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Hendrik
Senior Pyronaut
Registriert seit: Sep 2000 Wohnort: Köln Verein: SOLARIS-RMB e.V., DGLR e.V., Aero Club Rheidt e.V. Beiträge: 2941 Status: Offline |
Beitrag 96536
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 01. März 2006 um 00:02]
Zitat: Hallo Eberhard, Du sprichst mir aus der Seele... Viele Grüße, Hendrik SOL-2 Die Wissenschaft hat keine moralische Dimension. Sie ist wie ein Messer. Wenn man es einem Chirurgen und einem Mörder gibt, gebraucht es jeder auf seine Weise. Wernher von Braun (1912 - 1977), deutsch-US-amerikanischer Raketenforscher http://solaris.raketenmodellbau.org Solaris-RMBder Verein fürs Forum. |
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Neil
99.9% harmless nerd
Registriert seit: Aug 2000 Wohnort: Delft Verein: SOLARIS Beiträge: 7776 Status: Offline |
Beitrag 96603
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01. März 2006 um 19:57]
Hi,
vielleicht hilft ja der Gedanke, das Geld die treibende Kraft des Projektes ist. Also wird er auc auf Arbeit seinem Ziel immer ein Stück näher kommen. Gruß Neil Die Erde ist eine Scheibe. Egal in welche Richtung sich die Menschheit bewegt, sie geht immer auf einen Abgrund zu. |
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Eberhard
SP-Schnüffler Registriert seit: Jan 2002 Wohnort: Ulm Verein: ARGOS; T2, TRA L3 Beiträge: 580 Status: Offline |
Beitrag 97513
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15. März 2006 um 21:53]
Langsam sind alle Teile beisammen, und der Bau (gemach, gemach) kann beginnen.
Möge die Übung gelingen....  Als erstes musste die Flanke des 98mm Slimline Motor Retainer (zur Aufnahme eines Zentrierringes) abgedreht werden. Geändert von Eberhard am 15. März 2006 um 21:54 |
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Eberhard
SP-Schnüffler Registriert seit: Jan 2002 Wohnort: Ulm Verein: ARGOS; T2, TRA L3 Beiträge: 580 Status: Offline |
Beitrag 97516
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15. März 2006 um 21:55]
Als Flossen(aufnahme) kommt ein 6061-T6 Aluminium Fin Canister von Hawk Mountain zum Einsatz.
Die Flossen sind 3mm stark, leicht profiliert und sind "stressresistent" (Flossenflattern) bis ca. 1.500 km/h. Beim Einsatz vom N1100 werden diese verwendet. Sollte ich den N2500 verwenden (müssen), erreiche ich eine Vmax von bis zu 2.400 km/h. Dies verkraften die Aluminiumflossen nicht mehr. Dann werden 3mm bidirektionale VollCarbon-Flossen aus dem Flugzeugbau eingesetzt, die auf Grund ihrer Steifheit rechnerisch 2.500 km/h verkraften, bevor sie zu flattern beginnen. Wers genau wissen möchte => flutter estimator unter Reiter "other" und "dataSet" Auf dem Bild mit der Carbonflosse ist schon zur Probe der Retainer aufgesetzt, der jetzt bündig mit dem Fin Can abschliesst. Der fincanister wird später zusätzlich zur Klemmung mit 6 x 3mm Schrauben mit dem airframe verschraubt. Soviel für heute, viele Grüsse Eberhard Leider kein ExelSheet hochladbar. Bitte siehe unter: http://www.eurocketry.org/forum/german/ (High Power Raketen) Geändert von Eberhard am 15. März 2006 um 22:01 |
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Reinhard
Überflieger Registriert seit: Sep 2003 Wohnort: Österreich Verein: TRA #10691, AGM Beiträge: 1186 Status: Offline |
Beitrag 97524
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15. März 2006 um 22:28]
Hi,
eine ganz dumme Frage habe ich: Wieso fliegst du nicht grundsätzlich mit den CFK-Flossen? Welche Vorteile haben die Alu Flossen, die du beim Moonburner einsetzen willst? Gruß Reinhard |
