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Andreas H.

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Beitrag 96010 [Alter Beitrag22. Februar 2006 um 20:17]

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Hallo Hansi,

ich habe eben mal eine Messreihe mit 15 Treibsätzen durchgeführt. Das Ergebnis sieht so aus:

Mittelwert = 36,3 g
Maximum = 38,0 g
Minimum = 34,9 g
Standardabw. = 0,81

Gehen wir von einem normalverteilten Merkmal aus, bewegen sich die Werte mit einer annähernd 100%igen Wahrscheinlichkeit zwischen x-quer ± 3s, das heisst, zwischen 33,89g und 38,75g. Das sind ca.13 % Unterschied! Etwas viel, wie ich meine. Jetzt werden wir noch die Motoren auswiegen und die extrem abweichenden aussortieren müssen. confused



Gruß Andreas

Geändert von Andreas H. am 22. Februar 2006 um 20:23

martin H.

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Beitrag 96014 [Alter Beitrag22. Februar 2006 um 20:30]

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hi

nur was zu den schwereren treibsätzen es könnte ja auch sein das diese etwas mehr sp drinn haben
also mehr schub.


gruss Martin
Andreas H.

Grand Master of Rocketry


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Beitrag 96015 [Alter Beitrag22. Februar 2006 um 20:46]

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Zitat:
Original geschrieben von martin H.

hi

nur was zu den schwereren treibsätzen es könnte ja auch sein das diese etwas mehr sp drinn haben
also mehr schub.


gruss Martin




Die nehm' ich dann!fg Aber wenn die Düse schwerer ist, hab' ich den Zonk!eek!
Also lieber doch durchschnittliche.stick out tongue
Hansi

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Hansi

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Beitrag 96016 [Alter Beitrag22. Februar 2006 um 20:51]

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Das wäre wie Rückenwind, unerlaubter Vorteil, keine Wertungmad
Oder zu viel Gehäuse, Nachteilmad

Ich halte +- 1g für nicht zuviel und tolerabel. Laßt uns 37g +/- 1g einfach festlegen und der Rest ist für Übungsflüge. Was meint ihrcool

Von uns allen bleibt nur Asche über.
Ein Beitrag von Hans-Jürgen Sasse
Andreas H.

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Beitrag 96021 [Alter Beitrag22. Februar 2006 um 20:59]

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Zitat:
Original geschrieben von Hansi

Das wäre wie Rückenwind, unerlaubter Vorteil, keine Wertungmad
Oder zu viel Gehäuse, Nachteilmad

Ich halte +- 1g für nicht zuviel und tolerabel. Laßt uns 37g +/- 1g einfach festlegen und der Rest ist für Übungsflüge. Was meint ihrcool




Es wird immer komplizierter. Man muss die Dinger ja auch noch mit Epoxi vergießen. Das würde ich ja gerne zuhause machen. Muss ich nun eine exakte Menge Epoxi reingiessen oder darf erst nach der offiziellen Gewichtskontrolle vergossen werden...???roll eyes (sarcastic)
Hansi

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Hansi

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Beitrag 96026 [Alter Beitrag22. Februar 2006 um 21:10]

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confused vergießen confused Wieso confused

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Ein Beitrag von Hans-Jürgen Sasse
Andreas H.

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Beitrag 96028 [Alter Beitrag22. Februar 2006 um 21:14]

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Zitat:
Original geschrieben von Hansi

confused vergießen confused Wieso confused



Hast Du schon mal einen D7-0 unvergossen geflogen? Da kommt vorn eine mächtige Flamme raus, wenn Du ihn offen lässteek! ! Und der Druck wird den Motor aus der Rakete werfen = Disqualifizierung.ruhe
FabianH

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FabianH

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Beitrag 96030 [Alter Beitrag22. Februar 2006 um 21:25]

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D7-3 habe ich gewogen:


Mfg Fabian
Reinhard

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Reinhard

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Beitrag 96035 [Alter Beitrag22. Februar 2006 um 21:52]

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Hi Fabian,

du sagst es: D7-3.

Ansonsten würde ich sagen: Rauf auf den Prüfstand mit den Dingern und nachsehen ob die Leistung mit der Masse korreliert. Das könnte ich mir gut vorstellen.

Den motivierten S1-Dler erkennt man dann daran, dass er mehr Motoren als die Clusterfans kauft.big grin

Gruß
Reinhard

Geändert von Reinhard am 22. Februar 2006 um 22:01

Neil

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Neil

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Beitrag 96063 [Alter Beitrag23. Februar 2006 um 08:56]

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Hi,

ich würde das mit den Motoren so machen wie mit den Rädern bei den Seifenkisten. Die werden vor dem Start verlost. Das finde ich, wäre das einfachste und fairste.

Gruß

Neil

Die Erde ist eine Scheibe. Egal in welche Richtung sich die Menschheit bewegt, sie geht immer auf einen Abgrund zu.


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