Zitat:

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Original geschrieben von Hybrid Uli

Dann könnten alle die z.B. einen Rattworks oder auch eine Eigenkonstrukion haben mit Teilnehmen, wo ich definitiv auch mit dabei währe.

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He Uli,

also wenn es um Optik und Präzision der mechanischen Fertigung der Hybridmotoren geht, dann haben wir "Grobmotoriker" mit unseren einfachen Auspuffrohren ja alle keine Chance gegen dich..... !

Ich denke wir sollten das locker sehen, JEDER Hybridflieger ist herzlich willkommen daran Teilzunehmen,
egal ob Micro Hybrid oder 98'er High Power Rohr. Gern auch mit nur statischen Tests von Eigenentwicklungen.
Ist sicher interessant für alle !
Also kein höher, schneller, weiter Druck, sondern es ist ja der technische Hintergrund der uns fasziniert!

Andreas

Geändert von Andreas B. am 17. November 2020 um 18:15

Zitat:

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Original geschrieben von Andreas B.

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Ich denke wir sollten das locker sehen, JEDER Hybridflieger ist herzlich willkommen daran Teilzunehmen,
egal ob Micro Hybrid oder 98'er High Power Rohr. Gern auch mit nur statischen Tests von Eigenentwicklungen.
Ist sicher interessant für alle !
Also kein höher, schneller, weiter Druck, sondern es ist ja der technische Hintergrund der uns fasziniert!

Andreas

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Genau, nur keinen Stress. Wenn wir genug Hybriden auf dem Flugfeld versammeln, werden sich auch würdige Gegner für ein Dragrace finden
Ich freu mich schon auf meinen Jungfernflug mit dem Contrail.

Gruß Ralf

Im Sinne von den Ausführungen von Uli (Optimierungen/Experimental):

Ich wäre dafür, daß Motor-Tuning ("Optimieren") erlaubt ist beim einem Drag-Race ?

Gruß

Thomas