Portal > Forum > Experimental & Forschung > Experimental & Forschungs Raketenbau > Gemeinschaftsprojekt - Flüssigkeitstriebwerk
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FabianH
Grand Master of Rocketry
Registriert seit: Okt 2003 Wohnort: Gevelsberg Verein: Ramog, Solaris-RMB, FAR Beiträge: 4123 Status: Offline |
Beitrag 64670
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 27. Dezember 2004 um 15:49]
Auch Wenn flüssig sehr interresant wäre bin ich erstmal für HYBRID!
Villeicht kann später ein Update den Hybrid zum Flüssigtriebwerk aufrüsten das wäre dann auch mal ne Idee, aber erstmal langsam angehen! MfG Fabian |
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Heiko
Epoxy-Meister Registriert seit: Nov 2003 Wohnort: Hachenburg Verein: Solaris RMB e.V. Beiträge: 404 Status: Offline |
Beitrag 64679
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27. Dezember 2004 um 16:31]
Hallo,
also, meine Idee wäre es erstmal mit einem Hybriden anzufangen und dann auf diesem Triebwerk aufbauend ein Flüssigtriebwerk zu entwickeln. Man kann dann erstmal Erfahrung mit den Materialien und dem Oxidator Lachgas gewinnen. In einem nächsten Schritt könnte man dann anfangen, den festen Treibstoff wegzulassen und durch einen Flüssigkeitsfilm zu ersetzen, also für das erste Flüssigtriebwerk erstmal ein Brennstoff der dem Brennwert von festen Hybridtriebstoffen nahe kommt. Zwischendurch kann man dann mal das steuer- und wiederstartbare Hybridtriebwerk entwickeln. MFG Heiko P.S. wenn ich Zeit finde kann ich mich auch als Programmierer und Physiker zur Verfügung stellen, wobei mein Spezialgebiet eher die Halbleiteroptik war. Physiker sind universell einsetzbar, jeder sollte einen haben. |
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Robert Werner
Epoxy-Meister Registriert seit: Jun 2003 Wohnort: Delft Verein: Solaris-RMB; DARE Beiträge: 289 Status: Offline |
Beitrag 64680
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27. Dezember 2004 um 16:32]
Hallo,
also ich wär personlich auch erstmal für einen Hybrid man könnte natürlich auch einen Tribrid herstellen um beide Techniken zu verbinden Robert |
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Roman
Archiv-Moderator Registriert seit: Feb 2001 Wohnort: Verein: Ramog Beiträge: 1924 Status: Offline |
Beitrag 64686
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27. Dezember 2004 um 16:58]
ich wäre fürs erste auch für einen Hynriden, der ist einfacher zu bauen und handzuhaben.
zum thema hydriden kann ich das Hybriddyne-Forum empfehlen mfg roman 'Technisch gesehen hat alles funktioniert!' -Ich (oft kopiert) |
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Bobrocket
Anzündhilfe Registriert seit: Dez 2004 Wohnort: Weiten/Austria Verein: MFC-Jungschlag Beiträge: 46 Status: Offline |
Beitrag 64689
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27. Dezember 2004 um 17:03]
Hallo alle mal...
Neuer Zwischenstand... 6 Stimmen für Hybrid und weiterhin 1 Stimme für Flüssig..... Ich glaube es zeichnet sich eindeutig die Tendenz zum Hybridtriebwerk ab. Nun meine Meinung ist ja noch nicht abgegeben. Ich distanziere mich auch aus den vorangegangenen Gesprächen von einem Flüssigtriebwerk und denke das ein Hybridtriebwerk eher zu berwerkstelligen sei. Damit kommt meine Stimme ebenfalls zu Hybrid macht somit 7 zu 1 für Hybrid. 
Die größe des Weltalls zeigt wie bedeutungslos die Menschheit ist. |
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Tom Engelhardt
Überflieger
Registriert seit: Sep 2000 Wohnort: Göttingen Verein: RAMOG/TRA L3/Präfekt TRA 123 Beiträge: 1549 Status: Offline |
Beitrag 64693
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27. Dezember 2004 um 17:19]
Flüssig.
Warum Selters, wenn Sekt da ist?
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Bobrocket
Anzündhilfe Registriert seit: Dez 2004 Wohnort: Weiten/Austria Verein: MFC-Jungschlag Beiträge: 46 Status: Offline |
Beitrag 64695
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27. Dezember 2004 um 17:23]
Ok... 7 zu 2 für Hybrid...
Die größe des Weltalls zeigt wie bedeutungslos die Menschheit ist. |
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Heiko
Epoxy-Meister Registriert seit: Nov 2003 Wohnort: Hachenburg Verein: Solaris RMB e.V. Beiträge: 404 Status: Offline |
Beitrag 64699
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27. Dezember 2004 um 17:33]
Hallo,
ich hab ja nie behauptet kein Flüssigtriebwerk zu bauen, man sollte nur erstmal mit einem Hybridtriebwerk anwangen und mit den gesammelten Erfahrungen dann ein richtiges Flüssigtriebwerk bauen. Ich finde, dass Ziel sollte schon schlussendlich ein Flüssigtriebwerk sein, denn Hybridtriebwerke gibt es ja schon viele. MFG Heiko P.S. also eher 6,5 zu 2,5. Physiker sind universell einsetzbar, jeder sollte einen haben. |
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Marxi
Grandma' of Rocketry Registriert seit: Jun 2002 Wohnort: Bayern Verein: AGM, TRA #10753 L3 Beiträge: 2561 Status: Offline |
Beitrag 64703
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27. Dezember 2004 um 18:10]
Hybrid!
Aus mehreren Gründen.. |
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Hermann
SP-Schnüffler Registriert seit: Okt 2002 Wohnort: Göttingen Verein: Beiträge: 907 Status: Offline |
Beitrag 64706
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27. Dezember 2004 um 19:12]
Moin
Wegen Flüssigkeitstriebwerk Die Baupläne für den R-Motor der A4 gibt es im Internet. Warum baut man das Triebwerk nicht im kleineren Maßstaß nach? Ich bin aber immer noch für einen Hybriden oder Tribrid. Gruß: Hermann Risiko ist die Bugwelle des Erfolgs. (Carl Amery) 
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