Info zu dem tragischen Unfall in Ungarn:

Den Piloten trifft absolut keine Schuld!
Eine massive Funkstörung wurde zweifelsfrei bestätigt.

Bericht auf
www.modellflug-im-daec.de

Grüße
Berti

Geändert von Berti am 17. Mai 2006 um 12:36

Sehr gut !!

Danke für die Info Berti.....

Sogar eine Reichweiten- Funktionsprüfung wurde durchgeführt, was von einem sehr ausgeprägtem Sicherheitsbewusstsein spricht!

viele Grüße
Pierre

Da ich kein RC-ler bin, folgende Frage:
Was macht ein Failsafe-Modul denn in einem solchen Fall? Es kennt ja die Fluglage des Flugzeugs nicht!? Oder doch?
Gruss M.

Es fährt die Servos in voher definierte Positionen.
z.B Drossel(bei Motormodellen) auf Minimum (Motor in den Leerlauf), Seite und Quer neutral und etwas Höhe;
Oder was der Flieger halt sonst festlegt.

Gruß
Felix

meines Wissens fährt es die Servos in eine vorher festgelegte Position. Nicht wirklich hilfreich. Wer RC-Anlagen im Grenzbereich testet, der wird erschüttert sein über ihre Unzuverlässigkeit. Da hat sich in den letzten 30 Jahren so gut wie nichts verändert - ausser dass es billiger und die Mechanik schlechter wurde. Servozittern im grenzbereich der reichweite ist immer noch an der Tagesordnung und einen zuverlässigen Schutz vor Funkstörungen gibt es nicht. Waldi hatte seinerzeit mal eine Schaltung zur Übertragungscodierung entwickelt weil wir eine RC-Anlage in eine Rakete einbauen wollten.

Gruß,
achim

Eigentlich bräuchte man eine Lageregelung, die bei einem Verbindungsabbruch sofort in eine stabile Flugbahn einschwenkt und dann einen langsamen Sinkflug einleitet ... oder wartet, bis der Sender wieder in Reichweite gerannt kommt ...

(meine Meinung als Ahnungsloser)

mfG

Markus

Ach ja ... ich denke, dass bei unseren Raks grundsätzlich wesentlich merh auf die Sicherheit geachtet wird, da ich finde, dass unsere Raks ihr Gefahrenpotential "deutlicher" zeigen.

Fail-Safe produziert nur eleganter aussehende Abstürze. Eigentlich keine wirkliche Verbesserung der RC-Elektronik!

Es stimmt, was Achim gesagt hat. Seit Jahrzehnten gibt es kaum eine Weiterentwicklung in Richtung mehr Sicherheit bei Sender-Empfänger. Zwar sind Doppel-Empfänger Systeme auf dem Markt, diese setzen sich aber nicht durch. Die Entwicklung der RC-Elektronik ist verglichen zu der Entwicklung der Modelle zurückgeblieben. Es macht schon einen Unterschied, ob ich eine Möhre mit 150 cm Spannweite, 10 ccm Methanoler Motor bei 4 kg Abfluggewicht habe, oder ein 2,5 m, 150 ccm Benziner Motor mit 15 - 20 kg Masse.

Zur Zeit wird ja die Spread Spectrum Technologie erprobt. Allerdings nur im Car und Parkflyer Bereich. Mal sehen, ob daraus was wird.

Viele Grüße
Thomas

Zitat:

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Fail-Safe produziert nur eleganter aussehende Abstürze. Eigentlich keine wirkliche Verbesserung der RC-Elektronik!

