Raketenmodellbau.org Portal > Forum > Raketen Technik > Motoren & Anzündmittel > Aktuelle D3-P mit zu wenig Schub
Du kannst keine neue Antwort schreiben


Autor Thema 
Lschreyer

Überflieger

Lschreyer

Registriert seit: Nov 2006

Wohnort: Zeven

Verein: AGM, L3

Beiträge: 1975

Status: Offline

Beitrag 7638192 , Aktuelle D3-P mit zu wenig Schub [Alter Beitrag20. Mai 2016 um 11:12]

[Melden] Profil von Lschreyer anzeigen    Lschreyer eine private Nachricht schicken   Lschreyer besitzt keine Homepage    Mehr Beiträge von Lschreyer finden

Ich habe gestern festgestellt, dass neuere D3-P nur ca. 55% Startschub haben wie gewohnt, 5 statt 9 N.
Mein Gleiter ist dadurch nicht abgehoben bzw. bei Airstart einfach runter gefallen und beschädigt.
Daher bitte aufpassen wenn ihr neue habt, ich habe diese beim RJD gekauft.
Die Chargennummer ist 150216

Louis

Always keep the pointy side up!
AchimO

Wasserratte

Registriert seit: Jul 2014

Wohnort: Berlin

Verein: AGM

Beiträge: 955

Status: Offline

Beitrag 7638193 [Alter Beitrag20. Mai 2016 um 11:43]

[Melden] Profil von AchimO anzeigen    AchimO eine private Nachricht schicken   AchimO besitzt keine Homepage    Mehr Beiträge von AchimO finden

Etwas verstehe ich daran nicht:

Der D3-P hat doch 3 N und nicht 9 N Schub. Oder meintest Du D9-P?

Achim

Schneiden, schleifen, schrumpfen, kleben: das ist Wara-Bauers Leben,
Danach schleifen, laminieren: So kann dem Drucktank nichts passieren!

Oder wie die Lateiner sagen: laminare necesse est!
thomasm

Epoxy-Meister

Registriert seit: Jun 2013

Wohnort: Mechernich

Verein: AGM TRA

Beiträge: 459

Status: Offline

Beitrag 7638194 [Alter Beitrag20. Mai 2016 um 12:14]

[Melden] Profil von thomasm anzeigen    thomasm eine private Nachricht schicken   thomasm besitzt keine Homepage    Mehr Beiträge von thomasm finden

Louis meint den Schubpeak am Start der hat ein Maximum von 9 N, der Durchschnittsschub ist 3N

Geändert von thomasm am 20. Mai 2016 um 12:14

AchimO

Wasserratte

Registriert seit: Jul 2014

Wohnort: Berlin

Verein: AGM

Beiträge: 955

Status: Offline

Beitrag 7638196 [Alter Beitrag20. Mai 2016 um 13:06]

[Melden] Profil von AchimO anzeigen    AchimO eine private Nachricht schicken   AchimO besitzt keine Homepage    Mehr Beiträge von AchimO finden

Alles klar, da hat er aber offenbar einen guten Messstand ...

Schneiden, schleifen, schrumpfen, kleben: das ist Wara-Bauers Leben,
Danach schleifen, laminieren: So kann dem Drucktank nichts passieren!

Oder wie die Lateiner sagen: laminare necesse est!
Lschreyer

Überflieger

Lschreyer

Registriert seit: Nov 2006

Wohnort: Zeven

Verein: AGM, L3

Beiträge: 1975

Status: Offline

Beitrag 7638197 [Alter Beitrag20. Mai 2016 um 13:30]

[Melden] Profil von Lschreyer anzeigen    Lschreyer eine private Nachricht schicken   Lschreyer besitzt keine Homepage    Mehr Beiträge von Lschreyer finden

Ja, hat er.

Always keep the pointy side up!
Andreas B.

Grand Master of Rocketry

Andreas B.

