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Tom Engelhardt
Überflieger
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HI Turbo,
du hast recht!
Bei meinem neuen Motor mit demselben Treibstoff ist dieser Fehler korrigiert, der Isp liegt jetzt 137s (und 1044 PSI Kammerdruck).
Jetzt muß nur noch AutoCAD etwas rödeln, und dann geht die ganze Schose zu Rolf (der freundlicherweise alles mit einem Ingenieursauge kontrolliert).
Erst, wenn von dessen Seite keine größeren Einwände mehr bestehen, geht die Bauerei von vorne los - Näheres dann hier im Forum!
Gruß,
Tom aus Gö
der jetzt wieder lernen muß
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Peter
alias James "Pond"
Moderator
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Zitat:
Original geschrieben von Tom Engelhardt
Bei meinem neuen Motor mit demselben Treibstoff ist dieser Fehler korrigiert, der Isp liegt jetzt 137s (und 1044 PSI Kammerdruck).
Leicht verwirrt: sind das berechnete oder gemessene Werte?
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Tom Engelhardt
Überflieger
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Berechnete Werte (aber mit dem von Turbo angesprochenen Korrekturfaktor). PROPEP spuckt für einen Kammerdruck von 1044 PSI einen Isp von 168 s aus - das ist für diesen Treibstoff vielleicht schon etwas arg optimistisch  . Der neue Motor hat dann auch eine entsprechende M6-Bohrung mit Gewinde, so daß er verhältnismäßig leicht auf Euren Prüfstand paßt. Gruß, Tom aus Gö
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Turbo
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super! Ein neuer Motor  Turbo
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Turbo
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Hi, "Näheres dann hier im Forum" Wann? Wie groß ist denn der Düsenhalsdurchmesser und der Düsen-"exit"-Durchmesser bei deinem Feuerengel?
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Tom Engelhardt
Überflieger
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Hi Turbo, Näheres, wenn dat Dingen fertig ist . Nee ernsthaft, im Moment bin ich zeitlich total in der Klinik eingespannt, aber vorab schonmal soviel: - das Gehäuse ist fertig, 38mm Durchmesser, 32cm lang, hergestellt von der Firma Loki Research aus Wisconsin - Düse war mit dabei, hab ich aber nochmal neu machen lassen, da der Halsdurchmesser "ab Werk" nicht ganz gepaßt hat. - das Ganze wird jetzt als BATES-Brenner mit 5 Treibstoffblöcken laufen, evtl. auch noch als moon burner. Dat Ganze läuft im Moment unter der Bezeichnung I 357, nach ein oder zwei Messungen wird sich dann herausstellen, ob ich richtig liege. Ich warte jetzt noch auf eine Gießvorrichtung, damit können mein Gießbeauftragter und ich  dann immer acht Blöcke auf einmal herstellen. Gruß, Tom aus Gö
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Roman
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'Technisch gesehen hat alles funktioniert!'
-Ich (oft kopiert)
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Berti
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Hallo Tom,
hab gerade diesen sehr interessanten Fred entdeckt!
Ist der Motor schon mal geflogen?
gibt's einen kurzen Zwischenstand-/Abschlußbericht?
Grüße
Berti
Grüße von BertiMFC-Ingolstadt
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Tom Engelhardt
Überflieger
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Hi Berti, nee, im Moment komme ich aus beruflichen Gründen zu fast nichts raketenbezogenem...allerdings liegt die größte Last (Promotion) hinter mir, so dass ich mich jetzt wieder mehr den wichtigen Dingen im Leben widmen kann. Ich hoffe, ich werde in der laufenden Saison den Nachfolger zum Fliegen bekommen, auf alle Fälle auf mal 1-2 statische Tests vielleicht am RJD machen können. Viele Grüße, Tom
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Marvin
Anzündhilfe
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Misch einfach etwas fe203 rein und schon fliegt sie^^
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02. November 2002 um 13:53]
