Zitat:

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Man könnte die Leisten an der Rohrwand eventuell zusätzlich durch Schrauben sichern.

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Das sehe ich genauso. Zusätzlich würde ich den letzten Schubspant, welcher ja die gesamte Kraft auf die Holzklötzchen an der Wandung überträgt, aus Alu fertigen.

Viel Erfolg weiterhin, Rolli

Hallo,
bevor die Diskussion über die Verklebung der Holzklötze in der Spitze noch weiter ausartet
habe ich mal einen Versuch gemacht.
Als erstes die Spitze ist 103g schwer.
Ich habe sie eben zusammengebaut und an einer 2m langen Schnur an einem Balken
in 2,3m Höhe befestigt und hochgeworfen.
Die Spitze kam also aus ca. 4m Höhe im freien Fall herunter und wie erwartet ist nichts passiert !
Die eigendliche Spitze wiegt ja auch fast nichts sie dient ja nur als "Hülle" für den Timer.

Zur Motorhalterung:
- Die Leisten durch Schrauben zu sichern ist nicht mehr möglich da ich die Flossen auch an
dieser Stelle befestigt habe.
- Den letzten Spant habe ich schon verstärkt. Der ist jetzt aus einem Sandwich aus
4mm Pappelsperholz und 2mm Flugzeugsperrholz.
- Einen Ringspant unten einzukleben ist eine Maßnahme die ich noch nachrüsten könnte.
Dieser wäre dann aber nur ca. 3mm breit. Hier muß ich mal probieren ob ich einen so
schmalen Ring hinbekomme.
- Rolli Idee den ganzen Spant aus Alu machen ist sicher auch einen Versuch wert.

Ich frage mich aber immernoch ob der Schwachpunkt der Motorhalterung die Leisten im
Rohr sind oder der Motorspant an sich.

Und noch eine vielleicht blöde Frage am Schluß. Welchen Durchmesser sollten die
Führungsröhrchen für den Leitstab haben ??

Gruß
Andreas

PS:@holger: Ich hoffe die Motorhalterung hält den Motor auch

Hallo,
ich habe über all eure Ratschläge nochmal in Ruhe nachgedacht und habe die folgenden
Umbauten gemacht.
1.) Da ich es für unmöglich hielt einen Ring mit 3mm Breite zu schleifen, habe ich einfach
lauter kleine Balsa Leisten mit reichlich Weißleim in das Rohr geklebt und dann die
Motorhalterung in Frischhaltefolie eingepackt und eingeschraubt. Jetzt habe ich eine
saubere zusätzliche Auflage für den letzten Motorspannt.


2.) Die Obere Motorhalterung habe ich mit zwei Ringen aus je 8mm dicken Sperrholz verstärkt
und hier eine Einschlagmutter für einen Railbutton eingeklebt. An den Anderen Seiten werde ich
den Motorspant dann auch noch am Rohr verschrauben.


So jetzt ist die untere Auflage für die Motorhalterung noch größer und das Rohr noch etwas steifer
und der obere Motorhalter kann die Kraft auch an das Körperrohr übertragen.

Eine Motorhalterung aus Alu werde ich auch noch zusätzlich herstellen.

Gruß
Andreas

Geändert von Bäckchen am 29. Mai 2006 um 15:25

Hallo @all,
The Shadow ist fertig !!
Ich habe heute alles zusammengesteckt gewogen und den Schwerpunkt ausgemessen
und mit den SpaceCad Berechnungen verglichen, es hat auch fast gepasst.
Aber hier mal alle Daten:
Länge 1210mm
Durchmesser 65mm
Gewicht 553g
Schwerpunkt bei 750mm
Druckpunkt lt. Space Cad bei 1020mm



Die Flugbahnberechnung von SpaceCad sagt das bei
die Motorausstoßladung in einer Höhe von 157m auslößt
aber da hat die Rakete noch 16,6 m/s.
Die max Flughöhe soll 171m betragen (ohne Motorausstoß).
Außerdem gibt SpaceCad noch eine Warnung aus "Rakete startet sehr langsam"
muß ich mir deswegen gedanken machen oder ist das OK.

Zum Schluß brauche ich jetzt nur noch einen Flugtag mit
einem netten T2´ler der The Shadow begutachtet und startet.

Gruß
Andreas

Geändert von Bäckchen am 15. Juni 2006 um 20:40

Hallo Andreas,

16,6 m/s bei Fallschirmausstoss: Hier sollte der Ausstoss in den Apogee verlegt werden, eine solche Geschwindigkeit kann einen hohen Öffnungsschock erzeugen, welches das Recoverysystem (zu) stark belasten kann.

Rakete startet sehr langsam: Was heisst das, welche Geschwindigkeit ist am Ende der Führungsschiene erreicht ?

Hier kann als Daumenregel gelten: ca. 10 m/s Ende Führungsschiene sollten es schon sein, oder aber ca. 5-6 g Anfangsbeschleunigung.

Geändert von Dany am 15. Juni 2006 um 23:34

Das Kriterium sind hier eindeutig die 10 m/s, 5-6 g sind bei 40 cm Führungstab nicht genug, und bei 2 m Rail schon mehr als nötig.

Oliver

Hi Andreas,

meine Gratulation zu deinem neuen Baby.
Sieht wirklich Klasse aus.

Viele Grüße Ralf

Hallo an alle

@Danny
ich würde ja gerne den Fallschirmausstoß in den Apogee verlegt aber wie.
Hier wäre ich für ein paar Tips sehr dankbar.
Wie SpaceCad zu der Aussage kommt weiß ich auch noch nicht aber evt. kennt
sich ja jemand mit der SW aus und kann uns beide aufklären.

@Oliver
wenn ich dich richtig verstehe rechnet SpaceCad mit 10m/s ??
Das Programm sagt "Leitstablänge 1,13m"

@RalfB
Danke, genau das wollte ich hören !

So ich werde die Datei mal anhängen evt. kann ja jemand noch ein paar Tips zu den
oben beschriebenen Problemen geben.

Anhang: the shadow.zip

Gruß
Andreas

*gelöscht gem. BDSG*

Hallo,
ich habe mir in der letzten Wochen einige Gedanken gemacht wie ich den Fallschirmausstoß
der The Shadow noch ins Apogäum zu verlegen.
Nachdem ich mir die verschiedenen Motordaten angesehen habe ist die Lösung so einfach wie
simpel.
Einfach ein anderes Motordelay nehmen !
Wenn ich mit 3 Stück Estes D12-5 starte kommt der Fallschirm fast genau am Gipfelpunkt !
Als Sparversion habe ich mal mit 2 Stück SF D7-0 (geplugt) und 1 mal Estes D12-5 simuliert
auch das funktionert.
In beiden Versionen ist die Warnung das die Rakete zu langsam startet auch nicht mehr da.

Jetzt muß ich nur noch die drei Motoren zünden. Dazu will ich eine Zündpfanne aus einer
Konservendose basteln oder gibt es bessere / einfachere Methoden. Ich glaube ich habe
irgendwo mal was von einer Methode mit Klebeband gelesen aber finde den Bericht nicht
wieder.
Bitte daher mal wieder um euren Rat.
Gruß
Andreas