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RalfB
Grand Master of Rocketry
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Hallo Leute,
hat jemand von Euch eine tiefere Erkenntnis, was es mit der TRIPOLI Associate Membership auf sich hat?
Es ist wieder so weit, dass ich meine Tripoli Mitgliedschaft verlängern müsste. Da ich mich aber jedes Jahr frage, warum ich 60€ für eine Versicherung zahle die mir nichts nützt, habe ich die Frage einmal freundlich formuliert an Tripoli gestellt.
Gerald hat mir dann dieses vorgeschlagen:
(5) ASSOCIATE MEMBERSHIP
Associate Members shall be, eighteen (18) years old or older who do not live in the USA or Canada and fly in a
jurisdiction where Tripoli insurance is not accepted. The Associate Membership does not include Tripoli
insurance, It is the responsibility of Associate member to ensure that they have sufficient insurance coverage. All
membership application and renewal for Associate Membership must include documentation of why TRA
insurance is not accepted. Any Associate Member who flies at a Tripoli insured launch must upgrade their
membership to senior membership. Associate Members may vote. Associate members may not serve on the board
or hold office.
Leider werde ich da nicht ganz schlau raus. Keine Infos zu den Kosten und anderen Regularien.
Wer weiß Rat?
Gruß Ralf
#Don’t Look Up
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Oliver Arend
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Ist mir auch neu dass es das überhaupt gibt (und ich versuche regelmäßig den Tripoli Report zu lesen). Auf der Seite und auf den Renewal Forms gibt es auch nichts dazu. Ich weiß auch nicht wer gerade die Mitgliederverwaltung macht. Schreib ihm doch einfach zurück und lass uns hier nicht dumm sterben  Oliver
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RalfB
Grand Master of Rocketry
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Zitat:
Original geschrieben von Oliver Arend
Ist mir auch neu dass es das überhaupt gibt (und ich versuche regelmäßig den Tripoli Report zu lesen). Auf der Seite und auf den Renewal Forms gibt es auch nichts dazu.
Ich weiß auch nicht wer gerade die Mitgliederverwaltung macht.
Schreib ihm doch einfach zurück und lass uns hier nicht dumm sterben
Oliver
Bin schon dabei. Ist dummerweise 5 Uhr morgens in den USA. Die Antwort wird noch etwas dauern. Gruß Ralf
#Don’t Look Up
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Prefect123
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Hallo zusammen,
da diese Art der Mitgliedschaft irgendwie auf meine Inter-Aktionen mit dem Board zurück zu führen ist kommt hier die Antwort:
1. Diese Mitgliedschaft ist ausschließlich für diejenigen, für die eine TRA Versicherung nicht nur unnötig sondern sogar rechtlich nicht zulässig ist. Das ist regelmäßig bei P2-Scheininhabern der Fall, da diese eine generelle Haftpflicht nachweisen müssen und nicht nur die für Flugtage.
2. TRA Board hat das Argument eingesehen und daher diese Membership-Form geschaffen. Der Antrag ist jedoch immer unter dem Vorbehalt der Einzelprüfung auf die Voraussetzung nach 1.
3. Für Deutsche! Mitglieder ist 1 eigentlich immer erfüllt und daher kann die Associate membership so beantragt werden und es wird wohl genehmigt ohne weitere Nachweise (ist nicht garantiert!)
4. Es ist eine volle Membership mit allen Rechten und Pflichten (minus der Versicherung), dass heißt, alle Level und Rekorde bleiben wie bei einer normalen Membership erhalten.
5. Der Jahresbeitrag beträgt 35 USD
Cheers
Mathias
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TRA L3 TAP-Member
Erste Regel der Fehlersuche:
Verschwende keine Zeit, hole einen groesseren Hammer.
Bei Facebook fehlt unter dem Eingabefeld “Was machst du gerade?” noch ein weiteres für:
“Und was solltest Du eigentlich machen?”.
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RalfB
Grand Master of Rocketry
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Danke Mathias für Deine Intervention.
