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Oliver Arend
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Wenns um Theorie geht kannst Du auch einfach Sauerstoff und Wasserstoff nehmen, das ist noch viel effizienter und in Deutschland relativ leicht erhältlich und außerdem legal ...
Oliver
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RalfB
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Sag ich ja ...Freak
#Don’t Look Up
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Zaphod
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@Ralf: Wie schwer ist den Dein 16g-Hybride im startfähigem Zustand? gruß Marco
Geändert von Zaphod am 19. August 2009 um 09:04
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RalfB
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Hallo Marco,
ich werde das Ding heute abend mal wiegen.
Wie hast Du das jetzt mit dem Kapselanstechen gelöst? Mit Gewinde auf der Kapsel?
Gruß Ralf
#Don’t Look Up
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Zaphod
Epoxy-Meister
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Jep  Mir kamen schon Überlegungen, die Brennkammer zu optimieren. Sprich kleiner zu konstruieren. Nur leider versteh ich zuwenig von Hybriden. Speziell der Punkt Treibstoffverhalten während des Betriebs. Abbrandgeschwindigkeit, Klemmung???, etc. Das ist bei FTW's etwas einfacher  gruß Marco
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RalfB
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Bei meinem ist die "Brennkammer" vor dem Abbrand 4mm mal 70mm nach dem Abbrand ~6mm mal 70mm.
Das dürfte für 16 g Lachgas ganz gut passen.
Gruß Ralf
#Don’t Look Up
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Zaphod
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Dann bräuchte man ja nur Rundmaterial von min. 12mm Durchmesser. Zwei Bohrungen in beide Seiten - eine Lange (Brennkammer) und eine Kurze für'n Piercer mit M9er Gewinde. Gewindekappe für Düseneinsatz. Fertig! Ok...  ganz so einfach ist's auch net... Mein überarbeiteter MH hat ne Masse von 119g bei nem Innendurchmesser von 22,0mm (Wollte einfach keine neue Düse anfertigen). gruß Marco
Geändert von Zaphod am 19. August 2009 um 10:44
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RalfB
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Genau, es dürfte aber etwas schwierig werden die Teile nach dem Betrieb zu reinigen, oder kann man dann alles rausschrauben? Wie wäre es mit einem einweg Motor bei dem das Gehäuse direkt der Brennstoff ist so wie Hypertechmotoren? Einfach ein Kunststoffgrain, unten die Düse reinschrauben und oben Piercer und Kartusche?
Geändert von RalfB am 19. August 2009 um 10:58
#Don’t Look Up
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Zaphod
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Klingt sehr interessant. Hätte den Vorteil, das man mit unterschiedlichen Brennkammerlängen testen kann. Da man die Grain's sowieso immer wieder neu machen muß, wäre der Aufwand geringfügig größer. Voraussetzung ist halt ne Drehbank.
Muß nur mal durchrechnen, ob die ganzen Schraubverbindungen stabil genug sind. Kapselgewinde in Plexiglasgewinde und geschraubte Düse auf Plexiglas. Bei der Düse nicht ganz so kritisch, da hier ein gröberes Gewinde verwendet werden könnte. Bei dem ultrafeinen Gewinde für die Kapsel wäre ich mir nicht so sicher. Da könnte ich mir aber nen Adapter vorstellen, der Piercer und Kapsel enthält und nur die Brennkammer draufgeschraubt werden müßte.
gruß Marco
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RalfB
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Moin Moin, ich habe die ganze Sache mal gewogen: der kleine Motor wiegt leer 67,6g der große 70g das Grain wiegtr 14,8g +-2g je nach dem aus was man es herstellt die grpße Kapsel wiegt ca 57g der Große Motor wiegt somit abflugfertig 139,75g 
#Don’t Look Up
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19. August 2009 um 08:50]
