Zitat:

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Original geschrieben von Stefan W
Hallo Hendrik,

Also: Helfen wir Ernst doch mal klappern und stellen ein Infoblatt zum BC125 irgendwo ins Netz!

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Gute Idee Stefan!
Ich werde es sofort an Ernst weiterleiten! Ein Infoblatt nebst Schubkurve! Guuut!

Wird mit Sicherheit in den nächsten Tagen kommen!

Viele Grüße,

Hendrik

Hi Henni,

ich hätte auf alle Fälle Bedarf und melde mich hiermit mal für zwei BC 125 an !

Eine Schubkurve (und vielleicht ein oder zwei Bildschens) wären nicht schlecht!!

Gruß,

Tom aus Gö

Die Katze im Sack kaufen ist bei der angedeuteten Preisklasse eher unspektakulär.

Fauchen wird das Tierchen auf alle Fälle.

Als Neueinsteiger habe ich die "Diskussion" über HPR, ATs und BCs mit Interesse verfolgt. Letztendlich hat sie dazu geführt, das ich ein echtes Interesse an HPR entwickelt habe. Obwohl ich meine Pappröhrchen immer noch sehr gut finde.

Aus der (noch) Distanz sehe ich nicht so recht das Problem. Mehr Vielfalt kann doch nie falsch sein... oder?

Wer ATs liebt, fliegt diese! Wer SP mag, schnüffelt an SF und ESTES! Wer gerne clustert, kauft Kabel! Wer auf BC 360 abfährt, freut sich über einen 125 sicher auch. Und die Sportler haben auch Ihren ganz eigenen Focus. Also... So what?

Denn wer an allem Interesse hat freut sich immer über Neuheiten!

Wenn ein T2 LG stattfindet, zieh ich mir den auf jeden Fall rein ´(Hallo Terminkalender, schön brav sein!) und dann sehen wir mal weiter.

Danach wäre ich in jedem Fall ein BC 125 Aspirant. Scheint mir ne schöne Einstiegsdroge zu sein.

bastelbastelbastel
Boris


PS @Hendrik: ein Stefan Klemme vom DAeC Rheinland Pfalz wird Dich die Tage anmailen. Den hab ich wohl angesteckt (oder gezündet)

Schaun mer mal

Zitat:

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Original geschrieben von bobito
Wer auf BC 360 abfährt, freut sich über einen 125 sicher auch.

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Hmmm... kann man glaub ich so nicht ganz sagen...
Denn der BC 125 verwendet ja einen ganz anderen Treibstoff was den klaren Vorteil hat:
FEUER, RAUCH und QUALM ! *hehe*
(zuminderst auf den Bildern wo ich gesehen habe.... => oder täusch ich mich da nun?!)
ciao
Faust

Zitat:

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Original geschrieben von Tommy
Auf die Tour wird das nicht laufen. Keiner wird sich, bevor er den Motor nicht in Aktion, bei jemand anderen gesehen hat sagen, ich nehm einen. Das ist nun mal das Risiko der freien Marktwirtschaft, man muß eben erst einmal was Investieren bevor man was vermarkten kann.

Sagt nicht immer es liegt an UNS, das ist vollkommen unfair denkst Du nicht. Das klingt wie wenn Du der Allgemeinschaft den schwarzen Peter zuschiebst das es nicht mehr Motoren giebt. Das ist nun mal so, aber lass all die anderen Flieger raus.