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Eberhard
SP-Schnüffler Registriert seit: Jan 2002 Wohnort: Ulm Verein: ARGOS; T2, TRA L3 Beiträge: 580 Status: Offline |
Beitrag 97526
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15. März 2006 um 22:39]
Gar keine - aber die waren dabei
 Und schliesslich muss man sein Geld ja abvergnügen Spass beiseite: eigentlich wollte - und will - ich mit dem moonburner fliegen. Dafür war die Fin Can gedacht. Sollten wir aber keine 1.3 Einfuhrgenehmigung nach UK bekommen, muss ich auf den N2500 ausweichen. Deswegen die zusätzlich gefertigten Carbon-Flossen... Viele Grüsse Eberhard Geändert von Eberhard am 15. März 2006 um 22:43 |
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Oliver Arend
Administrator
Registriert seit: Aug 2000 Wohnort: Great Falls, VA, USA Verein: RMV/Solaris/AGM/TRA L1/TCV/MDRA/NOVAAR Beiträge: 8335 Status: Offline |
Beitrag 97532
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16. März 2006 um 00:29]
Kommt da noch ne Verkleidung drumrum? Wäre angesichts der zu erwartenden Verwirbelungen vielleicht keine schlechte Idee. Sind die Schrauben irgendwie gesichert? Hast Du da normale Schrauben oder eher Bolzen drin? Stahl? Wie groß ist das Spiel im Durchmesser? Was sagt das Gewinde dazu? Wenn Du die Carbon-Flossen sowieso schon hast würde ich das nehmen was leichter ist... Und mit Flanke meinst Du wahrscheinlich Flange, also Flansch, Bund oder Krempe?
Oliver |
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Eberhard
SP-Schnüffler Registriert seit: Jan 2002 Wohnort: Ulm Verein: ARGOS; T2, TRA L3 Beiträge: 580 Status: Offline |
Beitrag 97535
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16. März 2006 um 00:44]
Hi Oliver,
tsss, tsss - so viele Fragen in so einem kleinen Beitrag...?  Genausoschnellgeantwortet :-ja -Loctide -V2A-Schrauben -zöllig /steiles Gewinde -keins -Krempe Viele Grüsse Eberhard Geändert von Eberhard am 16. März 2006 um 01:06 |
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Neil
99.9% harmless nerd
Registriert seit: Aug 2000 Wohnort: Delft Verein: SOLARIS Beiträge: 7776 Status: Offline |
Beitrag 97542
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16. März 2006 um 08:37]
Zitat: ja auch ich kann mir schlimmeres vorstellen  Man du klotzt ja ganz schön rein. Kann ich verstehen das du da vor allem Platz brauchst im Keller oder lagerst du die wo anders schön weich auf einen Kopfkissen neben dir?  Okay werden wir wider ernst. Die Finnen werden nicht TTW montiert sondern mit dem Aluframe gehalten? Flattert den dann nicht das Aluminium an der Stelle wo die Schrauben sind? Könnte mir vorstellen das bei so einem Fall die Schrauben recht schnell ausleiern. Oder wird das ganze noch mit der Verkleidung wonach Oliver gefragt hat am Flattern gehindert? Wenn du von dem N1100 auf den N2500 wechseln musst (du Armer) dann wird sich das doch auch mit Sicherheit in der Höhe auswirken, oder hast du dann wie die Profis BEtonballast vorgesehen? In diesem Fall, würde ich gerne was mit fliegen lassen. Gruß Neil Die Erde ist eine Scheibe. Egal in welche Richtung sich die Menschheit bewegt, sie geht immer auf einen Abgrund zu. |
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Oliver Arend
Administrator
Registriert seit: Aug 2000 Wohnort: Great Falls, VA, USA Verein: RMV/Solaris/AGM/TRA L1/TCV/MDRA/NOVAAR Beiträge: 8335 Status: Offline |
Beitrag 97545
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16. März 2006 um 09:55]
Das klingt ja schon ganz gut. Aber Neil hat möglicherweise recht mit dem Flattern.
Oliver |
