BC-80_SB
BC-125_Alu
BC-360
BC-125''6 (Stirnbrenner)
BC-125''4 (Stirnbrenner mit Peak)
BC-125''1 (Stirn-Röhren-Brenner)

BC125
Außendurchmesser: 38mm
Länge: 115mm

Stirnröhrenbrenner
- Düsendurchmesser 4 mm
- Kopfzündung
- Treibstoffgew.: 73 gramm
- Flugfertig: 210 gramm
- Durchschnittsschub: 151 N
- Impuls 158.1 N/Sek.
- Brenndauer: 1,06 Sek

Stirnbrenner mit Startpeak
- Düsendurchmesser 3 mm
- Kopfzündung
- Treibstoffgew.: 78 gramm
- Flugfertig: 208 gramm
- Durchschnittsschub: 42.3 N
- Impuls 174 N/Sek.
- Brenndauer: 4,1 Sek

Stirnbrenner
- Düsendurchmesser 3 mm
- Kopfzündung
- Treibstoffgew.: 85.3 gramm
- Flugfertig: 205 gramm
- Durchschnittsschub: 31.4 N
- Impuls 178N/Sek.
- Brenndauer: 5.77 Sek

BC360
Außendurchmesser: 71mm
Länge: 115mm



Sternstirnröhrenbrenner
- Kopfzündung
- Treibstoffgew.: 200gramm
- Flugfertig: 640gramm
- Durchschnittsschub: 246,4N
- Impuls 362,2N/Sek. (bei+20°)
- Brenndauer: 1,47 Sek

Siehe auch: Enstehung u. Entwicklung des BC360

BC80
Außendurchmesser: 38mm
Länge: ??mm

Stirnröhrenbrenner
- Düsendurchmesser 4 mm
- Kopfzündung
- Treibstoffgew.: ??gramm
- Flugfertig: ??gramm
- Durchschnittsschub: xxxN
- Impuls xxxN/Sek.
- Brenndauer: ?? s

*Schubdiagramm wird ergänzt*
Stirnbrenner mit Startpeak
- Düsendurchmesser 3 mm
- Treibstoffgew.: 35.8 gramm
- Flugfertig: ??gramm
- Durchschnittsschub: 24.4 N
- Impuls 74.1 N/Sek.
- Brenndauer: 2.5 Sek

Gehäuse:
- Aluminium
- Länge: 82mm
- Außendurchmesser: 25,75mm

Treibstoff:
- Schwarzpulver

Kenndaten:
- Brenndauer: 2.164s
- Impuls: 20.35 Ns
- Mittl. Schub: 9.405N
- Max. Schub: 51.417N
- Mittl. Spez. Impuls: 581m/s
- Treibstoffmasse: 35g
- Klasse E9

ZIP-Datei mit den *.eng-Dateien für die TSP-Motoren D30, "E10", F35, G35, G40. G50, G100

Zink Z32 Titan