Gruß, Tommy

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Nö, nö, da bin ich aber ganz anderer Meinung.
Diese Diskussion lief früher schon in O.M.s Forum und schon damals habe ich die Meinung vertreten, dass es NUR! an uns liegt, dass die Motorenpalette so erbärmlich klein ist. Wir wollten damals ein Konto einrichten, auf das jeder ernsthaft! Interessierte eine entsprechenden Betrag einzahlen sollte, so dass die Zulassungskosten für ATs abgedeckt gewesen wären. Und was ist dabei rausgekommen??? NIX!! Gar nix!!
Es ist immer das gleiche Prozedere. Alle schreien "will ich haben", aber wenn es dann um die Finanzierung geht, sind die meisten plötzlich wie vom Erdboden verschluckt.
Wenn wirklich ernsthaftes Interesse bestehen würde, dann hätten wir die ATs schon lange. Einfache Rechnung: grob geschätzte Zulassungskosten bei der BAM: 5000.-
Nehmen wir das doppelte, also 10.000.- Bei 50 potentiellen HP-Fliegern wären das grade mal läppische 200.- gewesen. Ich sag das jetzt mal ganz deutlich. Das ist ein finanzieller Pappenstiel, wenn jemand wirklich Interesse an HP hat. Das entspricht dem Gegenwert von ca. 3 Starts, 100 Litern Benzin oder 4x mit der Freundin Essen gehen.
Wenn ich mir die Modellflieger anschaue, dann werden da ganz andere Summen in das Hobby investiert. Ein Strahltriebwerk kostet ca. 5000.- und die Dinger gehen weg wie warme Semmeln. Ich glaube nicht, dass die Modellflieger im Durchschnitt mehr verdienen als die Raketenflieger. Sie sind einfach bereit, mehr Geld auszugeben und deshalb entwickelt sich hier auch sehr schnell ein Markt. So einfach ist das.
Jürg hat mir mal gesagt, es gäbe wohl niemanden in Europa, der mit Modellraketen wirklich Geld verdient und ich glaube, er hat Recht.
Wenn Ernst Maurer einen Motor entwickelt, ihn zulässt und dann, wie im Fall des BC360, das reload für ca. 70.- verkauft (wobei er ja selbst laborieren muss, es ihn also auch noch seine Zeit kostet), dann tut er das aus Idealismus und aus Liebe zum Hobby, bestimmt nicht, um damit reich zu werden. Rechnet mal nach, was ein Wochenende in der Schweiz kostet, mit Autobahngebühr, Sprit, Startgeld, Reloads, Hotel, und was sonst so dazu kommt. Ein Hobby kostet nun mal Geld und daran ist die Motorenfrage bislang immer gescheitert.

Ich habe Ernst`s Raketen in Händen gehalten und weiss, wie professionell sie gefertigt sind. Da brauch ich vorher keinen Beweis, ob die Motoren was taugen. Wenn der BC 125 tatsächlich zugelassen würde und die (langfristige) Versorgung mit Reloads sichergestellt ist, dann bin ich sofort mit 3 Stück dabei. Bin schliesslich Cluster-Fan.
Ein ganz dickes Lob und Dankeschön für die Bereitschaft an Ernst.

Gruß,
Achim

Ach ja, um Ernst die gleiche Pleite zu ersparen, wie damals bei Thorwald mit dem Held 5000, sollte das Geld für die Bestellungen vorher eingesammelt werden, bevor Ernst das Paket abschickt und die Sache ins Rollen kommt. Sorry, aber mündliche Zusagen haben sich bislang nicht als besonders zuverlässig erwiesen. Vielleicht wäre Oliver Arends vater bereit, das Geld zu verwalten. Er ist Jurist, da hat dann alles seine Richtigkeit.

Na also, es scheint doch was zu gehen. Bedarf ist ja doch da

@Ernst : Plane mich bitte mit 2 Casings BC 125 ein !

Gruss
Tom

Sooooo meine Herren,

kann man doch ein wenig Bewegung aus Euch hinauskitzeln! Zum Dank gibts dafür ein Exklusivfoto von Ernst!

Es zeigt seine Pyrrha auf einem BC-125! Feuer, Rauch, und Motorengeräusche, die für jeden Raketeur Musik sind...

An Achim. 5000 DM Veranschlagung....doppelte Sicherheit 10000 DM...!

Soweit ich richtig informiert bin, kein Garant für Vollständigkeit, beläuft sich eine BAM-Zulassung auf ca. 2000 DM.
Es ist wahrlich nicht viel Geld. Aber für einen alleine schon sehr viel, ja!

Ernst wird sehr erfreut über diese Entwicklung sein! Und ich denke, daß er nicht lange zögern wird diesen Motor für uns zuzulassen.

In diesem Sinne schaut Euch die Flamme dieses tollen Motors an, AP-Geräusche kennt Ihr ja zu genüge und wie SP raucht und faucht, wißt Ihr ja auch...

Viele Grüße,

ein sehr erfreuter Hendrik

Folgende Datei wurde angehängt:

Hmmm.... schönes Foto... wirklich toll... :-)
Also ich bin ja schon seit längerem am basteln einer Rakete für einen BC 125. Nur leider ist sie bisher noch nicht geflogen weil ich aus Zeitgründen nie geschafft habe sie fertigzustellen.
Auf jeden Fall wäre ich mit einem BC 125 Casing dabei!
ciao
Faust

Zitat:

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Original geschrieben von Faust
Hmmm.... schönes Foto... wirklich toll... :-)

Also ich bin ja schon seit längerem am basteln einer Rakete für einen BC 125. Nur leider ist sie bisher noch nicht geflogen weil ich aus Zeitgründen nie geschafft habe sie fertigzustellen.
Auf jeden Fall wäre ich mit einem BC 125 Casing dabei!

ciao
Faust

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Quatschkopf, für Anschauungszwecke hast Du doch schon eins!

VG,

Henni