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Moritz
Anzündhilfe Registriert seit: Mär 2002 Wohnort: Ingolstadt Verein: Beiträge: 21 Status: Offline |
Beitrag 11201
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 13. März 2002 um 23:28]
Tom,
Warum verwendest Du eigentlich Messing für das Gehäuse? Al hätte doch viele Vorteile, zum Beispiel erlaubt es bei gleicher Belastbarkeit leichtere Bauteile und ist auch nicht schwerer zu bearbeiten (?). Nur ganz so edel aussehen tut es nicht... Schöne Grüße Moritz |
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LaCroix
SP-Schnüffler
Registriert seit: Dez 2001 Wohnort: Korneuburg/ nähe Wien Verein: Beiträge: 656 Status: Offline |
Beitrag 11206
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14. März 2002 um 09:29]
Warum eigentlich Sorbit?
Was sind die Vorteile gegenüber Glucose? (bessere Schmelzfähigkeit? Mehr Rauch? höherer Brennwert? ) LG, Thomas Gruß, Thomas Und damit treibe ich mich selbst in den Ruin!!! |
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Hendrik
Senior Pyronaut
Registriert seit: Sep 2000 Wohnort: Köln Verein: SOLARIS-RMB e.V., DGLR e.V., Aero Club Rheidt e.V. Beiträge: 2941 Status: Offline |
Beitrag 11208
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14. März 2002 um 11:25]
Ich habe mal gehört, das es nicht so schnell karamelisieren und umempfindlicher gegen Luftfeuchtigkeit sein soll!
VG, Hendrik SOL-2 Die Wissenschaft hat keine moralische Dimension. Sie ist wie ein Messer. Wenn man es einem Chirurgen und einem Mörder gibt, gebraucht es jeder auf seine Weise. Wernher von Braun (1912 - 1977), deutsch-US-amerikanischer Raketenforscher http://solaris.raketenmodellbau.org Solaris-RMBder Verein fürs Forum. |
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LaCroix
SP-Schnüffler
Registriert seit: Dez 2001 Wohnort: Korneuburg/ nähe Wien Verein: Beiträge: 656 Status: Offline |
Beitrag 11219
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14. März 2002 um 12:47]
Klingt vernünftig...
Hatte eher drauf getippt, das es sich als "Alkohol" besser zur Verbrennung eignet.  LG, Thomas Gruß, Thomas Und damit treibe ich mich selbst in den Ruin!!! |
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Tom Engelhardt
Überflieger
Registriert seit: Sep 2000 Wohnort: Göttingen Verein: RAMOG/TRA L3/Präfekt TRA 123 Beiträge: 1549 Status: Offline |
Beitrag 11231
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14. März 2002 um 16:29]
Zitat: Hi Moritz, Du hast schon recht - Aluminium hat gegenüber Messing schon einige Vorteile. Leider gab es den von mir gewünschten Innendurchmesser nirgendwo zu kaufen, und nochmal alles umrechnen? Nein danke. Wenn dieser Motor so funktioniert, wie er soll, dann bin ich zufrieden und werde über eine leichtere Variante grübeln  .@Thomas: Wie Hendrik schon sagte, Sorbit ist weniger hygroskopisch, karamelisiert erst bei sehr hohen Temperaturen (> 400 °C) und ist mit KNO3 zusammen weniger zündfreudig als Glucose mit KNO3. Klingt zwar paradox, ist aber eine für Amateurmotorenbauer sehr wünschenswerte Eigenschaft (außerdem kann man dieses kleine "Manko" mit den richtigen Zündern wieder wettmachen  ).Gruß, Tom aus Gö der vor lauter Operieren gar nicht mehr zum Basteln kommt 
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Moritz
Anzündhilfe Registriert seit: Mär 2002 Wohnort: Ingolstadt Verein: Beiträge: 21 Status: Offline |
Beitrag 11236
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14. März 2002 um 18:48]
Das Messing sieht jedenfalls richtig edel aus. Ein schöner Motor!
Rechnen ist doch gar nicht so schwierig: Durchmesser und Treibstoffblockzahl wählen, für gleichmäßigen Schubverlauf das richtige Treibstoffblocklängen- zu -durchmesser-Verhältnis bestimmen ("Bates-Grain"), die Klemmung und somit die Düsenabmessungen ergeben sich direkt aus dem Kammerdruck... und schon hat man fast alles beieinander, oder habe ich was Wichtiges (ohne das der Motor auseinanderfliegen wird) vergessen? Das könnte man doch in MatLab programmieren... Außerdem habe ich nirgendwo Rp0,2 von Al 6061-T6 bei 150°C (darf T6 überhaupt so warm werden?) und Dauerfestigkeit gefunden. Hat jemand von Euch eine Ahnung, wo (Literatur) man diese Werkstoffkennwerte herbekommt? Schönes Triebwerk jedenfalls, so etwas würde ich gerne auch mal bauen! Schönen Gruß, Moritz |
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Oliver Arend
Administrator
Registriert seit: Aug 2000 Wohnort: Great Falls, VA, USA Verein: RMV/Solaris/AGM/TRA L1/TCV/MDRA/NOVAAR Beiträge: 8333 Status: Offline |
Beitrag 11314
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15. März 2002 um 21:32]
Vielleicht hilft Dir www.matweb.com weiter, hab mir das jetzt auf Anhieb nich so genau angekuckt.
Oliver |
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Moritz
Anzündhilfe Registriert seit: Mär 2002 Wohnort: Ingolstadt Verein: Beiträge: 21 Status: Offline |
Beitrag 11326
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15. März 2002 um 23:39]
Oliver,
Ja, diese Seite ist gaaanz gut! Nur haben die leider auch keine Aussagen, wie genau sich Al bei erhöhten Temperaturen festigkeitsmäßig verhält. Ansonsten habe ich so ziemlich alle meine Materialkennwerte, mit denen ich für den Privatgebrauch rechne, da her. Diese Seite ist diesbezüglich wohl das Beste im Netz. Schönen Gruß Moritz |
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Tom Engelhardt
Überflieger
Registriert seit: Sep 2000 Wohnort: Göttingen Verein: RAMOG/TRA L3/Präfekt TRA 123 Beiträge: 1549 Status: Offline |
Beitrag 11337
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16. März 2002 um 14:38]
Zitat: Wenns weiter nichts ist: es wird weich .Deswegen sind ja bei allen RMS auch diese Kartonröhren (neudeutsch:Liner) dabei, damit die Flammenfront nicht ungebremst auf das Alu trifft. Gruß, Tom aus Gö
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Christian Fruth
SP-Schnüffler
Registriert seit: Jun 2002 Wohnort: Großfischlingen Verein: Solaris-RMB e.V., RMV 82 e.V. Beiträge: 603 Status: Offline |
Beitrag 15168
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19. Juni 2002 um 01:24]
Hi
Tom Ich hätte da eine Frage. Du hast geschrieben das der Motor einen relativ kalten Abgasstrahl von "nur" maximal 1600 °C hat und das dir (bei 1sec Brenndauer) durchaus eine Stahldüse reicht. Wie sieht es jedoch aus wenn ich eine Brenndauer von sagen wir mal 10-15 Sekunden habe. Welche Möglichkeiten habe ich hierbei damit sich mein Motor nicht "auflöst". Ciao Christian Kiff weniger und freß Pilze, Sei kreativ! - Jens Bögel |
