Hallo Gert, Du verwirrst mich (und vermutlich auch andere) etwas. Ich wüsste nicht, dass zurzeit außer Weco und Estes noch irgendjemand T1-Motoren vertreibt. Die alten Zulassungen bleiben ja auch dann bestehen, wenn Hersteller, Importeur oder dessen Geschäftsmodell längst gestorben sind. Bei diesen Firmen sitzt noch nicht mal mehr jemand, der Dich ignoriert!

Ich glaube nicht, dass es irgendjemanden gibt, der die Fertigung oder den Vertrieb von SP-Motoren zusätzlich zu diesen beiden Marken übernehmen würde. Bei Compositen sieht es sicher anders aus, da hier allein schon vom Wert der Motoren und mit dem Markt Europa andere Umsätze zu erzielen sind.

Die nach meiner Umfrage in Deutschland zur Zeit erhältlichen T1 Motoren, alle von Estes, sind:

1/2 A 6-2
1/2 A 3-2 T
A 3-2 T
A 3-6 T
A 3-4 T
A 6-3
A 10-3 T
B 6-4
B 4-2
B 4-4
B 4-6
B 6-6
C 6-5
C 6-3
C 5-3
C 6-7

Die Liste ist zwar von der BAM. Ich glaube aber, sie stimmt nicht.

Ja, Christian, da stimme ich mit dir überein. Und der Ansprechpartner von weco, Herr Klima, antwortet nicht. Bleibt nur noch Estes. Und die Liste der Bam ist alt, glaube ich.

Wenn du so willst, dann habe ich von keiner Firma eine ausreichende Antwort bekommen.

Zitat:

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Original geschrieben von Brzelinski
Und der Ansprechpartner von weco, Herr Klima, antwortet nicht.

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Hallo Gert,

Was erhoffst Du Dir eigentlich von WECO? Die haben momentan das im Programm, was Robert Klima anbietet:

Micro Maxx
A8-3
B4-0
B4-4
Held 1000
C6-0
C6-3
C6-5

Gruß Andreas

Zitat:

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Original geschrieben von Brzelinski
Die Liste ist zwar von der BAM. Ich glaube aber, sie stimmt nicht.

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Natürlich stimmt sie. Die BAM führt eine Liste, wem sie welche Motoren zugelassen hat. Ob es denjenigen noch gibt und ob sich der Motor noch im Vertrieb befindet, interessiert sie nicht. Die Zulassung ist weiterhin gültig und kann vom Rechtsnachfolger des Inhabers übernommen werden. Außerdem bezieht sich die Zulassung ja auch auf solche Motoren, die ggf. aus der alten Produktion stammen und bis heute noch nicht benutzt wurden.

Was soll Weco Dir denn außer den allgemein bekannten Verfügbarkeitsdiskussionen noch sagen? Motoren bis C sind wieder lieferbar (in welcher Qualität auch immer), den D soll es bald wieder geben. Und weitere Typen wird es nicht geben.

Auch wenn es provokant klingen mag: Im T1-Bereich haben wir derzeit kein Problem. Es gibt die bunte Estes-Auswahl. Teuer, aber qualitativ sehr gut. Und wir haben zumindest vorläufig noch die Weco-Motoren, die zwar günstig sind, aber auch die bekannten Qualitäts- und Leistungsstreuungen besitzen.

Klar wäre es schön, Motoren zu haben, die beides sind - preiswert und gut. Aber ich weiß auch nicht, ob es der Untergang des Hobbys wäre, einer Nachwuchsgeneration, die ohne weiteres 2,99 Euro für einen Klingelton ausgibt, den selben Preis für einen Motor zuzumuten.

Hi Gerd,

Du schreibst " der Ansprechpartner von weco, Herr Klima". Bist Du sicher dass das stimmt?

Weco ist ein deutscher Hersteller. Robert Klima ist ein deutscher Händler der die von ihm verkauften Motoren u.a. von Weco bezieht und sich für eine größere Charge eine eigene Verpackung von Weco hat herstellen lassen. Diese Weco-Motoren werden also nicht von ihm oder anderen importiert sondern stehen im Rahmen dessen zur Verfügung, was Weco mit ihrem Brief zugesagt hat. Die BAM-Zulassung für die Weco-Motoren dürfte von SF/Weco sein und nicht von Robert Klima. Welche Fragen soll er Dir also beantworten?

Insgesamt dürfte der T1 Bereich derzeit gut beliefert sein. Solange wir kräftig Motoren verbrauchen wird das auch so bleiben. Niemand gibt einen Markt auf, der existiert. Bei T2 ist das letztlich genauso. Wenn sich genügend interessierte Abnehmer finden und einen Markt darstellen, dann wird auch ein Hersteller / Importeur sich um die Zulassung bemühen, da brauchen wir nicht als verbraucher tätig zu werden.

Also fleißig Raketen bauen, Motoren kaufen und verbrauchen. Der Rest regelt sich von selbst.

Danke, Andreas, Christian und Stefan für die begleitenden Worte. Ihr habt ja Recht. Aber:



Ich wollte einmal schriftlich haben, welche T1 Motoren es zur Zeit zu kaufen gibt. Dazu habe ich sämtliche von der BAM genannten Importeure angeschrieben. Ergebnis: Ich weiß es immer noch nicht.

Ich werde mit dieser frustationsreichen Arbeit jetzt weitermacher und alle T2 Importeure anschreiben. Auch dieses Ergebnis werde ist hier veröffentlichen.

Ich lass es. Die Motoren, die ich brauche, bekomme ich auch.

Wer importiert denn T2?

Wenn es den D12-5 irgendwo in größeren Mengen frei zu kaufen gäbe, wüssten wir das, die anderen haben keine Zulassung, und die Flugrettungssysteme kannst Du sämtlichst knicken.

Oliver