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Das stimmt nicht ganz.
Okay, die Elektronik wird dadurch nicht besser. aber die Abstürze werden doch etwas kontrollierter. So macht es Sinn, den Motor so einzustellen, das er bei der Fail-Safe Position des Servos aus geht. Ein Motor der aus ist, ist nicht so gefährlich wie ein Motor der an ist.
Das nächste wäre eine Position der Steuerruder. Ein Flugzeug was auf Reise geht, also schön gerade aus und dann irgendwo herunter kommt, ist unberechenbar. Wenn ich aber alle Servoposition auf kleinsten Kruvenradius einstelle, dann taumelt die Maschine zwar, aber ihr wird es unmöglich gemacht, fahrt aufzunehmen und geradeaus zu fliegen. Bei den Freiflugmodellen wird z.B. das Höhenleitwerk um 45° nach oben geklappt. Das sorgt dafür, das diese in einer Spirale mit sehr kleinem Radius nach unten kommen. Dabei sind diese so langsam, das nichts beschädigt wird. das wird natürlich bei einem 20kg Modell nicht mehr gehen.
Nimmt man solche Einstellunge vor, dann wird das Modell lokal herumtaumeln. Der ausgeschaltete Motor sorgt dafür das dem System keine energie mehr zugeführt wird, und es muss vom Himmel fallen. Wird mit genügend Astbstand zum Publikum gelfogen, sollte keiner gefährdet werden. Dabei geht allerdings das Modell zu bruch. Aber ich bin der Meinung, besser das Modell und nicht eine Person kommt zu schaden.

Zitat:

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z.B Drossel(bei Motormodellen) auf Minimum (Motor in den Leerlauf), Seite und Quer neutral und etwas Höhe;

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So eine Einstellung wäre zum Teil falsch. Es läst evtl. eine Landung des Modell zu, aber es sorgt dafür dass das Modell eine große Strecken fliegen kann.

Es kommt hier auf die Idee an, wofür ich Fail-Safe verwende. Will ich damit eine sehr kurze Lücke oder eine Störung überbrücken, dann macht so eine Einstellung wie Felix sie beschreibt Sinn. Aber wenn die Störung länger anhält, dann wird es gefährlich. Die Frage ist ja auch, wieviele Lücken im Empfang bekomme ich als Pilot überhaupt mit?

Gruß

Neil

Hallo,

Zitat:

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Es kommt hier auf die Idee an, wofür ich Fail-Safe verwende. Will ich damit eine sehr kurze Lücke oder eine Störung überbrücken, dann macht so eine Einstellung wie Felix sie beschreibt Sinn. Aber wenn die Störung länger anhält, dann wird es gefährlich. Die Frage ist ja auch, wieviele Lücken im Empfang bekomme ich als Pilot überhaupt mit?

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dann wäre natürlich eine zweistufige Failsafe-Geschichte angebracht, die dann nach einer gewissen Zeit die "Zerstörung" des Modells einleitet, oder ein Rettungssystem aktiviert, wie bei den Ultraleichtfliegern. Wenn man sieht wie oft, geradezu Anfangszeiten, die großen Raketen gesprengt wurden, wenn sie ihren Kurs verlassen haben, wäre doch auch sowas für die Modellraketen denkbar.

MFG Heiko

Zitat:

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Original geschrieben von Neil

Zitat:

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Zitat:

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z.B Drossel(bei Motormodellen) auf Minimum (Motor in den Leerlauf), Seite und Quer neutral und etwas Höhe;

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So eine Einstellung wäre zum Teil falsch. Es läst evtl. eine Landung des Modell zu, aber es sorgt dafür dass das Modell eine große Strecken fliegen kann.

Es kommt hier auf die Idee an, wofür ich Fail-Safe verwende. Will ich damit eine sehr kurze Lücke oder eine Störung überbrücken, dann macht so eine Einstellung wie Felix sie beschreibt Sinn. Aber wenn die Störung länger anhält, dann wird es gefährlich. Die Frage ist ja auch, wieviele Lücken im Empfang bekomme ich als Pilot überhaupt mit?

Gruß

Neil

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So lässt sich aber der Weg vorhersehen und man hat Zeit sich in Sicherheit zu bringen, da dass Modell ja auch gebremst wird.
Trudeln wäre aber wohl die bessere Alternative.

Gruß
Felix

Geändert von Felix N am 18. Mai 2006 um 13:49