Jo will mal auf diverse Sachen hier im Thread eingehen:

Sicher würde ein H Triebwerk reichen, nur ich bin ganz ehrlich der Preisliche Sprung zwischen H und I90 finde ich persönlich nicht so groß, so daß meiner Meinung nach die mehrkosten durchaus gerechtfertigt sind.

Kleinere Modelle wären sicherlich zu empfehlen, nur ich bin LEIDER so ein Mensch der direkt komplexe Sachen machen will (Sich dafür aber dann auch genug Theoretische Vorbereitungszeit gönnt). Diese Kamerarakete die da in Planung ist, soll ja nur die Evo1 Stufe sein, wie gesagt wird geplant ob man irgendwie die Kamera "verstellbar" lagern kann etc.

Naja wie gesagt bis dahin alles Träumereien... Nur als Motor müsste dann halt ne Grundlage fest stehen. 29mm ist der Hybrid von RATT im Durchmesser, so hab ich es zumindestens in Erinnerung und im SpaceCAD, ich meine es sollte Möglich sein das Modell auch "anders" Kompatibel zu bauen. Also das man neben den Hybriden eine Art Schnellmounting System für andere Triebwerke baut, wie gesagt ist ein Experimentales Projekt :-)

Naja jetzt hab ich mich verplappert :-)

Aber Neil, ich danke dir erstmal für das angebot, vielleicht werde ich wirklich darauf zurückommen, nur wie gesagt erstmal die Planungsphase abschließen...
Und der nächste Schritt dahin ist: Catia V5 erstmal ans laufen zu bekommen :-/


Fallschirm wird natürlich elektronisch gesteuert sein, nur hier kann man mal "forschen" nach "pyrofree" Mechanismen die Zuverlässig genug sind und somit "billig" weil wiederverwendbar.




Jetzt noch mal eine Frage, wie funktioniert die Hochspannungszündung "into detail" ? Gibt es da im Internet Bilder bzw, abhandlungen?

wg der hochspannungszündung:

durch einen schlauch wird sauerstoff durch die düse in die brennkammer gepumpt, in der brennkammer befinden sich 2 stahlstäbe.
kurz vor der zündung wird O² in die brennkammer gepumpt und dann durch die hochspannung ein lichtbogen zwischen den stahlstäben, dadurch fängt da drin alles lichterloh an zu brennen, der schlauch vom N²O wird durchgebrannt, und ab gehts.....

bei den hypertek-hybriden, wird durch den O² eine erste flamme erzeugt, die die kabelbinder mit denen die rak am pad festgemacht is durchbrennt.
dadurch hebt die rak ein stück ab und der stuzen durch den das N²O in nen tank gefüllt wurde wird aus der düse bzw. aus dem ventil gezogen, das lachgas tritt aus und ab geihts....
ich hatte son ding schonmal in der hand, --> pyro mit preheater-grain in nem Monotube Hybriden is net so kompliziert...

man is das ein langer beitrag...

mfg roman

Gibt es genaue Daten über den "Einspritzdruck" des Sauerstoffes? Oder genauere Daten über die Zündspannung/Strom des Lichtbogens?

Auch wenn "bastelaktionen" gerade mit Sauerstoff gewährlich sind, ich denke da an gewisse Schweißtechnik Komponenten die man da evtl, Zweckentfremden kann.

Hat jemand mal Fotos von dieser Startanlage? *G*

Zitat:

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Original geschrieben von MKone
Hat jemand mal Fotos von dieser Startanlage? *G*

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ich such mal welche...

klickst du hier

mfg romanS

Ich glaub so funzt der Links besser... *gg*

wieso funzt bei mir doch auch...

mfg roman

Zitat:

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Original geschrieben von MKone
Jo will mal auf diverse Sachen hier im Thread eingehen:

Sicher würde ein H Triebwerk reichen, nur ich bin ganz ehrlich der Preisliche Sprung zwischen H und I90 finde ich persönlich nicht so groß, so daß meiner Meinung nach die mehrkosten durchaus gerechtfertigt sind.

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Wobei zu sagen ist dass der I auch net sehr viel stärker ist, er brennt einfach nur länger und hat einen etwas höheren Peak...
Eine hohes Startgewicht vertragen beide nicht, sie sin eher für leichte und dünne Modelle ausgelegt(die dann dementsprechend extrem hoch fliegen)

Gruß
Felix
der hier noch n H70 rumliegen hat...

Welcher Hybrid wäre deiner Meinung nach den besser geeignet für 65mmBreite und knapp 1,5m Höhe?

Hi MKone,
es kommt mehr auf das Gewicht an(klar, der Durchmesser spielt auch eine Rolle)
Dem H70 würde ich max 800-900g(bei einem langen Rail) zumuten...
Beim I90 kenn ich mich da net so aus, wobei du hier schon fast Probleme kriegen könntes des alles unterzubringen...

Gruß
Felix