Zitat:

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Original geschrieben von Neil
Hi,

tja ich würde sagen von 20 Zündungen hat 1 versagt. Das macht nicht gerade einen guten Schnitt.
Aber wie gesagt, muss ich noch durch weitere Test klären woran das lag, ob zünder oder Watte.
Ich will damit nur klar machen, das jedes System versagen kann und man sich nicht unbedingt darauf verlassen sollte.

Gruß

Neil

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ich hab bilang immer 2 unabhängige Systeme mit 2 Zündern auf eine Ausstosladung benutzt. Auf den gedanken, dass die Pyrowatte nicht brennen könnte, bin ich noch nie gekommen.
Könnte es sein, dass deine watte evtl. feucht geworden ist, nicht ganz getrocknet war, oder irgend sowas? Klingt vielleicht blöde, aber irgend einen Grund muss es doch geben. ich werde auch noch mal Versuche machen und berichten.

gruß,
Achim

Zitat:

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Original geschrieben von Neil
Hi,

beim clustern kommt man aber auch noch auf andere Probleme. Wenn z.B. die Motoren zu weit auseinander liegen, kann man keine Zünddose mehr nehmen.
Gruß

Neil

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aber geht doch

Folgende Datei wurde angehängt:

Mit Pyrowatte hatte ich noch nie
Probleme. Allerdings bewahre ich sie feucht im
Kühlschrank in einem dichten Behälter auf.

Wenn ich denn zum Starten komme
entnehme ich nur soviel wie ich brauche und
trockne die benötigte Menge auf den Lüftungsschlitzen
des > Monitors <

Nach 2 Stunden ist die Watte garantiert staubtrocken
kommt dann in ein trockenes kleines Marmeladengläschen,
und ab zum Startgelände.

@ A10

Das ist ja mal ne Idee ! Kupferröhrchen !!!

VG
Rainer

Hi,

@A10: Ich rede hier von Distanzen >10cm. Das würde evtl. mit einer Verrohrung klappen. Das sehe dann aus wie eine Krake. Wie sieht es aber bei solchen System mit der Luft in den Rohren aus, wie groß ist die Reibung der Gase dadrin? Kommt die Flamme um die ganzen Kurven drum herum?

@Rainer: Ich würde dir empfehlen kein Marmeladen Glas zu nehmen. Wenn es mal los gehen sollte, warum auch immer, hast du da schöne scharfe Glasstücke herum fliegen. Nimm lieber eine Filmdose. Da ist weniger luft drin, der Deckel kann abploppen wenn was passiert und es ist nur Plastik. In diese Dose oder auch in das Marmeladen Glas kann man noch etwas Trockenmittel geben.

Gruß

Neil

Beispiele für Clusterzündung über längere Distanzen mittels SP gibt es ga genug. als Beispiel sie hier Rollis Saturn genannt. Da läuft alles über einen offenen "Zündstern" mit 4 Armen und zentraler Zündung.

Gruß
Michael

Warum man immer SN0´s in Reihe schalten sollte hat mehrere Gründe.

Reihenschaltung:
Durch die Anzahl der Zünder addiert sich deren Widerstand, daher ist durch eine einfach Messung des Gesamtwiderstandes ein OK für alle Zünder möglich.
Ist EIN Zünder kaputt geht NICHTS!
Durch jeden Zünder fließt derselbe Strom und damit dieselbe Energie pro Zeit.
Wenn eine Anzündladung hochgeht, bleibt die Drahtbrücke noch für Sekundenbruchteile bestehen und läßt den Strom weiter fließen, falls andere Zünder Bruchteile einer Millisekunde länger brauchen.
Durch die geringe Serienstreuung der Zünder gehen alle gleichzeitig hoch, bei einem Strom von 1 A beträgt die Reaktionszeit nur 1 ms.

Parallelschaltung:
Je mehr Zünder, desto geringer ist der Geamtwiderstand der Schaltung. Damit geht der Strom hoch und wir bekommen einen signifikanten Spannungsabfall am Akku. Schnell erreicht man die max. Stromlieferfähigkeit des Akkus, die Reaktionszeit der Zünder wird wesentlich größer!
Durch die einzelnen Zünder fließt durch die Parallelschaltung nicht exakt der gleiche Strom, da die jeweiligen Widerstände nicht exakt gleich sind. Daher hat jeder Zünder eine andere Reaktionszeit aufgrund unterschiedlich eingespeister Energie pro Zeit.
Aufgrund der Schaltung ist eine Gesamtwiderstandsbetrachtung des Zündkreises und ein daraus resultierendes OK für jeden Zünder nahezu unmöglich.
Ist ein Zünder kaputt, zünden leider Gottes aber die anderen. Unsere Motorclusterer werden Tränen heulen...

Also, wer in Anbetracht einer SN0-Reihenschaltung 2V pro Zünder anklemmt, somit an einen 12V-Akku maximal 6 SN0 hängt, der bekommt von mir einen Kasten Bier, wenn er mir zeigt, das bei der Reihenschaltung ein Zünder nicht gezündet hat!

Fazit:
Das non plus ultra einer sicheren Clusterzündung bei der Verwendung von einem SN0 pro Motor ist die Reihenschaltung, bei der Einhaltung der Faustregel: 2V Akkuspannung pro Zünder. Nimmt man dann auch noch einen Pb-Gel-Akku, zünden die Pillen innerhalb einer Millisekunde.
Wir brauchen das Rad nicht neu erfinden. Die professionelle Pyrotechnik lehrt uns die Reihenschaltung von SN0 aus einem Erfahrungschatz heraus, den wir Raketenbauer NIEMALS erreichen werden.

Wo liegt das Problem aus dem Erfahrungsschatz anderer zu schöpfen? Ich verstehe nicht, das immer wieder diese Diskussionen ob nun parallel oder reihengeschaltet.
Wenn mir die Pyrotechnik-Profis Reihe vorgeben, dann tut ich es auch.

Viele Grüße,

Hendrik

Zitat:

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Original geschrieben von Neil
Hi,

@A10: Ich rede hier von Distanzen >10cm. Das würde evtl. mit einer Verrohrung klappen. Das sehe dann aus wie eine Krake. Wie sieht es aber bei solchen System mit der Luft in den Rohren aus, wie groß ist die Reibung der Gase dadrin? Kommt die Flamme um die ganzen Kurven drum herum?

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.........das ist eine Uralte Technik im Raketenmodellsport

Die Rohre waren über 200mm

Betr. Hendriks Beitrag:

Einleuchtend.
Wo er Recht hat hat er Recht !

VG
Rainer

ich kannmeine Warnung nur wiederholen, überhaupt SN0s zur Zündung von Motoren zu verwenden. In Anbetracht des Risikos von Anzündversagern spielt die Betrachtung seriell oder parallel überhaupt keine Rolle mehr, wobei Hendriks Statement bzgl. Reihenschaltung natürlich richtig ist, so lange man innerhalb der Spezifikation des Herstellers bleibt.
Nur nützt das nichts, wenn die Motoren nicht angehen.

Gruß,
Achim

Hi,

neulich in Calden hatten wir ein paar Motore gehabt, die mit den SN0 nicht angegangen sind. Auch bei dem 2 und 3ten Versuch blieben die aus.
sowas kann aber auch mit einer Zünddose passieren. Bei der Diskussion ob Reihe oder Parallel sollte man dieses Problem nicht betrachten.
Wenn man alles richtig macht, also noch eine kleine Zündbeiladung in den Düsenkanal gibt sollte das immer funktionieren, quasi eine Zünddose pro Motor.

Gruß

Neil