Rolli
Grand Master of Rocketry
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Nach so einem tollen Flug wie der Delta Heavy stellt sich für mich die Frage, was baue ich als nächstes und wie ist das zu toppen? Besonders hat mir bei der Delta Heavy die absolute gleichzeitige Zündung der CTI-Motoren gefallen und natürlich die Skidemarks selbst. Deswegen das nächste große Scalemodell ein Cluster aus mehreren CTI SK-Motoren. Ich dachte da an die russische Proton mit ihren 6 Triebwerken. Da es aber für mich fast unmöglich ist, 6 Casings mit entspechenden Realoads zu kaufen, würde ich so ein Projekt gerne als Teamwork planen. D.h. Ich brauche 5 Mitflieger (Triebwerksingeneure) welche am RJD dann die große AGM-Proton starten. Schön wäre es, wenn im Team ein Elektroniker wäre, der dann als "Navigator" die Landung macht. Als Chefkonstrukteur würde ich die Proton bauen und auch für die Fallschirme gerade stehen. Einen Startdirektor braucht man noch, welcher für die Startrampe zuständig ist. Natürlich braucht das Team gleiche T- Shirt etc. So ein großes Spektakel wäre doch mal für DL größten Flugtag "RJD 2016" ein tolles Event. In der Zwischenzeit (ich bin nun auch aus dem Urlaub wieder heimgekehrt) habe ich schon zwei Mitstreiter gewonnen. Andreas Block stellt seine große Highpower-Startrampe zur Verfügung, macht die Sammelbestellung der Reloads bei Rebel, sorgt für den T-Shirt Druck und ist auch für Triebwerk Nr.2 zuständig. Besonders freue ich mich, dass Louis, als mein Elektronikspezialist mit an Bord ist, welcher als „Navigator“ sicherlich für eine perfekte Landung sorgen wird. Ebenfalls wird er für das Triebwerk Nr.3 sorgen. Nun mein Aufruf an alle Rocketeers, welche crazy genug sind, in meinem Team mitzumischen und für das Proton-Projekt ein Pro38-2G—232-H123-SK-14A zur Verfügung zu stellen. Ciao, Rolli
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Dirty
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... da bin ich aber froh, daß ich ein entsprechendes Casing habe ... Biete: mehrfache erfolgreiche Starts mit 2 Grain 38er Reloads dabei 2-fache Anwendung des H123-SK Rolli ... nimmst Du mich in Dein Team? Ich wäre dabei P.S.: Habe sogar 2 Casings ...
... wer lange fliegt ist ganz schön hoch ... 2011: 26 Flüge mit 6592 Ns Gesamtimpuls 2012: 35 Flüge mit 5666 Ns Gesamtimpuls 2013: 28 Flüge mit 5210 Ns Gesamtimpuls 2014: 32 Flüge mit 3823 Ns Gesamtimpuls 2015: 25 Flüge mit 4051 Ns Gesamtimpuls 2016: 10 Flüge mit 846 Ns Gesamtimpuls 2017: oh Mann ... das muß besser werden ... 2018 ...2019....2020 ... tztztz... 2021: NewNormal here we come
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Rolli
Grand Master of Rocketry
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Zitat: Rolli ... nimmst Du mich in Dein Team?
Na Logo, bist der Triebwerksingeneur Nr.4 Und wenn Du mit Deiner Zeitlupenfotokamera noch eine super Aufnahme hinkriegst, bist Du dann außerdem der Bild- und Chefredakteur des AGM-Proton-Projekts! Rolli
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bully
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Soll das ein Scale-Modell werden und wenn ja in welchem Maßstab. Ich habe im Moment eine X-3 Stiletto im Maßstab 1:20 in der Erprobung mit 4x D9-5. Das Ding bringt mich noch zum Wahnsinn will einfach nicht senkrecht fliegen, macht ständig Loopings.
Michael
Aus jedem Versuch wird man etwas mehr kluch!?
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Rolli
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Hi bully, Dein Beitrag ist zwar am Thema vorbei, dennoch zum Proton-Projekt einige Maßangaben: Logo, wenn es heißt Scale, dann ist auch ein gewisser Maßstab zum Original Bedingung! In meinem Projekt wird das Modell im unteren Teil ca 280mm im Durchmesser und die Höhe des Modells ca 2130mm Selbstverständlich braucht das Modell ein paar "Hilfsflügel aus durchsichtigen Polycarbonat. Denn die richtigen modernen Raketen haben eine Schubvektorsteuerung, d.h. die Triebwerke machen die Ausgleichsbewegungen, damit die Rakete schön gerade auf Kurs bleibt. Bei unseren Modellen müssen wir mit den Flügeln den Flug stabilisieren und den Schwerpunkt auf den Druckpunkt einstellen, sonnst kommt es zu solchen Flugverhalten, so wie Du es beschreibst. Ciao, Rolli.
P.S. bitte nur zum Thema Proton Beiträge posten!
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Oliver Arend
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Ein Triebwerksingenieur kann ich nicht werden, aber wenn Du Unterstützung oder ein zweites oder drittes Paar Augen für die Stabilitätsberechnungen brauchst -- "Dr. Stabroth" ist ja sicher auch mit von der Partie -- kannst Du Dich gerne bei mir melden. Oliver PS: Was ich ganz vergessen habe: Hammergeiles Projekt, freue mich schon drauf!
Geändert von Oliver Arend am 17. September 2015 um 21:46
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Rolli
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Zitat: Ein Triebwerksingenieur kann ich nicht werden, aber wenn Du Unterstützung oder ein zweites oder drittes Paar Augen für die Stabilitätsberechnungen brauchst...
Ok Oliver, Du sagst es... Bedingung für ein Mitglied im Team für den Status als Triebwerksingenieur ist nun mal ein Pro 38 2G Casing und ein Reload H123 Skidmark. Aber als unabhängiger Gutachter für die Stabilitätsberechnung bist Du uns natürlich gerne willkommen. (übrigens, der Dr. Stabroth hat andere Sorgen und freut sich nur im Hintergrund über Papas Hobby) Ciao, Rolli
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Trevize
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...ein Casing kann ich gerne zur Verfügung stellen, ein H123-Reload auch. Für alles Andere leider keine Zeit... Cooles Projekt!
Grüße!
Hagen
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Prefect123
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Hi, ich koennte wieder das 3er Casing zur Verfuegung stellen (mit Adapter), das klingt aber so gut, das ich auch das zweier kaufen koennte! Fuer die Elektronik kann ich einen Telemega zur Verfuegung stellen...
Mathias
----- TRA L3 TAP-Member Erste Regel der Fehlersuche: Verschwende keine Zeit, hole einen groesseren Hammer. Bei Facebook fehlt unter dem Eingabefeld “Was machst du gerade?” noch ein weiteres für: “Und was solltest Du eigentlich machen?”.
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Tom Engelhardt
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Hi Rolli,
ich habe das 38mm 2er Casing da, ich würde mich als Unterstützung zu Verfügung stellen!
Viele Grüße aus Göttingen,
Tom
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