Hallo Heijo und Fabian,
ihr macht euch doch noch Gedanken dazu wie man die Zuschauer vor euren Motoren schützen kann ich glaube nicht das die Scheiben zum Innenhof aus Panzerglas sind.
Ich weis das ist ein blödes Thema aber ich fühle mich besser wenn ihr ein paar gute Argumente habt wie der Teststand sicher aufgebaut werden kann.
Gruß
Andreas

Hallo Andreas, wir sind doch in der dasa, Arbeitssicherheit! Wir können doch eine transparente Schutzwand aufstellen oder was meint Fabian? Grüße...Heijo

Hallo,

ich möchte ja auch kein Wasser in den Wein schütten und Euch den Spaß verderben. Ich bin ja von Haus aus eher ein sicherheitstechnischer Feigling, aber ein I-Motor auf einem Innenhof finde ich schon etwas heftig und ein Ereignis mit Verletzten würde ja in unserem wunderbaren Land eine Steilvorlage für den werten Gesetzgeber liefern. Wir hatten das Thema Sicherheit ja mal bei einem Hybrid-Workshop diskutiert unter dem Gesichtspunkt Trümmerflug und Mindestabstände als Funktion vom Impuls. Irgendwas von 30 m Sicherheitsabstand aufwärts schon ab H-I Impulsen war da diskutiert. Außerdem berücksichtigten diese Angaben meiner Erinnerung nach auch die Tatsache, dass sich für eine einzelne Person das statistische Risko eines Treffers mit zunehmendem Abstand immer mehr verdünnt, was ja bei einer "ringförmig angeordneten" Zuschauermenge nicht zu realisieren wäre. Habt Ihr denn wirklich Schutzwände, die Metallteile auffangen könnten, vielleicht gibt es ja auch Schutzvorhänge für diesen Zweck ? Ansonsten achte ich immer bei Starts meiner Hybriden darauf, daß sich zumindest das Rail der Rampe zwischen mir (und Helfer) und Motor befindet. Dann fliegt uns vielleicht nur die etwas langsamere Rampe entgegen. Vielleicht kann ich der ja noch ausweichen, wirklich erleben will ich das aber lieber doch nicht ,

Grüße

Thomas

Thema Hybrid:
Contrail-Fehler in 2006...

Thomas hat also nicht so ganz unrecht.
Mathias

Hallo Mathias und Thomas,
ja, das sieht nicht gut aus....Ich könnte auch einen G100 testen oder auch garnicht, sondern nur zeigen!
Grüße Heijo

So jetzt haben wir die ganze Bandbreite von sorglos bis katastrophal, wobei ich betonen möchte hier keinem etwas unterstellen zu wollen.
Im Gegenteil dadurch wird mal wieder klar mit was wir so hantieren und das wir dadurch eine hohe Verantwortung tragen.

Von der Hybridtechnik habe ich zu wenig Ahnung als das ich mir ein Urteil erlauben könnte aber bei den Wasserraketen und den konventionellen SP Motoren denke ich schon das wir da mal was abbrennen können.

Andere Meinungen gerne hier posten

Gruß
Andreas

P.S. wer wird den am Stand Anwesend sein und an welchem Tag bzw. wer ist beim Auf- und Abbau mit dabei.

Ein Klima C2 oder D3 am Boden ist für Leute, die so was noch nie gesehen haben, schon sehr beeindruckend. Die lange Brenndauer macht besonders viel her.

Oliver

Zitat:

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Original geschrieben von Prefect123

Thema Hybrid:
Contrail-Fehler in 2006...

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War das in Deutschland ?

Gruß

Thomas

Nein,
USA.
Der gesamte Bericht ist über Google gut zu finden: Contrail failure 2006.
War im Wesentlichen ein Handlingfehler. Bei heissem Wetter zweimal wegen Tankschlauchfehler das Grain tiefgekühlt. Das gab dann Risse im Grain, das brach auf und die Teile verstopften dann die Düse. Der Abbrand ging jedoch weiter und damit baute sich sehr schnell ein sehr großer Überdruck auf (auch durch die größere Abbrandfläche).
Und bumm.

Mathias

Zitat:

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Original geschrieben von Diplom-Pyromane

Zitat:

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Original geschrieben von Prefect123

Thema Hybrid:
Contrail-Fehler in 2006...

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War das in Deutschland ?

Gruß

Thomas

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Hallo,
ich habe den Ausstellerplan bekommen, wir sind wieder im gleichen Raum aber mit dem Stand am Fenster da haben wir dann direkt Sicht auf den Teststand.

Wer kommt den jetzt an welchem Tag ?
Heijo
Fabian
Micha

?????
Bitte meldet euch