Vielleicht runzeln einige die Stirn, warum noch ein Zündgerät vorgestellt werden soll, aber mir kam gestern spontan eine Idee.
Ich war bei Conrad und habe diesen süssen Bit-Koffer entdeckt. Der ist so hübsch und schön klein - nur 18 x 14 cm .

Folgende Datei wurde angehängt:

Hallo Achim,

Die 400A schaffte nur der Ultracap mit 2700F (kein Witz). Der wurde aber offensichtlich aus der Produkion genommen, und dürfte mit 167x61x61mm etwas zu groß sein. Die Typen mit 5F oder 10F schaffen nur 3A, vermutlich aus thermischen Gründen, theoretisch (Innenwiderstand) sollten 10A bzw. 20A möglich sein. Sie dürften deshalb wohl nicht so gut geeignet sein.

Epcos bietet stellt auch Module her, welche mehr Spannung wegstecken, zb. 33F/14V. Wo man die herbekommt, kann ich Dir leider nicht sagen.

Die Ultracaps mit 5F bzw. 10F (knapp 5-6€ netto) bekommt man als Gewerbetreibender (oder Student ) bei Farnell. Restbestände vom 2700F-Typen gibt es offenbar auch noch, aber die nötigen 6 Stück für 14V kosten in Summe über 900€ (abgesehen davon, dass sie viel zu viel Platz brauchen).
Für die einen ist es UltraCap, für die anderen die wohl teuerste Autobatterie der Welt....


Gruß
Reinhard

PS: Das sind alles Daten aus dem Katalog/Web, so ein Ding hatte ich noch nie in Händen.

@Achim: wenn du jetzt so eine Art Baubericht schreibst(was mich sehr freuen würde), kannst du dann einen neuen Fred aufmachen und diesen als Diskussionsfred nehmen? Dann wird das Ganze übersichtlicher!

MfG Fabian

Zitat:

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Original geschrieben von Achim

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Merkwürdigerweise weiß bei Lipos fast jeder von Bränden zu berichten, aber wenn man dann nachfragt, stellt man fest, dass eigentlich niemand diese Brände mit eigenen Augen gesehen hat, sondern nur eines von zwei spektakulären Videos, die im Netz kursieren. Bei einem davon wird das Pack mit 110V Wechselspannung "geladen", das andere zeigt eine heftige Überlastungssituation.

Ich selbst habe in den vergangenen drei Jahren beim Helifliegen durch Dummheit und Abstürze böse Dinge mit Lipos angestellt (Kurzschlüsse, dreifache Ladespannung, NiMH- statt Lipo-Modus auf dem Lader), und mehr als dick geworden und kaputt gegangen sind die Teile nicht.

Obwohl es auch Typen mit höherer Belastbarkeit als 15A gibt und man diese durch Parallelschalten beliebig steigern kann, würde ich Dir für Dein konkretes Projekt ebenfalls abraten. Lipos reagieren auch auf kurzzeitige Überlastungen extrem empfindlich (kein Feuer, aber sie verlieren heftig an Kapazität) und sind keine Hochstromwunder. NiCd ist da wohl immer noch das Mittel der Wahl.

Übrigens: Die Lipo-Einzelzelle hat 3,7 Volt, 11 Volt sind die üblichen 3s-Packs.

Gruß
Christian

Achim,
schade das wir keine Gleichstromschweissmaschinen in der Firma haben.
Wir haben nämlich so nette kleine Thyristoren für die Schweisssteuerungen die 1200A schalten können
Aber hältst du von der Elekronischen Variante nichts?

Gruss M.

Dieses Alu-riffelblech ist doch recht uneben, kann man da denn überhaupt einigermaßen ordentlich Schalter drauf befestigen?

MfG Fabian

@ Reinhard: Die 400A kamen mir auch etwas phantastisch vor. Hab zwar im Netz recherchiert, aber keine genauen Angaben gefunden. Immer nur Starthilfe für Autos, Speicherung der Bremsenergie, ect. Wenn Conrad die kleinen Dinger wieder da hat, werd ich trotzdem mal experimentieren. Kosten ja nicht die Welt. Vor Jahren hab ich mal einen Timer mit Gold Caps gebaut. Hat sichaber nicht bewährt. Der Strom geht zu schnell flöten wenn man nicht direkt nach dem Laden starten kann.

@ Christian: Ich hab zunächst halt nur nach dem Platzbedarf geschielt und der1500mAh Typ hatte halt 15A. Ist aber dennoch eine erstaunliche Technologie. So viel Strom in einem so kleinen Gehäuse gab es noch nie. Wenn ich da an die ersten Elektoflugmodelle denke.
Sagt dir er "HighFly" von Graupner noch was? er brach unter seiner Akkulast fast zusammen. Wie lang ist das her? 25 Jahre?

@ emmpunkt: hab nichts gegen Elektronik. Aber ein Relais hat den unschlagbaren Vorteil absoluter Einfachheit. Wenn es nicht "klack" macht, ist entweder kein Strom da, oder es ist kaputt
Naja, ich hab schon eine Schwäche für elektromechanische Bauteile.

@ Fabian. Das Riffelblech ist aus dem Modellbahnbereich und sehr fein geriffelt. Das ist kein Problem. Sieht einfach schöner aus als blankes Alu und passt halt zu der Oberfläche des Köfferchens

Gruß,
Achim

Zitat:

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Original geschrieben von Achim
@ Christian: Ich hab zunächst halt nur nach dem Platzbedarf geschielt und der1500mAh Typ hatte halt 15A. Ist aber dennoch eine erstaunliche Technologie. So viel Strom in einem so kleinen Gehäuse gab es noch nie. Wenn ich da an die ersten Elektoflugmodelle denke.
Sagt dir er "HighFly" von Graupner noch was? er brach unter seiner Akkulast fast zusammen. Wie lang ist das her? 25 Jahre?

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Ja, ich kann mich erinnern, es müsste wirklich etwa 25 Jahre her sein. Inzwischen fliegen dank Lipos E-Hubschrauber zum Teil länger und besser als Verbrenner. Manche Figuren sind nur mit E-Helis möglich.

Tschö
C.

Zitat:

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Original geschrieben von Christian S.


Ja, ich kann mich erinnern, es müsste wirklich etwa 25 Jahre her sein. Inzwischen fliegen dank Lipos E-Hubschrauber zum Teil länger und besser als Verbrenner. Manche Figuren sind nur mit E-Helis möglich.

Tschö
C.

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Als die Helis aufkamen, hab ich grad mit dem Fliegen aufgehört. Das war total aufregend. Man musste mind. 30 m Abstand halten, weil ständig die Rotorblätter in der Gegend rumgeflogen sind und ein 3s -Hüpfer war schon ein großer Erfolg.

Gruß,
Achim

Zitat:

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Original geschrieben von Achim
Das war total aufregend. Man musste mind. 30 m Abstand halten

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...sollte man, wenn ich fliege, auch heute noch tun!