Im Booster aber max. ein 4sec Delay einsetzten sonst Absturz.Der Hersteller gibt glaub ich auch fürn Booster 7sec an.

Gruß Jochen

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Hi Pegi !

Schau´heut Abend mal genaauu auf die Spitze ! *hihi*

Hi Jochen !

4 sec. erachte ich nach ersten Berechnungen schon zu lange.. vom letzten ALRS weiß ich aber, wie man aus nem G80T- 14 nen G80- 3 ;-) macht (da war das große Motorproblem nach dem Brand)..
Wenn ich mir die Cesaroni (CTI) Methode ansehe, wo man ein meinetwegen 15sec. lang brennendes Delay hat und man mit einem Bohrer (bspw. 5mm tief bohren, hat man ein 7sec. Delay) die Delaybrenndauer bestimmen kann, kann ich das nicht verurteilen..
Jedoch ganz klar, dass da allerhöchste Vorsicht geboten ist.. aber wer das nicht respektieren will, der wird auch zumeist bestraft.

Viele Grüße,
Marxi

<Werner-Modus>Schönes Ding, Du!</Werner-Modus>

Gefällt mir echt gut, bin mal auf Fotos aus der Schweiz gespannt, und ob das bis dahin klappt.

Nein, ich fange jetzt nicht an und verlängere meine To-Do-Liste, Ihr wisst ja wie das im Moment aussieht.

Oliver

Moin !

Sustainer:

Ich will euch vorerst (schreibe dann morgen was dazu.. war n anstrengender Tag in Sachen Computer heut´..) nur noch schnell was zum Träumen geben..

41cm makellose Balsaspitze aus einem Baum gedrechselt *g*..

Da ich wie gesagt die Version "NRL 42" der Aerobee Hi als Modell haben wollte und nicht die "USAF 79", benötigte ich das zusätzliche (natürlich im Bausatz enthaltene) "Nutzlast- Rohr" (nun.. mit 7cm Länge nicht allzu viel Platz für ne Nutzlast ;-))
Diese kommt bei mir an ner anderen, gerade noch für´n Schwerpunkt zuträglichen Ort hin!

Bei der Version "USAF 79" hätte sie sich direkt an der Sptize getrennt und der Sustainer wär´komplett weiß geworden.. bei erdenklichen Höhen von 800m die falsche Farbe meines Erachtens..

Beste Grüße,
Marxi

Hier die 41cm lange Balsaspitze:

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Soodele, eben hat mein Vater (!! .. naja, er lötet halt gern.. ;-)) den Dentamag mit nun nicht mehr improvisierten Teilen gelötet und in mein vorhergesehenes Rohr (leichter Austausch durch 2-3 (natürlich Plastik-) Schrauben) eingebaut..

Der erste Funktionstest hat zum Leidwesen des SN0 perfekt geklappt. Bin recht zuversichtlich, dass ich ihm das Leben des Sustainers anvertrauen kann.. am liebsten wär´mir natürlich noch irgendein Backup.. nur welches ?

Sonst bin ich eigtl. nur noch sehr stark am Überlegen, ob die 120m (oder in dem Dreh - genaueres erst, wenn das Gesamtgewicht bekannt ist), wo der Booster normal den Sustainer auslässt, ne gute Höhe ist, dass ja alles an Fallschirmen noch schön oben aufgeht.
Aber morgen wird erst wieder mal Feingespachtelt, geschliffen, Feingesp... geprimert, geschliffen.. Fertisch! ;-))

Viele Grüße,
Grüße

Hi Marxi,

Hut ab, da hast Du Dich ja an ein zwar sehr schönes aber mit
Sicherheit auch etwas schwieriges Modell heran gewagt !

Ich kann mich noch genau daran erinnern als genau dieses Modell
( übrigens von einem sehr erfahrenen Kollegen gebaut ) sich beim
ALRS 3 nach einem kurzen "Bogenlampenflug" aus unerklärlichen
Gründen im Acker "vergrub" .....

