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FabianH

Grand Master of Rocketry


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FabianH

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Beitrag 59249 [Alter Beitrag19. Oktober 2004 um 00:45]

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cooles projekt was nimmt denn so nen motor als budget, bzw. rentiert der sich eher als zum beispiel der J von WCH?

MfG Fabian
Hermann

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Hermann

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Beitrag 59304 [Alter Beitrag20. Oktober 2004 um 12:00]

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Moin

So habe ich mir die Düsenaufnahme vorgestellt. Zur Zeit ist der Motor-
block zur Bearbeitung bei einen Bekannten. Einige Teile kann ich in
meiner Firma nicht selber herstellen ( Zeitmäßig ). Bis die Brennstoff
kammer fertig ist, das kann noch dauern.
Die Düse wird durch zwei O-Ringe und einen Seegering gehalten.
Ich werde aber in den nächsten Tagen, die Einspritzdüsen drehen.


Gruß: Hermann

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emmpunkt

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Beitrag 59308 [Alter Beitrag20. Oktober 2004 um 15:14]

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Hermann, seh ich das richtig, das du Einstiche für die O-Ringe in das Alurohr machen willst?
Du hast doch schon Einstiche im Graphit!
Wenn ja, vergiss es! Du bekommst das weder dicht, noch bekommst du die Düse jemals wieder raus.

Wenn du was über O-Ringe wissen willst, dann lad dir das mal runter.
Da steht alles drin was man wissen muss.

Gruss M.
Oliver Arend

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Oliver Arend

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Beitrag 59313 [Alter Beitrag20. Oktober 2004 um 15:55]

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M. hat auf jeden Fall schonmal Recht. Hierzu noch:

DIN 65202, Ausgabe: 1999-07
Luft- und Raumfahrt - O-Ringe aus Elastomeren - Maße

Diese Norm habe ich während meiner Konstruktionen verwendet, recht hilfreich. Ich meine darin wären auch die Einbauvorschriften und -maße für O-Ringe angegeben.

DIN 65203, Ausgabe: 2001-02
Luft- und Raumfahrt - O-Ringe aus Elastomeren - Technische Lieferbedingungen

Weiß nicht ob die auch weiterhilft, aber reinkucken schadet nicht ;-)

Oliver
Hermann

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Hermann

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Beitrag 59352 [Alter Beitrag21. Oktober 2004 um 11:45]

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Hi

Da hätte ich beinahe einen Fehler gemacht. Es ist aber noch nicht zu Spät.
Die Düse werde ich in den nächsten Tagen mit zur Firma nehmen und dort
anfasen. Zum Glück ist der Motorblock ( Ich nenn ihn einfach so ) noch
nicht in bearbeitung.
Die Zeichnung habe ich auch mit einen Hintergedanken hier ins Forum
gesetzt...fals ich einen Fehler gemacht habe, das ich eventuell darauf
aufmerksam gemacht werde. Darum habe ich auch geschrieben :
Zitat:
So habe ich mir die Düsenaufnahme vorgestellt.




Gruß: Hermann

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Beitrag 61318 [Alter Beitrag21. November 2004 um 13:45]

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Moin

Ich werde die Düse nicht anfasen. Die Einstiche werde ich nur vergrößern.
Der Einspriztkopf ist zur zeit in Bearbeitung. Er ist fast fertig. Zur Zeit kann ich
nichts machen, bin auf gelben Schein zuhause. Es fehlt nur noch die Bohrungen
für die Einspritzdüse.
Ne Zeichnung werde ich dem nächst hier im Forum reinstellen. Das Foto vom Ein-
spritzkopf folgt dann.

Gruß: Hermann

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Hermann

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Beitrag 62768 [Alter Beitrag07. Dezember 2004 um 16:11]

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Moin

Über meiner Firma kann ich mir O-Ringe ( Teflon ) bestellen, Hitzebeständig bis 1000 Grad.
Die Teile haben eine stolzen Preis = einer fast 13 €. Vier Stück brauche ich.

Gruß: Hermann

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Beitrag 62770 [Alter Beitrag07. Dezember 2004 um 16:32]

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Hi Hermann,
weisst du mittlerweile wie lang der Motor brennt?
Bei kurzen Brennzeiten würde ich nicht so teure O-Ringe verwenden. Die 1000 Grad erreichtst du eh nicht (da ist dein Alu schon weg wink )

Nimm lieber "normale" Hochtemperatur-Ringe, die gehen bis ca. 300 Grad. (Mir fällt der Name gerade nicht einroll eyes (sarcastic) )
Die musst du dann allerdings nach jedem Einsatz erneuern!

Gruss M.
Felix N

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Felix N

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Beitrag 62771 [Alter Beitrag07. Dezember 2004 um 16:41]

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Das müsste dann Viton sein. Silicon O-Ringe sollten auch gehen.


Gruß
Felix

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Oliver Arend

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Oliver Arend

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Beitrag 62789 [Alter Beitrag07. Dezember 2004 um 18:39]

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Teflon hält auch nicht bis 1000 Grad. Auch Weichmetall-Dichtringe können es nicht sein, die dürften bei 1000 Grad schon langsam den Geist aufgegeben haben. Am ehesten käme noch Kohlefaser in Frage... Da man die O-Ringe nach jedem Abbrand sowieso erneuern sollte, lohnt es sich kaum in teure O-Ringe zu investieren.

Oliver
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