Das klingt doch vernünftig.
Ich werde mal versuchen diesen Mitgliedstatus zu erreichen.
Würde man so etwas kommunizieren, hätte Tripoli wahrscheinlich noch mehr deutsche Mitglieder.
Gruß Ralf
#Don’t Look Up
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Oliver Arend
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> Das ist regelmäßig bei P2-Scheininhabern der Fall, da diese eine generelle Haftpflicht nachweisen müssen und nicht nur die für Flugtage.
Das sind nicht nur Scheininhaber, die Versicherungspflicht betrifft jeden Modellflieger in Deutschland.
Aber super dass Du sowas in die Wege geleitet hast, ich stimme Ralf da zu, dass das die Akzeptanz von Tripoli hier sicher erhöhen würde.
Oliver
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RalfB
Grand Master of Rocketry
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So,
meine deutsche Versicherungspolice, ist mit der Bitte meinen Mitgliederstatus auf Associate zu setzen, per Mail raus gegangen. Bin mal bespannt welche Reaktion es gibt.
Gruß Ralf
#Don’t Look Up
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RalfB
Grand Master of Rocketry
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So, ich habe Nachricht von Gerald Meux bekommen. Aus den 35$ die Mathias erwähnte sind jetzt doch 40$ (34,28 €) geworden. Das klingt schon mal ein Stück weit freundlicher als 60$. Also noch einmal ein Dank an Mathias der sich für unsere speziellen Probleme eingesetzt hat und danke an Tripoli für das Entgegenkommen. Bei meinen Recherchen bin ich auf das hier gestoßen: 18. Oktober 2020, 18:24 Uhr
Der Verwaltungsrat von Tripolis stimmte dafür, die Zeit zu verlängern, in der die Mitgliedschaft einer Person verfallen könnte, bevor die Hochleistungszertifizierung verloren geht. Gemäß der neuen Richtlinie wird die Hochleistungszertifizierung erst nach Ablauf von fünf Jahren auf L0 zurückgesetzt.
Im Rahmen dieser neuen Richtlinie muss ein Mitglied, das über eine L2- oder L3-Zertifizierung verfügt und dessen Mitgliedschaft mindestens zwei Jahre, jedoch weniger als fünf Jahre abgelaufen ist, den L2-Test bestehen, bevor es L2- oder höhere Motoren fliegen darf.
Danke,
Gerald Meux Könnte für den Ein oder Anderen, den es zum Balls Flugtag zieht aber seine Mitgliedschaft nicht verlängert hat eine Option ohne neue Level Zertifikation fliegen zu können. Gruß Ralf
Geändert von RalfB am 26. Februar 2021 um 09:19
#Don’t Look Up
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Lschreyer
Grand Master of Rocketry
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Fragt sich jetzt warum du jetzt 40$ in die USA überweist, einen wirklichen Nutzen hast du davon nicht.
Always keep the pointy side up!
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RalfB
Grand Master of Rocketry
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Nee, da hast Du recht, der Nutzen ist beschränkt.
Vor zwei Jahren hatte ich noch gedacht, dass ich dringend zu Balls fliegen sollte. Australien scheint mir allerdings im Moment sicherer.
Aber auch da ist das mit den vorhandenen Level ganz praktisch. Das vier mal im Jahr erscheinende High Power Rocketry and Tripoli Report ist auch ganz nett gestaltet. Die ganze Aktion ist ja auch eigentlich durch meine Groll auf die de facto Zwangsmitgliedschaft ins laufen gekommen. Wenn man evtl. irgend wann mal richtig hoch fliegen möchte, dann kommt man um Tripoli nur schwer vorbei. In Norwegen oder so, können meines Wissens nur Universitäten starten.
Das mit den Motoren sehe ich mittlerweile auch locker. Wenn die Händler in Deutschland verkaufen wollen, sollen sie es nach deutschem Recht handhaben. Sonst suche ich mir Alternativen.
#Don’t Look Up
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23. Februar 2021 um 12:10]
