Danke für die Infos!

Damit euch nicht langweilig wird kommen gleich noch 2 Fragen!


Weiß jemand aus welcher Legierung die Kupferrohre sind die für Heizungen verwendet werden?

Wie kann ich 80 Bar Druck erzeugen? Ich möchte mir meine Pressluftflasche selber füllen! Momentan verwende ich eine Fahrradpumpe mit der ich gerade mal 5 - 8 Bar komme denk ich! Und 10 Fahrradpumpen nebeneinander funktionieren nicht!!!!!!

Hi,

du willst das mit dem Kupfer sicherlich wissen um die Festigkeit auszurechnen. Schau mal bei www.landefeld.de vorbei. Die haben auch Kupferrohre im Angebot. Die geben aber den Betriebsdruck mit an. Ich würde dir aber für N2O lieber zu Edelstahl raten, da Kupfer doch sehr stark von dem N2O angegriffen wird. Ich werde deswegen bei meinem GSE auch alles Kupfer raus werfen.

Das einfachste an Druckerzeugung wäre ein Kompressor der den Druck kann. Oder der örtliche Tauchverein. Die haben meist einen der die Taucherflaschen füllen kann. Das sind so um die 200bar.
Du kannst natürlich auch mit kochendem Wasser einen hohen Druck erzeugen. Ist halt nur sehr feucht die Druckluft.

Noch was zu den Druckmindern. Hier ist vor allem auch der Durchfluß wichtig. Es kann sein, das bei sehr großem Durchfluß die Regelung nicht mehr funktioniert, weil die Bohrungen der Ventile zu klein sind.

Gruß

Neil

Ja ich wollte die Zugfestigkeit wissen. Bei Kupfer ist der Vorteil das man es einfach verarbeiten kann sprich Löten. Ich wüsste nicht wie ich Edelstahlrohre verarbeiten könnte.

Kompressoren die 80 Bar schaffen hab ich noch nicht gesehen. Normale haben nur max. 10 Bar.

Hi,

ich habe bei meinem GSE alles mit Klemmringverschraubungen gebaut. Die gibt es für die größeren Durchmesser auch im Baumarkt.
Mal eben geschaut. Kupferrohre in folgenden Außendurchmessern und Wandstärken:

Kupfer in Ringen, weich nach DIN 1786/DVGW

4 1 286 bar
6 1 143 bar
8 1 94 bar
10 1 72 bar
12 1 55 bar
15 1 43 bar
18 1 36 bar
22 1 21 bar

Kupfer in Stangen, hart nach DIN 1786/DVGW

4 1 440 bar
6 1 220 bar
8 1 145 bar
10 1 110 bar
12 1 85 bar
14 1 73 bar
14 1,5 110 bar
15 1 66 bar
16 1 62 bar
16 1,5 92 bar
18 1 55 bar
22 1 32 bar

Alle Werte sind mit einem Sicherheitsbeiwert von 3,5 angeben. Die Festigkeit bezieht sich nicht auf ein verbindungsstück. Man sollte auch darauf achten, das durch Wärmeeinwirkung die Festigkeit nachgibt.

Gruß

Neil

Mit Stangen meinst du die geraden und Ringe die Aufgrollten Kupferleitungen die man in so einem Bund bekommt?

Mit den Klemmringverschraubungen hält das? Wieviel Bar?

Geändert von Blackpuma am 04. April 2007 um 17:56

Hi,

ja genau Ringe sind aufgerollt und Stangen eben die Rohre.
Die Klemmringverschraubungen aus Messing halten aus bei einem Rohrdurchmesser von :

4 200 bar
5 190 bar
6 150 bar
8 100 bar
10 100-75 bar
12 75-55 bar
14 55-45 bar
15 45-42 bar
16 42-37 bar
18 37 bar
22 37-30 bar

Bei Rohrdurchmesser mit zwei Werten sind unterschiedliche Wandstärken angegeben.
Ich würde Messing nehmen. Das wird nicht vom N2O angegriffen und ist preiswerter. Bei Edelstahl wird es richtig teuer. Fast Faktor 10.

Gruß

Neil

Was heißt eigentlich angegriffen?

also ich kann die Messingverschaubung nehmen um Stahlrohre zu verbinden. Werd ich mir mal ansehen. Momentan hänge ich bei meinen 80 Bar!

Oxydiert! N2O kann mehr als nur im Hybridmotor sein Unwesen tun^^

mfG
Markus

Hab da schon mal vorgegriffen Richtung Flugfähigkeit. Kann mir das bitte jemand kontrollieren und sagen wie das mit dem N2O Volumen/Gewicht funktioniert?

http://www.modellraketen.at/index.php?option=com_content&task=view&id=136&Itemid=5

Startschub von 3g => Anfangsbeschleunigung von 3g
Würde aber nur für einen Horizontalstart gelten, ansonsten musst Du 1g hinzurechnen, weil 1g schon mal durch die Erdbeschleunigung aufgefressen wird.

"Laut Internet hat Ethanol mit N2O einen Spezifischen Impuls von 250s. Das bedeutet mit 1 kg Treibstoff wird ein Impuls von 250N erzeugt. Das bedeutet um 4 Sekunden lang einen Schub von 250N zu erhalten müssen 4 kg Masse ausgestossen werden."

Das ist etwas verworren... Eigentlich bedeutet dieser "Sekunden-Impuls", daß eine gegebene Menge Treibstoff sich selbst 250s lang mit Ihrem Schub in der Schwebe halten könnte.

d.h. wenn Du den Treibstoff in 1s abfackelst hast Du die 250-fache Gewichtskraft als Schub.

1kg Treibstoff in 4 s wegbratzeln => 62.6kp Schub (~637N)

Grüße
Malte

PS: 220s bzw 2200m/s sind als Impuls bei Normaldruck realistischer
PPS: 1:6 ist nicht "fett" genug. Zu viel freier Sauerstoff, zu heiß. Ich würde eher in Richtung 1:3 gehen 500K kälter bei nur 5% weniger Impuls (bei 20Bar)
http://www2.maltemedia.de/cpropep/cpropep.p3p?w1=1&p1=124&w2=6&p2=238&w3=&p3=0&w4=&p4=0&cp=20
http://www2.maltemedia.de/cpropep/cpropep.p3p?w1=1&p1=124&w2=3&p2=238&w3=&p3=0&w4=&p4=0&cp=20

Geändert von hybrid am 17. April 2007 um 14:54