Zitat:

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Original geschrieben von Neil
warum sind die Daten deren Eigentum

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Könnt ihr euch die Szene vorstellen: Formel 1 Siegerehrung. Michael Schuhmacher schüttelt dem Zweitplatzierten die Hand und übergibt ihm noch vor der Schampusdusche (wär übrigens eine coole Idee für den CNP 2004) eine CD mit allen Renndaten von Ferrari? Oder der Veranstalter legt die Daten aller Teilnehmer der Pressemappe bei? Doch wohl eher nicht...

@ A10: also in Roggden bin ich im zweiten Start 586m geflogen. Da fällt mir erst auf: so richtig was gerissen hab ich dieses Jahr noch garnicht..

Freie Klasse? Und ich dachte immer, das bezieht sich auf befreite Arbeiter und Bauern. Aber IHR müßt natürlich wieder an pfundweise Treibstoff denken. Apropos: wenn es irgendwie noch in ein FAI Schema passen soll, dürften es nicht mehr als 125g Treibstoff sein. Die Impulszahl wäre mir persönlich egal. Je besser der Motor, desto mehr holt er aus seinen 125g raus. Also dann: wer fliegt damit am höchsten?

Zitat:

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Original geschrieben von Peter Quartier

Freie Klasse? Und ich dachte immer, das bezieht sich auf befreite Arbeiter und Bauern. Aber IHR müßt natürlich wieder an pfundweise Treibstoff denken. Apropos: wenn es irgendwie noch in ein FAI Schema passen soll, dürften es nicht mehr als 125g Treibstoff sein. Die Impulszahl wäre mir persönlich egal. Je besser der Motor, desto mehr holt er aus seinen 125g raus. Also dann: wer fliegt damit am höchsten?

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Vorschlag

Modell :
Länge...................frei
Durchmesser .......frei
Startgewicht ........frei
Treibstoff ....125g Max ..nach FAI
Treibstoff .....XXg Max...nach BAM
Fallschirm:
Zwei getrennte Landeeinheiten.
Messen:
Höhenmesser im Raketenmodell.
SALT-3 Tiny oder gleichwertige Höhenmesser

Raketenflugkarte

Wer hat noch Vorschläge

Hi,

die Klasse finde ich gut, würde ja auf den BC125 raus laufen und evtl einen parallel brennenden Motor um die 125 g auszureißen.
Ich wäre aber für eine zwei Stufen Bergung die trotzdem an einem Stück herunter kommt. Da die Rakete mit sicherheit sehr hoch fliegen wird, wäre ein schneller Abstieg wünschenswert. Bei zwei Teilen in großer Höhe sehe ich Probleme die nachher wieder zu finden.

Gruß

Neil

PS. (von Steffen)
Claim number
Sub-class
S-1:
Type of record :
Course/location :

Performance :
Pilot :
Date :
Current record :