Raketenmodellbau.org - Forum - Was wurde aus : "1. Motor-Projekt der RMT " ?

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Erwin Behner SP-Schnüffler Registriert seit: Aug 2000 Wohnort: Bayern (nähe Augsburg) Verein: RAMOG e.V. Beiträge: 765 Status: Offline	Beitrag 7990 [22. November 2001 um 21:07] [Melden] Zitat: Original geschrieben von Tom Was mich brennend interessieren würde: ob man plant das Projekt doch noch zu forcieren, oder ob es in einer Schublade verstaubt. Das kommt darauf an. 1. Auf die Reaktionen hier im Forum oder per e-mail, 2. was die Mitstreiter dazu meinen. Mit letzteren werde ich mich auf jeden Fall noch in diesem Jahr unterhalten. Zitat: Original geschrieben von Tom @Erwin: wie groß muss denn die Nachfrage sein, dass ihr weiterarbeitet ?? Tja eine äußerst schwierige Frage zumal das wie gesagt nicht (nur) von mir abhängt. Für mich stellt sich die Lage derzeit so dar: Wenn ich davon ausgehe, daß die Aerotechmotoren zugelassen werden muß der Preis der "RMT-Motor" auf jeden Fall darunter liegen. Dazu müßte die Abnahmemenge aber schon relativ hoch liegen. Also ein zigfaches der Menge als Ernst Maurer für die BC als rentabel ansieht. (Mein Respekt diesbezüglich an ihn, ich kann mir derzeit nicht vorstellen, wie dies für ihn reel auch nur Null auf Null aufgehen soll.) Ich würde für meinen Teil auch wünschen, daß sich hier auch mehrere hier zu Wort melden würden. Ich weiß nämlich derzeit nicht mal, ob andere die anderen derzeit nix weiter sagen weil sie dir zustimmen, oder weil ihnen egal ist. Auch über Interessensbekundung per e-mail (RMT-EB@gmx.de) wäre ich dankbar. Hm. Vielleicht war nicht ganz klar was für Reaktionen ich erwarte. Oder fehlt noch was? Na dann also: Meldet euch!
Achim Moderator Moderator Registriert seit: Aug 2000 Wohnort: Deutschland 91088 Bubenreuth Verein: Solaris & RMV Beiträge: 3029 Status: Offline	Beitrag 7997 [22. November 2001 um 22:12] [Melden] ich habs schon x-mal gesagt, aber ich wiederhole es gerne immer wieder: ich werde jeden Motor kaufen, der in der Leistung deutlich über D7 liegt und nicht grade ein Kilo wiegt. Motorenvielfalt ist das Salz in der Raketensuppe! Gruß, Achim Der größte Feind des Erfolges ist die Perfektion
Tom Grand Master of Rocketry Administrator Registriert seit: Aug 2000 Wohnort: Neustadt Verein: T2 , SOL-1 Beiträge: 5257 Status: Offline	Beitrag 7999 [23. November 2001 um 08:49] [Melden] Zitat: Original geschrieben von Achim ich habs schon x-mal gesagt, aber ich wiederhole es gerne immer wieder: ich werde jeden Motor kaufen, der in der Leistung deutlich über D7 liegt und nicht grade ein Kilo wiegt. Motorenvielfalt ist das Salz in der Raketensuppe! Gruß, Achim Da kann ich mich nur anschließen ! Her mit dem Ding ! Tom
bobito RMB Grafiker Registriert seit: Jul 2001 Wohnort: Iserlohn-Letmathe Verein: ADAC (Gold) Beiträge: 2305 Status: Offline	Beitrag 8005 , Na logo, [23. November 2001 um 11:03] [Melden] Als Raketeur bin ich relativ neu im Geschehen, aber viele Diskussionsbeiträge zu Thema Motor, die ich so in der letzten Zeit mitverfolgt habe, sind äquivalent zu dem was ich so in der Verbandsarbeit im allgemeinen und im Segelflug im speziellen mitbekommen habe. Oder die "never ending story" MS Windows ./. Linux usw.usf. Manches scheint mir doch oft ein "Glaubenskrieg" zu sein. Unnütz also. Nicht unnütz allerdings ist kritisches Hinterfragen, denn daraus wird sich fast immer Fortschritt entwickeln. Ich kann mich auch nur Achim anschließen. Für mich gilt: wenn ATs ihre CE bekommen, werde ich mir über kurz oder lang mal einen AT kaufen Wenn der BC 125 zugelassen wird, werde ich den auf jeden Fall ausprobieren wollen. Wenn der RMT Motor weiterentwickelt und zugelassen ist, wird irgendwann auch eine meiner Raketen mit RMT fliegen wenn ich alles ausprobiert habe werde ich meinen Enkeln verraten welcher Motor der beste ist. Aber erst dann und auch nur denen. Im Segelflug ist es grade der gewisse "Monotheismus" der einen langweilt (mich zumindest). Wenn man sich die Wertungslisten der letzten Segelflug WM so anschaut, dann könnte man meinen es gibt auf der ganzen welt nur 5 Segelflugzeugtypen. Das macht in meinen Augen grade den Reiz des Raketenmodellsports aus, die Raketen sind so vielfältg wie Ihre Erbauer ... wenn dazu noch Motorenvielfalt hinzukommt - nicht auszudenken! Es ist Freitag! Boris Schrecklich diese Umweltverschmutzung: Gestern eine Dose Sardinen aufgemacht, alles voller Öl, alle Fische tot!
