Hallo Andreas ....


WENN es fertig wird, würde ich es natürlich gerne der "Belastungsprobe" aussetzen....

Natürlich kann an einem "analogen" Startgerät weniger "kaputt" gehen, aber ich wollte halt die Herausforderung eine Anzeige, in Verbindung mit der Möglichkeit auch einmal eine "Rauchpatrone" oder einen "gemischten Cluster" (AP/SP) zu starten. Natürlich würde auch alles zusammen gehen ...

Der Vorteil ist halt, das der "Ablauf" Programmiert werden kann.... Je nach Kombination.

Auf einem Flugtag ist dann ja nur die "Standard" Einstellung notwendig, wo jeder Zünder über einen "Schalter" aktiviert wird... soll halt ein DragRace stattfinden, schalte ich zwei Kanäle ein ....

Aber der Reiz der Belastungsprobe, motiviert schon zur Fertigstellung ..


viele Grüße
Pierre

Nun, es wäre zumindest nicht der erste Flugtag, der abgebrochen werden musste, nachdem ein prozessorgesteuertes Startgerät nach einem Regenguss alle Viere von sich gestreckt hat.

Hallo Pegi ....

Zitat:

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Für den Notfall hätten wir ja dann noch mein in den letzten Jahren bewährtes
"analoges" 3 Kanal Startgerät...

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Zitat Andreas Block


Also denke ich, das wir uns da keine Sorgen machen brauchen ....

Grüße

Pierre

Ich habe mir auchschon gedanken zu einem ähnlichen Zündegerät gemacht, allerdings habe ich nochmehr funktionen eingeplant. Wass ich mir aber von vornherrreichn vorgenommen habe, auf jeden fall ein analoges Gerät absolut unabhängig aufzubauen, im gleiche Gehäuse usw, daber das funktioniert auch, wenn die Digitale Seite ausfällt, zwar werden einige schalter doppelt genutzt, aber an denen geht ja seltener etwas kaputt, wenn, dann durch festbrennende Kontakte wegen Unterdimensionierung.

Ich denke das ist auch eine gute Kombo, so kann jeder damit umgehen, wenn es auf analog geschaltet ist, und für die Nutzung bis in die letzte Funktion wird auf Digital geschaltet. Quasi ein Hybridzundgerät.(GSE soll auch später eingebaut werden, zur automatische Füllung, natürlich auch auf manuell umschaltbar)

Mfg Fabian