Hi Jan

Nun hat die NiceDreams auch eine Backupelektronik. Dafür habe ich einen DMAG eingesetzt. Da ich es gerne kompatibel habe, ist der DMAG mit einem D-Sub Stecker ausgerüstet worden. Die Pinbelegung ist, wie könnte es anders sein mit dem Altimax kompatibel. Zusätzlich habe ich auf den unteren fünf Lötkelchen die Status LEDs verkabelt und mit dem grau isolierten Kabel die LEDs bis zu den Schalterschrauben verlegt. Dazu habe ich dann SMD-LEDs an die Kabelenden gelötet und unterhalb der Schraube von oben auf die Schalterplatine geklebt. Der zweite Schalter von unten ist jetzt zum einschalten des DMAG. Beim einschalten sieht man durch die Bohrung im Körperrohr die grüne Kontroll LED leuchten. Der Schalter darüber ist der Armingschalter. Vor dem Scharfschalten kann man durch kippen der Rakete die Funktion des DMAG mit einer roten LED überprüfen. Nach Scharfschalten leuchtet eine gelbe LED um den Zünddurchgang anzuzeigen.

Die DMAG Platine ist übrigens der neue Entwurf von Arnd. Die Platinen sind spitzenmäßig und das elektronische Layout ist sehr durchdacht und auf Sicherheit getrimmt. Ich hoffe er verzeiht mir, dass ich die Paltine so vergewaltigt habe.

Moin Ralf,

Zitat:

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Ich hoffe er verzeiht mir, dass ich die Paltine so vergewaltigt habe.

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das muß ich mir noch schwer überlegen.<Grins>


Cu Arnd

So der Ausstoßladungsbehälter ist überarbeitet und kann jetzt die Zünder sowohl für den Altimax als auch für den DMAG aufnehmen. Das ganze kann bequem gepreppt werden und dann als Ganzes auf eine Schraube die aus der EBay schaut geschraubt werden.

Hallo,

ich kann vermelden die NiceDreams hat ihren Erstflug unbeschadet überstanden. Vor dem Start gab es noch eine kleine technische Komplikation, die aber dank der freundlichen Hilfe von Arnd in Form eines 12V Lötkolbens behoben werde konnte. Die NiceDreams ist dann auf einem I211W kerzengerade ohne eine nennenswerte Rotation auf 775m gestiegen. Der Drog kam wie vorgesehen am Gipfelpunkt nur leider der Hauptschirm ebenfalls. Auf Grund der Windverhältnisse landete die Rakete aber noch in Sichtweite. Die nachträgliche Fehleranalyse hat ergeben, dass der Hauptschirmcontainer beschädigt war und der Schirm so vorzeitig zum Einsatz kam. Die Auslösung des Relais erfolgt dann in vorgesehener Höhe. Meine Vermutung ist, dass der Container schon vorher einen Riss hatte. Da ich ihn aus einem PML Phenolickuppler gebaut habe und das Material recht spröde sein kann ist er dann an einer Seite abgebrochen. Ich werde den Container aus einem Stück Blue Tube neu bauen und dann den Testflug wiederholen. Hier nun das Startbild, aufgenommen von Scorpion_XIII.

Geändert von RalfB am 02. Mai 2010 um 10:35

Huch, ich wusste gar nicht dass es den Beitrag noch gibt.
Ich dachte, dass er mit dem Hackerangriff gestorben war.

Um so mehr freut es mich, die neue Evolutionsstufe zu dokumentieren.
Viele von uns werden das Modell in den letzten 10 Jahren fliegen gesehen haben und es lebt immer noch

Geändert von RalfB am 13. November 2020 um 22:48

Die Nutzlastsektion sieht mittlerweile so aus. Neu ist das CO2-Relais. Die Konstruktion werkelt jetzt schon einige Jahre zuverlässig vor sich hin. Aus Salt und Dentamag sind Altimax und Simply geworden, aus Drehschaltern Magswitch.

Jetzt kommt der schmerzhafte Teil, eben habe ich die NiceDreams zersägt und den Kuppler frei gelegt.

Und wofür ??

Für den neuen 54mm - 96" Contrail Motor



Gruß Ralf

Geändert von RalfB am 13. November 2020 um 23:28

Dann sehen wir den 54´er Contrail beim Nikolaunch ?
Drag-Race ?

Gruß

Thomas