Erwin Behner SP-Schnüffler Registriert seit: Aug 2000 Wohnort: Bayern (nähe Augsburg) Verein: RAMOG e.V. Beiträge: 765 Status: Offline	Beitrag 8031 [24. November 2001 um 11:21] [Melden] Danke für die zahlreicher werdenden Reaktionen. Alle die sich hier eintragen oder mir per mail schreiben werden von mir laufend über den Stand der Dinge informiert werden.
andi Drechsel-Lehrling Registriert seit: Aug 2000 Wohnort: D, 76297 Stutensee Verein: Beiträge: 76 Status: Offline	Beitrag 8045 [24. November 2001 um 22:42] [Melden] Mich erinnert das Projekt an die alten Jetex-Zeiten. Modelldiesel waren teuer, Jetextriebwerke relativ preiswert und für kleine Gleiter ausreichend. Je nach Tablettenfüllmenge gabs dann länger oder kürzer Schub. Damals waren die Dinger jedenfalls frei verkäuflich, heutzutage ist scheints die Menschheit in Deutschland verdummt, wenn sowas unter T2 fallen soll (jedenfalls bei geringeren Schubwerten). Für uns war es immer ein Heidenspaß, es gab auch "Rennautos" mit dem Jetexantrieb, für Leutchen die nicht so hoch hinaus wollten. Einige haben das Teil sogar auf Revel Modellschiffe befestigt, manche der Plastischiffchen sahen danach aber etwas deformiert aus, wenn der Hitzeschild nicht hielt. Hier noch ein link zu Jetexseiten falls noch nicht allgemein bekannt: http://www.jetex.org/
Achim Moderator Moderator Registriert seit: Aug 2000 Wohnort: Deutschland 91088 Bubenreuth Verein: Solaris & RMV Beiträge: 3029 Status: Offline	Beitrag 8055 [25. November 2001 um 12:54] [Melden] Ich kann mich auch noch gut daran erinnern, war damals so 7 Jahre alt. Nichts, was wir mit den Jetex Triebwerken nicht in bewegung versetzt hätten. Ein problem war nur die braune Zündschnur. Sie hatte einen Kern aus Kupferdraht und knickte sehr leicht ab. Dann war Essig mit der Zündung. Achim Der größte Feind des Erfolges ist die Perfektion
Stefan S Epoxy-Meister Registriert seit: Aug 2000 Wohnort: D-71665 Vaihingen / Enz Verein: HGV TRA#07919 L2 Beiträge: 213 Status: Offline	Beitrag 8059 [25. November 2001 um 13:25] [Melden] Hallo Erwin, ich denke ich spreche auch im Namen der anderen aktiven HGV Mitglieder !! Bei uns wirst Du mit dem Teil sicher reißenden Absatz finden. oder wie Tom es so treffend ausgedrückt hat " her damit !!!" Gruß Fly High and Save
eha Epoxy-Meister Registriert seit: Aug 2000 Wohnort: NRW, 58566 Kierspe Verein: RAMOG, MFM Meinerzhagen Beiträge: 297 Status: Offline	Beitrag 8074 [25. November 2001 um 18:08] [Melden] Erwin ich will das Teil auch Engelbert der alles nur mit rechts macht
Oliver Arend Administrator Administrator Registriert seit: Aug 2000 Wohnort: Great Falls, VA, USA Verein: RMV/Solaris/AGM/TRA L1/TCV/MDRA/NOVAAR Beiträge: 8333 Status: Offline	Beitrag 8075 [25. November 2001 um 19:49] [Melden] Hier gibt es vielleicht noch die Möglichkeit, mal etwas rauszubringen, was länger als 2 s brennt. Weil kurze Brenndauer einfach keinen Spaß macht. Oliver

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