Zitat:

---

Original geschrieben von Achim
Ergänzend zu Marxi´s Auflistung finde ich, dass es etwas seltsam aussieht wenn bei der Zündpfanne die Rakete aus einer Rauchwolke aufsteigt die aus der falschen Richtung kommt.

Gruß,
Achim

---

Es ist sogar noch schlechter wenn der rauch aus der falschen richtung kommt obwohl man gar keine zündpfanne benutzt ^^

Hi,

eine Variante existiert noch, die mit minimalem Bauaufwand zuverlässige und zeitkritische Zündung erlaubt. Dazu braucht man Brückenzünder mit Aluminiumhülse, wie man sie in der Sprengtechnik verwendet um die Sprengkapsel aufzunehmen.

In ein kleines Holzbrett wird an der Position eines jeden Motors ein durchgehendes Loch mit ~4mm Durchmesser gebohrt, welches bis in eine Tiefe von 5-10mm (genauer Wert ist egal muss nur einheitlich sein) auf einen Durchmesser von 7mm aufgebohrt wird. Gegebenfalls kommt noch ein Loch für den Startstab hinzu.
In jedem Loch wird ein Brückenzünder platziert. Hierbei dient der aufgebohrte Teil der Bohrung zur Aufnahme des Zünders, die restliche 4mm Bohrung als Kabeldurchführung. Danach werden die Zünder gut zur Hälfte mir SP gefüllt. Vielleicht funktioniert weniger auch aber ich bin nach den ersten erfolgreichen Tests gleich dabei geblieben.
Zu guter Letzt muss nur noch die Rakete über den Zündern positioniert werden, und die Zünder in Serie geschalten werden (Ev. ein Problem bei Clustern mit sehr vielen Motoren).

Vorteile:
Einfach zu bauen und zu ersetzen.
Heck bleibt einigermaßen sauber

Nachteile:
Hohe Kosten, da jeder Motor einen eigenen Zünder braucht

Getestet bzw. Geflogen habe ich bis jetzt insgesamt 31 Motoren, und zwar von SF (A, C, D, H5K). Die Motoren wurden sowohl einzeln, als auch im Cluster (bis 4 Motoren) gezündet. Bis jetzt ist mir noch kein Ausfall oder eine Verzögerung untergekommen. Subjektiv entsteht zwischen dem „Plopp“ der Zünder und dem Zünden der Motoren eine Pause von ein paar Zehntelsekunden. Das Zünden der Motoren erfolgt aber synchron. Ev. wird hier nur die Zeit des Schubaufbaus als Pause interpretiert.

Gruß
Reinhard

Hallo,

mir ist der Aufbau der Zündeinrichtung noch nicht ganz klar.

Warum Zünder mit Aluminiumhülsen?

Die Löcher in ein Holzbrett bohren. Wie dick ist das Holzbrett? Wie ----Ach so. Der Zünder kommt in das Holzbrett und ist gegen das Herausfallen durch die kleinere Bohrung gesichert. Sehr schön.

Warum Aluhülsen?

Ich glaube, deine Idee ist nachamenswert.

Die Bohrung im Holzbrett muß aber größer sein als die Düse. Ach so. Bei größeren Düsen kann man den Zünder direkt in die Düse hineinstecken.

Ich würde aber die Zünder bei einem solchen cluster parallel und nicht in serie schalten, wenn sie parallel geschaltet sind brennen auf jeden fall alle durch, wenn sie in serie geschaltet sind kann es sein das nur 2-3 von zb. 4 zünden----> absturz

Das war IIRC auch der Grund , das bei Rollis Natter der Mittlere BC125 nicht gezündet hat, er benutzt einen weniger empfindlichen Zünder als Rolli bei den Boostern verwendet hat.


mfg roman

Zitat:

---

Original geschrieben von Brzelinski
Aber mit der Pulverpfanne kokelt man doch das ganze Modell an!

---

Das "ganze" Modell ist sicherlich übertrieben. Ich finde offene Zündpfannen wunderbar archaisch. Flammen, Rauch - alles was zu einem Raketenstart dazu gehört. Der Heckschwärzung kann man begegnen, in dem man das Heck von vornherein schwarz lackiert und Glanzlack verwendet. Da lässt sich der Ruß mit einem feuchten Lappen ganz gut wieder entfernen.
NB: Für mich gehören Rußspuren auf eine Rakete, als Zeichen, dass das Ding lebt und tatsächlich fliegt. So, wie eine Leica oder Nikon auch nur gut aussieht, wenn das Messing durchscheint.

Folgende Datei wurde angehängt:

Zitat:

---

Original geschrieben von Roman
Ich würde aber die Zünder bei einem solchen cluster parallel und nicht in serie schalten, ...

---

Ich glaub' ich muss mal Pegi aus einem anderen Thread zitieren:

AAAAAAARRRRRRGGGGHHHHHNNNNNNN!!!

*indietastaturbeiß*

Zünder IMMER in REIHE !!!!!!!!!!!!!!!

Die SN0 sind dafür GEMACHT in REIHE gezündet zu werden !!!!!!

schaut euch mal das Datenblatt an, was ihr ja beim SN0 kauf dazubekommen haben müsstet !!!

mannohmann ....

Pierre

@Roman
Willst du bei einem versagenden Zünder mit einem fehlenden Motor starten, oder gar nicht?

@Gert
Das Brett sollte zumindest einen cm dick sein. Es ist auch sehr einfach vorzustellen. Du hast ein Holzbrett: Auf der unteren Seite schauen die Anschlussdrähte der Zünder raus, auf der Oberseite die Hülsen, die mit SP gefüllt sind. Das funktioniert auch bei einem Abstand von einem cm zw. Düse und Zünder noch ganz gut.

Gruß
Reinhard

Ich meinte wenn man verschiedene SN0`s hat, zb. wie bei rollis natter 4 SN0 typ A und ein SN0 Typ U(das war ja der grund warum der mitllere BC bei der Bachem Natter nicht zündete)


mfg roman