Registriert seit: Nov 2002

Wohnort: Freistaat Sachsen

Verein: AGM (P2,L2) TRA#9711

Beiträge: 4110

Status: Offline

Beitrag 7638211 [Alter Beitrag21. Mai 2016 um 23:24]

[Melden] Profil von Andreas B. anzeigen    Andreas B. eine private Nachricht schicken   Besuche Andreas B.'s Homepage    Mehr Beiträge von Andreas B. finden

Hier mal ein Startfoto von Louis Me mit zu wenig Schub......


Nicht quatschen, machen ;-)!

http://www.megacluster.de
Julia-Renee

Anzündhilfe

Julia-Renee

Registriert seit: Aug 2004

Wohnort: Koenigsbrunn

Verein: SOLARIS, RAMOG

Beiträge: 25

Status: Offline

Beitrag 7638877 [Alter Beitrag15. September 2016 um 22:15]

[Melden] Profil von Julia-Renee anzeigen    Julia-Renee eine private Nachricht schicken   Besuche Julia-Renee's Homepage    Mehr Beiträge von Julia-Renee finden

Na Hallo wie sagt schon T.R.P.O.L.I 20 % Schwankung dürfen sein .... ist aber trotzdem zu wenig die 5 N.

Also was lernet man daraus wie bein alten Held 1000 ... aufbohren... und "wegduck" roll eyes (sarcastic)

Nee mit allem tierischen Ernst "jede Veränderung am Motor ist gesetzlich untersagt" !!! Gelle also nicht
nachmachen !!!!

Trotzdem wunder mich schon das die Klima-Motore unterschiedliche "Durchschnitts - Schubdaten" haben,
denn nach dem "Peak" ist die Abbrandfläche gleich ---> es sollten eigentlich auch gleiche Schubwerte
rauskommen..
Wenn nicht: ist der Düsendurchmesser unterschiedlich bzw. die Abbrandgeschwindigkeit unterschiedlich ...
Glaubt Ihr echt das da jede Klasse ne eigene Treibsatzmischung hat ? Wär ja echt ne riesen Logistik.
(SF/WECO hatte bei 18mm immer ca. gleiche "Durchschnittswerte").

Hatt da mal jemand nachgemessen ? Ich find die nachgemessenen Messdaten grad nicht----> bitte link,

Danke

Schönen Abend noch.

Geändert von Julia-Renee am 15. September 2016 um 22:17

Lschreyer

Überflieger

Lschreyer

Registriert seit: Nov 2006

Wohnort: Zeven

Verein: AGM, L3

Beiträge: 1975

Status: Offline

Beitrag 7638884 [Alter Beitrag19. September 2016 um 08:44]

[Melden] Profil von Lschreyer anzeigen    Lschreyer eine private Nachricht schicken   Lschreyer besitzt keine Homepage    Mehr Beiträge von Lschreyer finden

Zitat:
Trotzdem wunder mich schon das die Klima-Motore unterschiedliche "Durchschnitts - Schubdaten" haben, denn nach dem "Peak" ist die Abbrandfläche gleich ---> es sollten eigentlich auch gleiche Schubwerte rauskommen..



Es kann bei Schwankungen beim Ausgangsmaterial durchaus ein anderer Schub dabei herauskommen. Bei den anderen Motoren habe ich das auch noch nie gesehen, aber bei dieser Charge war es leider so. Das da Schwankungen zwischen den einzelnen Chargen da sind ist ja auch verständlich, so genau bekommt man das nicht hin, dass sie immer gleich sind. In diesem Fall, also bei dieser Charge, war es nur leider so gravierend, dass mein Flieger entweder gar nicht abhob oder nach dem Katapultstart aus der Luft fiel.

Das Problem betrifft sicher auch nur so schwere Gleiter wie die Me, die benötigt nun mal einen Antritt. Leichtere Gleiter dürfte das kaum betreffen. Und die nächste Charge ist da sicher wieder ok.

Always keep the pointy side up!
[Zurück zum Anfang]
Du kannst keine neue Antwort schreiben