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oliver
SP-Schnüffler Registriert seit: Jan 2002 Wohnort: 89250 Senden Verein: SOLARIS-RMB;T2; Tripoli #09637 Beiträge: 897 Status: Offline |
Beitrag 56305
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 12. September 2004 um 18:43]
Foto3
Folgende Datei wurde angehängt: Die kürzesten Wörter, nämlich 'ja' und 'nein' erfordern das meiste Nachdenken. - Pythagoras - Modellbau-Factory |
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Andi Wirth
Überflieger Registriert seit: Nov 2002 Wohnort: Winterthur/CH Verein: ARGOS, TRA, MGSU Beiträge: 1262 Status: Offline |
Beitrag 56306
, Re: Weida gehts..
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12. September 2004 um 18:44]
Zitat: No vertebrate animals! (Richtige Teilantwort auf eine Frage im L2-Test  )Wenn du meinst, dass du den oberen Spant im Coupler verkleben sollst - ja, auf jeden Fall! Auf einer Seite muss das Ganze verklebt werden, sonst verrutscht es schon beim Start, spätestens aber bei der Zündung der ersten Ladung. Wogegen ziehst du den unteren Spant? Du brauchst einen Anschlag, am besten einen Ring, der auch dichtet (nein, es muss sich nicht reimen  ).Deine Überlegungen zur Ausrichtung des SP-Behälters (oder wird das etwa Pyrowatte?  ) gibt es nicht viel zu verstehen: Hitzeprävention ist ok (obwohl es wohl kaum viel bringen wird und auch nicht wirklich nötig ist). Aber beim Druck hat es keinen Einfluss: Druck wirkt senkrecht zu jeder Oberfläche, auf die er wirken kann. Allenfalls kann es beim Betrachten der dynamischen Verteilung (sprich: im Moment des Zündens) einen kleinen Einfluss haben, den kannst du aber im Alltag vergessen - ausser du hast einen Labyrintkühler mit sehr kleinen Löchern, dann wird es sehr dynamisch. Aber auch ungerichtet.Gruss Andi Lebenserfahrung ist die Summe der Fehler, die zu machen sich kein anderer gefunden hat. (Jules Romains) |
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oliver
SP-Schnüffler Registriert seit: Jan 2002 Wohnort: 89250 Senden Verein: SOLARIS-RMB;T2; Tripoli #09637 Beiträge: 897 Status: Offline |
Beitrag 56307
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12. September 2004 um 18:44]
Foto4
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Andi Wirth
Überflieger Registriert seit: Nov 2002 Wohnort: Winterthur/CH Verein: ARGOS, TRA, MGSU Beiträge: 1262 Status: Offline |
Beitrag 56308
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12. September 2004 um 18:48]
Ok, Oliver - du warst schneller, genauer und ausführlicher.
Lebenserfahrung ist die Summe der Fehler, die zu machen sich kein anderer gefunden hat. (Jules Romains) |
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Marxi
Grandma' of Rocketry Registriert seit: Jun 2002 Wohnort: Bayern Verein: AGM, TRA #10753 L3 Beiträge: 2562 Status: Offline |
Beitrag 56309
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12. September 2004 um 18:49]
Hi Oliver und Andi - Danke für eure Hilfe!
Klar hab´ich mir da Gedanken gemacht.. meine Hände würden schon ins Nutzlastrohr gehen bzgl. Preppen - so wie ich mir das gedacht habe, muss ich lediglich die Blitzwatte reintun, sonst muss ich von oben gar nichts tun.. Zünder wollte ich von unten in den Behälter führen, aber das gehört dann natürlich druckdicht gemacht.. Das Problem ist, dass der Kuppler seit dem ersten Flug natürlich eingeklebt ist.. Was tun ? Viele Grüße, Marxi |
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Marxi
Grandma' of Rocketry Registriert seit: Jun 2002 Wohnort: Bayern Verein: AGM, TRA #10753 L3 Beiträge: 2562 Status: Offline |
Beitrag 56310
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12. September 2004 um 18:56]
Ich glaub´, ich hab´s.. Ich muss ja faktisch nur den SN0 und die Blitzwatte von Flug zu Flug ändern, der Rest geschieht ja alles von "unten", wo man überall hinkommt..
