Zitat:

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Nein, das ist nicht so, sie sind genau parallel zum Körperrohr bzw. in der Boostertube entlang der Wandung angeklebt.
Wenn das auf irgendeinem Bild einen anderen Eindruck erweckt, so liegt das sicherlich an dem Handy, mit dem ich immer die Bilder mache.

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Naja, wenn ich mir das untere Ende (Düsenseite, exzentrische Bohrung) und das obere Ende (Spitzenseite, mittige Bohrung)) der Booster so ansehe, ensteht aber wirklich der Eindruck das die Motorrohre schräg eingebaut sind.....
Aber du weist ja selbst am besten was du tust !

Andreas

Geändert von Andreas B. am 26. Oktober 2015 um 21:34

Zitat:

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Naja, wenn ich mir das untere Ende (Düsenseite, exentrische Bohrung) und das obere Ende (Spitzenseite, mittige Bohrung)) der Booster so ansehe, ensteht aber wirklich der Eindruck das die Motorrohre schräg eingebaut sind..... Aber du weist ja selbst am besten was du tust !

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Die mittige Bohrung zur Spitzenseite hat aber ganz klar einen kleineren Durchmesser als die der unteren, exzentrischen zur Düsenseite. Oben würde das Motorrohr also gar nicht passen. Die obere zentrische Bohrung ist wahrscheinlich eher zur Aufnahme/Befestigung weiterer "oberer" Strukturen vorgesehen.

Geändert von DennisP am 26. Oktober 2015 um 21:23

Zitat:

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Die mittige Bohrung zur Spitzenseite hat aber ganz klar einen kleineren Durchmesser als die der unteren, exzentrischen zur Düsenseite. Oben würde das Motorrohr also gar nicht passen. Die obere zentrische Bohrung ist wahrscheinlich eher zur Aufnahme/Befestigung weiterer "oberer" Strukturen vorgesehen

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Genau so ist es oben ist nur der Abschlußspant vom Boosterrohr kein Motorrohr. Das mittige Loch im Spant diente lediglich dazu, dass man mit dem Finger besser anfassen kann, um den Spant einzukleben.
Auf diesen Spant klebe ich später dann die Spitze auf.

@Andreas: Übrigens, ich habe für später noch eine andere Idee bekommen.
Man könnte ja in der Mitte von der Proton einen großen starken Motor platzieren und dann nach Brennschluß drei Booster zünden und danach nochmal drei Booster. Das wäre ja mal ein Ritt

Zitat:

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@Andreas: Übrigens, ich habe für später noch eine andere Idee bekommen.
Man könnte ja in der Mitte von der Proton einen großen starken Motor platzieren und dann nach Brennschluß drei Booster zünden und danach nochmal drei Booster. Das wäre ja mal ein Ritt

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Jaaaa, das wäre echt klasse !
Aber würde nicht für L3 zugelassen werden, denn da darfst du nicht clustern oder gar mehrstufig fliegen.....
Dennoch, du solltest dir diese Option unbedingt schon mal mit kleinen Kabelführungskanälen offen halten....!

Andreas

Geändert von Andreas B. am 26. Oktober 2015 um 21:48

Zitat:

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Dennoch, du solltest dir diese Option unbedingt schon mal mit kleinen Kabelführungskanälen offen halten....!

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ok, das wäre kein Problem. Aber ein bisschen abgefahren wäre das schon
Machen wir erst mal den 6er-Cluster!
Ciao, Rolli

Zitat:

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ok, das wäre kein Problem. Aber ein bisschen abgefahren wäre das schon

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Ja, aber abgefahren ist geil oder nicht..........

Andreas

Zitat:

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Ja, aber abgefahren ist geil oder nicht..........roll eyes (sarcastic)

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ganz meiner Meinung. Und am Ende meiner Raketenmodelllaufbahn (ich sag's ganz ehrlich) würde ich schon noch mal gerne ein richtigen Höhenflug machen.
Ciao, Rolli

Hehe Rolli, du willst dich doch wohl jetzt nicht etwa zurückziehen wollen!?
Ich glaube nicht nur ich erwarten auch zukünftig weitere tolle Scale-Modelle vom dir!
Du musst einfach weiter machen!
Zum Höhenflug, also ich denke, da bietet deine Proton schon so einiges an Potenzial.....;-)!

Andreas

Ok....
Da das aber noch viel Zeit hat!, plane doch schon mal Thunda Down Under in 2018 ein.
Dort hast Du eine Freigabe bis 120.000 Fuss, wenn das mal nicht hoch ist :-)
Ansonsten gibt es noch viele viele Modelle, die darauf warten, dass Du sie baust
Mathias

Zitat:

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Original geschrieben von Rolli

Zitat:

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Ja, aber abgefahren ist geil oder nicht..........roll eyes (sarcastic)

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ganz meiner Meinung. Und am Ende meiner Raketenmodelllaufbahn (ich sag's ganz ehrlich) würde ich schon noch mal gerne ein richtigen Höhenflug machen.
Ciao, Rolli

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Zitat:

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plane doch schon mal Thunda Down Under in 2018 ein.

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Na, so weit wage ich nicht im Voraus zu planen, Aber man sollte ja nie "nie" sagen.
Aber zurück zum Bauthred:
Nun habe ich endlich das Thema Shear Pins angegangen, was ich schon länger vor mir herschob.
um die Messingsröhrchen passgenau einzukleben, welche ja den Scheervorgang durchführen und das Polysterolstäbchen abschneiden, musste ich ja den inneren Tubus nochmal herausnehmen, er war ja noch nicht eingeklebt, aber leider hatten sich doch beim ankleben der Booster ein paar Tröpfchen Epoxy durch den Spalt gemogelt.
Ihr glaubt nicht, wie stark der Epoxy ist. Ich musste mit einem dicken Kantholz auf die gegenüberliegenden Klemmverbindungsbacken vehement draufhauen, ehe sich da etwas bewegte.
Ich dachte schon, ich haue das Ding kaputt.
Es ist aber alles gutgegangen und ich konnte die Messingröhrchen gut einkleben.

Der Kolben wird dann im weiteren Baustadium und beim Transport von Drahtpins gehalten.

Wie ihr sehen könnt habe ich auch an den Boostern die Seitenverkleidungen angebracht.
Ciao, Rolli

Geändert von Rolli am 02. November 2015 um 14:48