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osmadie
SP-Schnüffler
Registriert seit: Feb 2006 Wohnort: Rhein-Pfalz-Kreis Verein: Solaris-RMB e.V. Beiträge: 515 Status: Offline |
Beitrag 7199901
, Erfahrung mit TSP-Motoren
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 12. Mai 2010 um 13:30]
Hallo Raketenflieger,
ich möchte gerne einige Informationen zu den TSP-Motoren sammeln. Daher meine Bitte an Euch, hier von Euren Erfahrungen mit diesen Motoren zu berichten. Ich würde gerne folgendes wissen: - Welche TSP-Motoren habt Ihr selbst geflogen bzw. habt Ihr erlebt. - Wie beuteilt Ihr die Qualität dieser Motoren? Ich hoffe, dass hier viele Infos zusammen kommen. Vielen Dank im Voraus! Liebe Grüße! Oliver Der erste Schluck aus dem Becher der Wissenschaft führt zum Atheismus, aber auf dem Grund des Bechers wartet Gott. Werner Heisenberg |
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Paul
SP-Schnüffler
Registriert seit: Sep 2001 Wohnort: Lüdenscheid Verein: LSV Lilienthal / TRA / Solaris Beiträge: 906 Status: Offline |
Beitrag 7199902
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12. Mai 2010 um 13:54]
Hallo,
Ich fliege die TSP-Motoren seid ca.15 Jahren. Bis heute hatte ich noch nie einen "Platzer" gehabt, erlebt. Die Qualität kann man zwar nicht mit den AEROTECH - Motoren vergleichen, aber die optischen Effekte sind sehr beeindruckend. Was mir negativ aufgefallen ist, ist die Verzögerung- stimmt nicht so genau  - aber wenn man mit Elektronik fliegt ist das sowieso egal. Ich habe die schon alle geflogen von "D" bis "H" und die waren immer gut.... nur der "H"-Motor ist für mein empfinden etwas zu schwach.Gruß Paul |
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Neil
99.9% harmless nerd
Registriert seit: Aug 2000 Wohnort: Delft Verein: SOLARIS Beiträge: 7776 Status: Offline |
Beitrag 7199903
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12. Mai 2010 um 14:10]
Hallo Oliver,
dann fange ich mal an. 1. G-irgendwas Mir fällt da gerade nicht die genau Bezeichnung ein. Der Motor nutzt Schwarzpulver als Treibstoff und hat einen sehr schönen satten Sound. Er kann problemlos bis 1kg Rakete heben, das allerdings nicht wirklich hoch. Bei allen verwendeten Flügen gab es keine Probleme. Da die Ausstoßladung mit Verzögerung nicht zum Flugprofil passte, habe ich die einfach zu geklebt. Man muss auch bei der Motorhalterung etwas improvisieren weil er nicht die üblichen Abmessungen hat. Er kommt nicht ganz auf 38mm Durchmesser. 2. E-30-0 Der Motor ist ein Gleitermotor mit sehr langer Brennzeit. Daher fällt der Schub etwas schwach aus. Wenn er nicht in einem Gleiter verbaut wird sondern in eine Rakete kommt, muss diese sehr leicht sein. Auch hier muss man den Durchmesser beachten da er nicht ganz 25mm entspricht. Bei allen Flügen uns Prüfstandtest gab es keine Probleme. Gruß Neil Die Erde ist eine Scheibe. Egal in welche Richtung sich die Menschheit bewegt, sie geht immer auf einen Abgrund zu. |
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Paul
SP-Schnüffler
Registriert seit: Sep 2001 Wohnort: Lüdenscheid Verein: LSV Lilienthal / TRA / Solaris Beiträge: 906 Status: Offline |
Beitrag 7199910
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12. Mai 2010 um 19:16]
Hier die genaue Bezeichnung von den TSP-Motoren:
Motoren mit einem Durchmesser von 23 mm TSP D30-2-2 TSP E30-3-2 TSP D18-5-0 "compo" für Raketengleiter S8-D TSP E18-10-0 "compo" Für Raketengleiter S8-E .................................................................................................... Motoren mit einem Durchmesser von 34 mm TSP F35-2-2 TSP F50-2-2 TSP G50-4-4 TSP F30-8-0 "compo" TSP G30-10-0 "compo" ................................................................................................... Motor mit einem Durchmesser von 50 mm TSP H100-4-4 Gruß Paul |
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osmadie
SP-Schnüffler
Registriert seit: Feb 2006 Wohnort: Rhein-Pfalz-Kreis Verein: Solaris-RMB e.V. Beiträge: 515 Status: Offline |
Beitrag 7199911
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12. Mai 2010 um 21:52]
Hallo Paul und Neil,
vielen Dank für die schnelle Rückmeldung. Paul, kannst Du mir sagen, was die zwei Ziffern nach dem Durchschnittsschub bedeuten? Gibt es noch weitere Flieger mit TSP-Erfahrung? Viele Grüße Oliver Der erste Schluck aus dem Becher der Wissenschaft führt zum Atheismus, aber auf dem Grund des Bechers wartet Gott. Werner Heisenberg |
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Marxi
Grandma' of Rocketry Registriert seit: Jun 2002 Wohnort: Bayern Verein: AGM, TRA #10753 L3 Beiträge: 2561 Status: Offline |
Beitrag 7199913
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12. Mai 2010 um 23:05]
Motorkodierung:
http://www.raketenmodellbau.org/forum?action=viewthread&threadid=5888&highlight=90585&dummy=dummy#highlightedPosting Konnte 'damals' selber ein paar D und F's testen. Bei Plusgraden tolle Motoren! Im Winter Platzergaranten! Gruß Marxi |
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Paul
SP-Schnüffler
Registriert seit: Sep 2001 Wohnort: Lüdenscheid Verein: LSV Lilienthal / TRA / Solaris Beiträge: 906 Status: Offline |
Beitrag 7199914
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12. Mai 2010 um 23:05]
Zitat: Kein Problem: Brennzeit und Verzögerung Gruß Paul |
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Paul
SP-Schnüffler
Registriert seit: Sep 2001 Wohnort: Lüdenscheid Verein: LSV Lilienthal / TRA / Solaris Beiträge: 906 Status: Offline |
Beitrag 7199915
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12. Mai 2010 um 23:13]
Zitat: Das kann ich nicht bestätigen Ich habe schon auch viel von gehört, aber ich meine das ist ein Problem der Lagerung..... oder hatte ich nur Glück Paul |
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Lavalle
Epoxy-Meister Registriert seit: Mär 2008 Wohnort: Germany Verein: RAMOG / TRA 11185 - L2, Präfekt. Beiträge: 308 Status: Offline |
Beitrag 7199918
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12. Mai 2010 um 23:29]
Zitat: Du heisst ja auch nicht Jan-Hein. 
Wer Wahrheit in Tücher wickelt wird sie irgendwann nicht mehr erkennen. |
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Marxi
Grandma' of Rocketry Registriert seit: Jun 2002 Wohnort: Bayern Verein: AGM, TRA #10753 L3 Beiträge: 2561 Status: Offline |
Beitrag 7199919
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12. Mai 2010 um 23:32]
Vermutlich beides! Gute Lagerung und Glück!
Meine Aussage bezieht sich aber rein auf die SP- Motoren... von den Composit- Motoren bekam ich leider nie einen zwischen die Finger! Große Papphülsen und SP ist aber auf jeden Fall nicht ideal in der kalten Jahreszeit! |
