern in einem Hybriden dürfte sich damit leicht ankokeln lassen, ebenso die Membran.
Allerdings weiß ich nicht, ob Thermit selber irgendwelchen Beschränkungen unterliegt. Weiß das vielleicht jemand?

Gunnar

Hi Gunnar,

als Thermit bezeichnet man eine Mischung aus:

75% rotes Eisenoxid ( Rost)
und
25% Aluminiumpulver

gezündet wird die Mischung am besten mit einem Magnesiumband !

Ich habe heute noch das Bild ( und die verblitzten Augen) vor
mir als uns unser Chemielehrer dieses Verfahren vorführte....



!!!

Ich glaube aber nicht das dies zum zünden von Hybridmotoren
geeignet ist, weil:

1. Elektrozünder würden diese Mischung nicht zünden ,
2. die Temperaturen der einmal brennenden ( und nicht mehr
löschbaren) Mischung liegen bei weit über 1000°C und
würden so selbst das Gehäuse schmelzen,
3.die Pulvermischung ist viel zu schlecht zu "händeln" und
nach erfolgter Zündung ( mit Magnesiumband) einfach nicht
mehr zu kontrollieren...... !!!

Andreas