Nochmal zur Erinnerung.. es ist 4" (101 mm Rohr), da kann man mit der ganzen Hand rein.. den SN0 kann ich von unten in den Behälter wie gesagt einführen.. Druckdichte Verpackung des 3mm Loches sollte kein Problem darstellen, wenn ich mich gerade an Peters Realisierung mit den Schrauben erinnere.. den Kuppler bekomme ich unmöglich raus ! Beste Grüße, Marxi |
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Marxi
Grandma' of Rocketry Registriert seit: Jun 2002 Wohnort: Bayern Verein: AGM, TRA #10753 L3 Beiträge: 2562 Status: Offline |
Beitrag 56311
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12. September 2004 um 18:59]
Uno momento - ich mach´schnell Bilder..
Ich meine, so wie ich das angedacht habe, ist es die Lösung.. Bis gleich, Marxi |
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Marxi
Grandma' of Rocketry Registriert seit: Jun 2002 Wohnort: Bayern Verein: AGM, TRA #10753 L3 Beiträge: 2562 Status: Offline |
Beitrag 56313
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12. September 2004 um 19:04]
So, hier sieht man, dass man eigtl. gut hinkommt... bzw. den SN0 durchstecken und die Blitzwatte auflegen, sollte wirklich kein Problem darstellen..
Was meint ihr ? Nach der Entscheidung wär´ich einige Meter weiter: (ganz schon rein für 2 Flüge, gell.. ;-)) Folgende Datei wurde angehängt: |
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Oli4
Überflieger Registriert seit: Sep 2000 Wohnort: Fulda Verein: AGM e.V., TRA #9082 L2 Beiträge: 1598 Status: Offline |
Beitrag 56318
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12. September 2004 um 19:42]
Marxi,
Lass es mit der Blitzwatte! Nimm SP! Ein gut gemeinter Rat! Ich hab schon ein paar Abstürze gesehen, wo nicht eindeutig klar war, ob es nun an der Watte, am Altimeter (Elektronik) oder an einem anderen Fehler lag...Blitzwatte ist nicht so einfach zu handeln und zu dosieren wie SP! Im HPR-Bereich wird Blitzwatte schon garnicht verwendet... Ich würde nur ungern Deine Horizon beim ALRS abstürzen sehen....obwohl SPEKTAKULÄR wärs ja schon!  cheers, Oli4 AGM e.V., TRA #9082 L2 http://www.t-rocketry.de - "Speak low, speak slow and don´t talk too much." - John Wayne |
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Marxi
Grandma' of Rocketry Registriert seit: Jun 2002 Wohnort: Bayern Verein: AGM, TRA #10753 L3 Beiträge: 2562 Status: Offline |
Beitrag 56324
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12. September 2004 um 20:08]
Hi Oli4 !
Ganz ehrlich.. das Thema war mir auch nicht so geheuer. Bis vor heute (jetz ändert sich das wieder ;-)) dachte ich mir, dass ich (etwas weniger, wie in der Motorausstoßladung) SP unten in den Ausstoßladungsbehälter fülle und darauf noch etwas Blitzwatte. So oder so.. ich denke, es wird doch SP (kann man auch besser sichern IMHO). Nee, nen Absturz will ich unter keiner Bedingung. Werde den Drogue (der kommt mehr als sicher, da sowohl Motorausstoß als auch Salt 3) schon in ner Größe machen, dass es keinen Beinbruch gibt.. lieber geh´ich 100m weiter, als dass sie beschädigt wird, glaub´mir ! Beste Grüße, Marxi |
