Zitat:

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Original geschrieben von Bertram Radelow
Hier noch eine Gesamtansicht der Flügelgeometrie. Es wird mein erstes Herantasten an drallstabilisierte Raketen
Bertram

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Hi Bertram,

Wenn Du nur der Seite, die auch hinten angeschliffen ist, vorn eine abgerundete Nase verpasst, ist der Drall hoeher.

Die 'Unterseite' der Tragflaeche bleibt glatt.

Noch mehr Drall wird es, wenn Du die 'Nasenleiste' 1/4tel / 3/4tel rundest (das 1/4tel unten). Und diese Rundung ca. 1 - 2/10tel der Flaeche reinziehst. Hinten wird dann bis ueber die Haelfte der Anschliff reingezogen. Dieser Anschliff ist auch nicht eben sondern leicht ballig mit einer moeglichst duennen 'Hinterkante'.

Gruss Johannes

PS: Photo folgt.

Hallo Betram,
wie ich sehe, wird das eine sehr solide Konstruktion, was hat dich davon abgehalten, zentral ein Motorrohr einzubauen (ev. nicht nötig oder zuviel Gewicht) ?

Wie gestaltest Du das Recovery, ist dies weiter vorne angesiedelt oder wird es noch Bestandteil der bereits vorgestellten Motorhalterung ? Wie wird dein Modell heissen ?

Bin gespannt, dieses Modell wird sicher fertig für den FLL !

hi Dani,

da vorwiegend <i>plugged</i> Motoren eingesetzt werden, ist ein Rohr nicht nötig. Es wäre das einzige gewesen, was ich hätte extra bestellen müssen. Die 8 Stringer halten den Motor sehr gut.

Die <i>recovery</i> ist zweiteilig "stereo": Links und rechts eines langen (48x5cm) Brettes: Rechts Dentamag für den <i>drogue</i>, links RC-Auslösung für den <i>chute</i>. Keine Kolben, sondern Gaskühler. Bilder folgen wenn verfügbar.

Der <i>nose cone</i> wird nicht eingesteckt, sondern aufgesteckt - es ist das "runde" Teil einer Honest John.

Das Körperrohr ist dann vollkommen frei von irgendwelchen festen Einbauten und kann bei Schäden leicht ersetzt werden. Statt der elektronischen <i>recovery section</i> kann man leicht einen einfachen Gaskühler verwenden und mit der <i>motor ejection</i> fliegen; die Motorhalterung müsste lediglich im oberen Bereich abgedichtet werden, was mit den Distanzrohren der F-Motoren und einem weiteren Spant leicht auch nachträglich zu erreichen ist.

BTW: Das Rohr wird nicht grossartig dekoriert, lediglich weiss lackiert - hat jemand Empfehlungen für eine gute Haftung auf PE bzw. Abwasserrohren?

Falls es nicht ganz klar ist: es ist sozusagen das 1:2 Modell eines geplanten grösseren Modells; eine Machbarkeitsstudie. Das grosse Rohr aus gleichem Material habe ich schon kostenlos vom Teppichhändler nebenan (12 x 450 cm) - es hat mir richtig wehgetan, es durchzusägen; hätte eine schöne <i>full scale</i> Höhenforschungsrakete gegeben...

Bertram

Hallo Bertram,
Haftung auf PE-Rohren:
schön mit Spiritus/Alkohol abwaschen,
somit fettfrei machen und mit
Autolack (Acryl) in mehreren Gängen einnebeln.
VG
Rainer

Zitat:

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Original geschrieben von Rainer
Hallo Bertram,
Haftung auf PE-Rohren:
schön mit Spiritus/Alkohol abwaschen,
somit fettfrei machen und mit
Autolack (Acryl) in mehreren Gängen einnebeln.
VG
Rainer

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Hi Rainer, Bertram,

ich habe auf PE mit Acryl schlechte Erfahrungen gemacht.
Ich habe den Muelleimer mit Acryl Airbrush bearbeitet.
Danach mit Klarlack (Autozuebehoerdose) abgedeckt.
Bei der ersten Kaelte hat sich die gesamte Lackierung mit dem Klarlack von der Muelltonne geloest. Wie wenn es nie eine Verbindung zwischen dem Lack und der Tonne gegeben haette. Der Untergrund war fettfrei, ich habe ihn nicht angeschliffen.

Gruss Johannes

PS: Pragmatischer Rat: Reststueck nehmen und testen.

So wird das Körperrohr am Motorträger (bzw. umgekehrt?) befestigt.

Nicht klebbare Körperrohre können auch Vorteile haben: Beim "richtigen" Modell (Durchmesser 12cm) werde ich den untersten Spant mit Epoxy beschicken und dann erst den gesamten Motorträger einsetzen - so erhalte ich eine absolut genaue Passung.

Folgende Datei wurde angehängt:

Hier ein erstes <i>mockup</i> der <i>recovery section</i>. der mittlere Halbspant trägt die Ausstoss-Ladung; der rechte wird gelocht. Er wird als einziger mit mehreren Schrauben am Körperrohr befestigt.

Bertram

Folgende Datei wurde angehängt:

Zitat:

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Original geschrieben von Bertram Radelow
BTW: Das Rohr wird nicht grossartig dekoriert, lediglich weiss lackiert - hat jemand Empfehlungen für eine gute Haftung auf PE bzw. Abwasserrohren?

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...mach' es Dir einfach und verzichte auf die Lackierung. Im Modellbau bzw. im gut sortierten Kaufhaus gibt es selbstklebende Dekor-Folien (ein Handelsnahme ist z.B. "D-C-Fix"). Die halten gut auf dem PVC-Rohr.

Hi, hier nochmal ein Bild, wo man die seitlichen Löcher im Rohr erkennt, welche es dem Schraubendreher ermöglichen innerhalb des Rohres die Flügel anzuschrauben.
Nach oben hin dichtet der erste Motorspant das Rohr ab, so dass die Ausstoßladung des Motors nicht nach hinten verpufft.
Im inneren kann man die Flügelbefestigungsleisten sehen, welche gleichzeitig als Motorauflage dienen.
Das Rohr ist ebenfalls ein Abwasser-PVC-Rohr 105mm Durchmesser.
Ciao, und schönes basteln über die Feiertage...
Rolli

Folgende Datei wurde angehängt:

Zitat:

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Original geschrieben von Bertram Radelow
hi Dani,

"..............BTW: Das Rohr wird nicht grossartig dekoriert, lediglich weiss lackiert - hat jemand Empfehlungen für eine gute Haftung auf PE bzw. Abwasserrohren?..............."

Bertram

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Hi Bertram,

im KFZ-Zubehör gibt es sogenannten Kunststoffprimer. Diese wird vor dem Lackieren auf den Kunststoffteilen beim Auto aufgespritzt.

Das Rohr mit feinem Schmirgelpapier aufrauhen, Primer in 2-3 Schichten drauf und anschließend naß schleifen. Danach Lackieren und mit Klarlack versiegeln.

Ciao
Oliver