Aber ich möchte Dir keinesfalls Angst machen oder Dich gar von
Deinem Vorhaben abbringen vielmehr wünsche ich Dir viel Erfolg
beim bauen und einen gelungenen Flug !!!

Gruß Andreas

Hi Andreas !

Danke !!

(Jupp, ich hatte es damals live aus < 50m gesehen !

Sie flog allerdings auf nem I211W --> I161W (?). (war also nicht die Cosmodrome Aerobee.. die würde dann irgendwo im Mondsand stecken ;-))

Jedoch lag der Grund für den Absturz von Herbert´s Aerobee Hi gleich nach dem Absturz ;-) auf der Hand.
Er baute ein wirklich wunderschönes Scale- Modell, welchem er zu allem Überfluss eine Showdüse aus Aluminium drehte (bisher noch alles kein Problem), worin an dessen Düsenhalsdurchmesser die Düse des AeroTech Motors saß. (und genau das ist´s Verhängnis, da: )
1. zunächst mal der Bernouli- Effekt sehr wahrscheinlich auftritt.. es entsteht also in der Düse eine Art Unterdruck, welche - so wie ich das verstanden habe (bitte korrigiert mich) - die Ausströmgase des normalen Motoren in der Showdüse abbremmst und ihn so handsam machen kann. Das heißt eine 1kg Rakete könnte einem I zu viel sein, wobei dies selten passiert, denke ich.

2. Das war auch das, was wir in diesem Jahr dem Bernhard und Wolfgang bei den BC- Tagen ausgeredet haben ;-)
Ich denke, genau das war auch der Grund für den Absturz Herbert´s Aerobee Hi.

Die Flamme des Motors in der Showdüse (würde diese mit der Showdüse bündig abschließen, wären im Übrigen alle Sorgen verräumt, dass ich das kurz sagte) _wird sich_ an irgendeine, zuvor nicht bestimmbare Seite der Showdüse anlegen!
Dass dies darausfolgend keinen gerade Flug mehr zulässt, liegt auf der Hand.

3. Keine perfekte Zentrierung des Motors im Düsenhals der Showdüse.. dies bestärkt natürlich 2.

Abschließend sei gesagt, zumindest aus diesem Grund kann meine Aerobee Hi NRL 42 nicht abstürzen.
;-)) )

Viele Grüße,
Marxi

Für alle, die jetz gar nicht wissen, von was geredet wird, hier zum Leidwesen von Herbert (hoffe, er rennt mir beim ALRS nicht mit schweren Dingen nach.. sonst wüsst´ich keinen Absturz von einem seiner Modelle, sag´ich zum Erleichtern meiner Lage ;-)) ein Foto von der Argospage. http://www.argoshpr.ch

Ich denke, man kennt es dem Abgasstrahl auch an, dass er sich an eine Seite angelegt hat bzw. sie nicht homogen ist.

Beste Grüße,
Marxi

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Hallo Marxi,

also das ist wirklich eine sehr gute Fehleranalyse zum Absturz der Aerobee
beim ALRS 3 (man lernt nie aus) !
Ich denke diesen Fehler wirst Du dann mit Sicherheit nicht machen !

Aber wo wir doch gerade mal bei Fehleranalysen sind, hast Du vielleicht
auch eine Erklärung dafür warum es meine Callisto beim ALRS 4 in ca. 150 Meter
im geraden Flug plötzlich völlig zerlegt hat ?
Eins ist sicher vorzeitiges Motor Backup war es nicht denn die Ausstoßladung
kam noch deutlich sichtbar nach dem Crash !
Die Experten hatten leider auch keine Erklärung !?!?!?
Ich habe die Callisto ja wieder aufgebaut und seitdem auch mehrfach
ohne Probleme geflogen !?

Gruß Andreas


Fotos von Stefan Wimmer

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