Man gut dass die BC-Aktiv-Tage nicht eine Woche später sind:

www.southside.de

Oliver

Am Wochenende in Roggden habe ich wieder von einigen gehört, daß sie auf die BC-Tage kommen möchten. Da muß ich unbedingt folgende Botschaft loswerden: die Absichtserklärung ersetzt keine Anmeldung! Bitte stellt sicher, daß Ernst auch von euren Absichten weiß und mit euch rechnet! Wir wollen doch vermeiden, daß ihr am 14. in Ingolstadt ankommt und garnicht wißt, auf welches Gelände ihr fahren sollt!

Am einfachsten geht das wohl über diesen Link: Anmeldung für die BC-Tage

Ich persönlich würde mich ganz besonders freuen, wenn auch die S1F Flieger dazu kämen. Bekanntlich sind ja neben den BC-Motoren auch alle anderen, zugelassenen Motoren startberechtigt, also auch die bekannten Schwarzpulvermotoren. Ich möchte auf jeden Fall die einschlägigen Motorencluster auf dem Prüfstand vermessen, und erst wenn wir diese Ergebnisse haben, lohnt sich das weiterrechnen.

Ich hätte da mal eine Frage bezüglich dem Prüffstand.

In letzter Zeit habe ich einen Methanol Motor entwickelt, und möchte euch nun Fragen, ob Ihr etwas dagegen hättet, das ich denn bei euch Testen könnte???

Laufen tut er ja, (so halbwegs zumindest) aber ist ja auch nur ne Frage.



Christian

Grundsätzlich sollte jeder, der einen nicht zugelassenen Motor mitbringen will, dies vorher mit Ernst Maurer direkt absprechen. Ich bin mir bei diesem Methanolmotor nicht sicher, ob er alle gesetzlichen Auflagen erfüllt. Das ist die eine Seite.

Die andere ist, daß wir den Prüfstand selbstverständlich bei den BC-Tagen im Einsatz haben werden. Zum Beispiel sollen verschiedene für S1F einsetzbare Cluster bei der Gelegenheit gestestet werden, damit man hinterher rechenfähige Daten bekommt. Solche Versuche sind auch unkritisch. Dabei muß lediglich dies beachtet werden:

a) Was auch immer getestet werden soll, steht kopfüber auf dem Prüfstand. Das machen Hybridmotoren in der Regel nicht mit, die brauchen eine andere Prüfvorrichtung.

b) Jeder Motorblock muß unten ein M6-Gewinde rausstehen haben, damit schrauben wir das Teil auf dem Prüfstand fest. Ernst hat für die BC-Motoren (und damit auch für 38mm Motoren anderer Hersteller) einen "Becher" gedreht, in den man diesen Motor einfach reinstecken kann. Festgeschraubt wird in diesem Fall der Becher. Sowas geht natürlich auch.

c) Der vorhandene Prüfstand geht bis ca. 52kp, das sind ca. 510 N. Dabei muß man das Motorgewicht selbst mit einrechnen.

Bei riskanten Motoren, also unbekannten Importen bzw. Eigenbauten (es gibt ja einige wenige Leute, die sowas dürfen) sollten wir den Motor bzw. einen baugleichen erst mal "so" abbrennen. Zwar hat der Prüfstand einen eingebauten Überlastschutz, aber den muß man nicht leichtfertig in Anspruch nehmen.

Wenn Du diese Voraussetzungen nicht erfüllen kannst, wäre es ja immerhin möglich, den nicht geladenen Motor zu Demozwecken mitzubringen. Das gibt auch Diskussionsstoff.

Im anderen Forum wurde die Tage ziemlich sachlich über BC-Motoren geschrieben. Nach den Entgleisungen davor ist das immerhin ein positives Signal. Allerdings durfte die Behauptung nicht fehlen (von wem wohl), wir würden solche Flugtage dazu benutzen, um Stimmung zu machen.

Hiermit gestehe ich freimütig: ja, genau das haben wir vor. Wir wollen auf den BC-Tagen richtig gute Stimmung reinkriegen. Ein jeder Flieger und Besucher soll seinen Spaß haben und voll auf seine Kosten kommen. Es gibt schon mehr Anmeldungen und auch Besucher, als wir uns ursprünglich ausgerechnet hatten. Das bedeutet: Fliegen ohne Ende, Erfahrungsaustausch bis der Arzt kommt (wo ist eigentlich Tom E.?) und Schubkraft im Überfluß. Jetzt muß nur noch das Wetter einigermaßen durchhalten, dann wird das eine Super Sache.

Für Last-Minute Flieger wirds langsam eng, aber ein Email an Ernst Maurer kann das schon noch richten.

Neue Lage: Noch drei Tage und der Rest von heute...

Ich lese grade ganz begeistert was von Baggerseen, Wiesen, Getränken und Imbiss - mal ganz zu schweigen von Raketen. Sobald es von oben trocken ist, kann man sich doch nichts mehr wünschen, oder?

Oliver

Zitat:

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Original geschrieben von Oliver Arend
Ich lese grade ganz begeistert was von Baggerseen, Wiesen, Getränken und Imbiss - mal ganz zu schweigen von Raketen. Sobald es von oben trocken ist, kann man sich doch nichts mehr wünschen, oder?

Oliver

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Wo liest du was?

War klasse und hochinteressant, der Flugtag. Nur - wie bekomme ich meinen Sonnenbrand wieder los?

Es war ein absolut toller Flugtag. Suuuper Wetter, ein gigantisches Fluggelände ohne jeden Baum oder Strauch, eine erstklassige Organisation - besser kann man es sich nicht wünschen (vielleicht ein bissel weniger heiss)

Tausend Dank noch mal an Ernst und Monika, dies dieses WE ermöglicht haben und auch an die Herren der Fa. Bayer Chemie für ihr Interesse und Engagement.

Gruß,
Achim


Wir hoffen natürlich alle auf eine Wiederholung im nächsten Jahr!

besser hätte es doch nicht klappen können. Super Wetter, ein Traum von einem Startgelände, Technik pur, von HELD1000 bis BC, interessierte Zuschauer, ein schöner Biergarten mit kühlendem Gewitter und viele, viele nette Kollegen. Aber wie sagt schon ein altes Sprichwort : "Wenn Engel reisen ".

Nochmals vielen Dank an die Organisatoren Monika und Ernst, und ich hoffe und wünsche mir, dass es eine Wiederholung geben wird.

Grüße aus Ulm
Oliver